Porsche Cayenne S Electric
Top 5% od 290 modela SUV Electric u ovoj cjenovnoj kategoriji.
Porsche Cayenne S Electric je suv s električnim pogonom koji razvija 666 KS (490 kW).
Porsche Cayenne S Electric na prvi pogled
Performanse
Ubrzava od 0 do 100 km/h za 3,8 s i postiže najveću brzinu od 250 km/h. Ima pogon na sve kotače s automatskim mjenjačem.
Potrošnja i doseg
S Electric nudi doseg od 653 km, kapacitet baterije od 108 kWh.
Generacija i povijest
Ova izvedba predstavljena je 2026. godine u sklopu generacije Porsche Cayenne Electric, uz još 1 izvedbu ove generacije.
Potpuni tehnički podaci — radni obujam motora, vrsta mjenjača, dimenzije, masa i povijesna kataloška cijena — dostupni su na stranici sa specifikacijama.
Porsche Cayenne, detaljno.
Pregledaj prema kategoriji.
Kupujete ovaj Porsche Cayenne? Najprije provjerite njegovu povijest.
Stvarna kilometraža, skrivena oštećenja, status krađe/zaloga, broj vlasnika — sve u jednom izvješću.
Kolika je snaga motora Porsche Cayenne S Electric?
Porsche Cayenne S Electric razvija snagu od 666 KS (490 kW).
Koliko brzo Porsche Cayenne S Electric ubrzava od 0 do 100 km/h?
Porsche Cayenne S Electric ubrzava od 0 do 100 km/h za 3.8 sekundi.
Kolika je najveća brzina Porsche Cayenne S Electric?
Najveća brzina Porsche Cayenne S Electric iznosi 250 km/h.
Koliki je električni doseg Porsche Cayenne S Electric?
Porsche Cayenne S Electric ima električni doseg od 653 km.
Kakav mjenjač ima Porsche Cayenne S Electric?
Porsche Cayenne S Electric opremljen je mjenjačem tipa Automatski mjenjač.
Ima li Porsche Cayenne S Electric prednji, stražnji pogon ili pogon na sve kotače?
Porsche Cayenne S Electric prenosi snagu kroz AWD pogon.
Koliki je okretni moment Porsche Cayenne S Electric?
Porsche Cayenne S Electric razvija 1080 Nm okretnog momenta.
Kada je Porsche Cayenne S Electric predstavljen?
Porsche Cayenne S Electric predstavljen je 2026.
Odabrali ste Porsche Cayenne?
Prije nego što potpišete, provjerite konkretan automobil: oštećenja, stvarnu kilometražu, vlasnike, pravni status.
Provjeri povijest VIN-a →