Renault 19 GTD Chamade
Top 65% od 1.302 modela Sedan Diesel u ovoj cjenovnoj kategoriji.
Renault 19 GTD Chamade je limuzina s dizelskim motorom koji razvija 65 KS (48 kW).
Renault 19 GTD Chamade na prvi pogled
Performanse
Ubrzava od 0 do 100 km/h za 15,7 s i postiže najveću brzinu od 161 km/h. Ima prednji pogon s ručnim mjenjačem.
Potrošnja i doseg
Potrošnja iznosi 6 l/100 km kombinirano.
Generacija i povijest
Ova izvedba predstavljena je 1989. godine u sklopu generacije Renault 19 Chamade, uz još 13 izvedbi ove generacije.
Potpuni tehnički podaci — radni obujam motora, vrsta mjenjača, dimenzije, masa i povijesna kataloška cijena — dostupni su na stranici sa specifikacijama.
Renault 19, detaljno.
Pregledaj prema kategoriji.
Kupujete ovaj Renault 19? Najprije provjerite njegovu povijest.
Stvarna kilometraža, skrivena oštećenja, status krađe/zaloga, broj vlasnika — sve u jednom izvješću.
Kolika je snaga motora Renault 19 GTD Chamade?
Renault 19 GTD Chamade razvija snagu od 65 KS (48 kW).
Koliko brzo Renault 19 GTD Chamade ubrzava od 0 do 100 km/h?
Renault 19 GTD Chamade ubrzava od 0 do 100 km/h za 15.7 sekundi.
Kolika je najveća brzina Renault 19 GTD Chamade?
Najveća brzina Renault 19 GTD Chamade iznosi 161 km/h.
Kolika je potrošnja goriva Renault 19 GTD Chamade?
Renault 19 GTD Chamade ima kombiniranu potrošnju goriva od 6.0 l/100 km.
Kakav mjenjač ima Renault 19 GTD Chamade?
Renault 19 GTD Chamade opremljen je mjenjačem tipa Ručni mjenjač.
Ima li Renault 19 GTD Chamade prednji, stražnji pogon ili pogon na sve kotače?
Renault 19 GTD Chamade prenosi snagu kroz FWD pogon.
Koliki je obujam motora Renault 19 GTD Chamade?
Renault 19 GTD Chamade ima motor obujma 1,870 cm³ s 4 cilindara.
Koliki je okretni moment Renault 19 GTD Chamade?
Renault 19 GTD Chamade razvija 118 Nm okretnog momenta.
Kada je Renault 19 GTD Chamade predstavljen?
Renault 19 GTD Chamade predstavljen je 1989.
Odabrali ste Renault 19?
Prije nego što potpišete, provjerite konkretan automobil: oštećenja, stvarnu kilometražu, vlasnike, pravni status.
Provjeri povijest VIN-a →