Honda Prelude 2.0i 16V
Top 38% od 605 modela Coupe Petrol u ovoj cjenovnoj kategoriji.
Honda Prelude 2.0i 16V je kupe s benzinskim motorom koji razvija 140 KS (103 kW).
Honda Prelude 2.0i 16V na prvi pogled
Performanse
Ubrzava od 0 do 100 km/h za 8,6 s i postiže najveću brzinu od 205 km/h. Ima prednji pogon s ručnim mjenjačem.
Potrošnja i doseg
Potrošnja iznosi 9 l/100 km kombinirano.
Generacija i povijest
Ova izvedba predstavljena je 1990. godine u sklopu generacije Honda Prelude, uz još 8 izvedbi ove generacije.
Potpuni tehnički podaci — radni obujam motora, vrsta mjenjača, dimenzije, masa i povijesna kataloška cijena — dostupni su na stranici sa specifikacijama.
Honda Prelude, detaljno.
Pregledaj prema kategoriji.
Kupujete ovaj Honda Prelude? Najprije provjerite njegovu povijest.
Stvarna kilometraža, skrivena oštećenja, status krađe/zaloga, broj vlasnika — sve u jednom izvješću.
Kolika je snaga motora Honda Prelude 2.0i 16V?
Honda Prelude 2.0i 16V razvija snagu od 140 KS (103 kW).
Koliko brzo Honda Prelude 2.0i 16V ubrzava od 0 do 100 km/h?
Honda Prelude 2.0i 16V ubrzava od 0 do 100 km/h za 8.6 sekundi.
Kolika je najveća brzina Honda Prelude 2.0i 16V?
Najveća brzina Honda Prelude 2.0i 16V iznosi 205 km/h.
Kolika je potrošnja goriva Honda Prelude 2.0i 16V?
Honda Prelude 2.0i 16V ima kombiniranu potrošnju goriva od 9.0 l/100 km.
Kakav mjenjač ima Honda Prelude 2.0i 16V?
Honda Prelude 2.0i 16V opremljen je mjenjačem tipa Ručni mjenjač.
Ima li Honda Prelude 2.0i 16V prednji, stražnji pogon ili pogon na sve kotače?
Honda Prelude 2.0i 16V prenosi snagu kroz FWD pogon.
Koliki je obujam motora Honda Prelude 2.0i 16V?
Honda Prelude 2.0i 16V ima motor obujma 1,958 cm³ s 4 cilindara.
Koliki je okretni moment Honda Prelude 2.0i 16V?
Honda Prelude 2.0i 16V razvija 175 Nm okretnog momenta.
Kada je Honda Prelude 2.0i 16V predstavljen?
Honda Prelude 2.0i 16V predstavljen je 1990.
Odabrali ste Honda Prelude?
Prije nego što potpišete, provjerite konkretan automobil: oštećenja, stvarnu kilometražu, vlasnike, pravni status.
Provjeri povijest VIN-a →