Chrysler Le Baron Turbo Coupé
Top 87% od 604 modela Coupe Petrol u ovoj cjenovnoj kategoriji.
Chrysler Le Baron Turbo Coupé je kupe s benzinskim motorom koji razvija 152 KS (112 kW).
Chrysler Le Baron Turbo Coupé na prvi pogled
Performanse
Postiže najveću brzinu od 185 km/h. Ima prednji pogon s ručnim mjenjačem.
Potrošnja i doseg
Potrošnja iznosi 9,6 l/100 km kombinirano.
Generacija i povijest
Ova izvedba predstavljena je 1989. godine u sklopu generacije Chrysler Le Baron Coupe, uz još 2 izvedbi ove generacije.
Potpuni tehnički podaci — radni obujam motora, vrsta mjenjača, dimenzije, masa i povijesna kataloška cijena — dostupni su na stranici sa specifikacijama.
Chrysler Le Baron, detaljno.
Pregledaj prema kategoriji.
Kupujete ovaj Chrysler Le Baron? Najprije provjerite njegovu povijest.
Stvarna kilometraža, skrivena oštećenja, status krađe/zaloga, broj vlasnika — sve u jednom izvješću.
Kolika je snaga motora Chrysler Le Baron Turbo Coupé?
Chrysler Le Baron Turbo Coupé razvija snagu od 152 KS (112 kW).
Kolika je najveća brzina Chrysler Le Baron Turbo Coupé?
Najveća brzina Chrysler Le Baron Turbo Coupé iznosi 185 km/h.
Kolika je potrošnja goriva Chrysler Le Baron Turbo Coupé?
Chrysler Le Baron Turbo Coupé ima kombiniranu potrošnju goriva od 9.6 l/100 km.
Kakav mjenjač ima Chrysler Le Baron Turbo Coupé?
Chrysler Le Baron Turbo Coupé opremljen je mjenjačem tipa Ručni mjenjač.
Ima li Chrysler Le Baron Turbo Coupé prednji, stražnji pogon ili pogon na sve kotače?
Chrysler Le Baron Turbo Coupé prenosi snagu kroz FWD pogon.
Koliki je obujam motora Chrysler Le Baron Turbo Coupé?
Chrysler Le Baron Turbo Coupé ima motor obujma 2,501 cm³ s 4 cilindara.
Koliki je okretni moment Chrysler Le Baron Turbo Coupé?
Chrysler Le Baron Turbo Coupé razvija 244 Nm okretnog momenta.
Kada je Chrysler Le Baron Turbo Coupé predstavljen?
Chrysler Le Baron Turbo Coupé predstavljen je 1989.
Odabrali ste Chrysler Le Baron?
Prije nego što potpišete, provjerite konkretan automobil: oštećenja, stvarnu kilometražu, vlasnike, pravni status.
Provjeri povijest VIN-a →