Suzuki Baleno Wagon 1.9 TD GLX
Top 79% od 1.380 modela Wagon Diesel u ovoj cjenovnoj kategoriji.
Suzuki Baleno Wagon 1.9 TD GLX je karavan s dizelskim motorom koji razvija 75 KS (55 kW).
Suzuki Baleno Wagon 1.9 TD GLX na prvi pogled
Performanse
Postiže najveću brzinu od 160 km/h. Ima prednji pogon s ručnim mjenjačem.
Potrošnja i doseg
Potrošnja iznosi 7 l/100 km kombinirano.
Generacija i povijest
Ova izvedba predstavljena je 1999. godine u sklopu generacije Suzuki Baleno Wagon, uz još 8 izvedbi ove generacije.
Potpuni tehnički podaci — radni obujam motora, vrsta mjenjača, dimenzije, masa i povijesna kataloška cijena — dostupni su na stranici sa specifikacijama.
Suzuki Baleno, detaljno.
Pregledaj prema kategoriji.
Kupujete ovaj Suzuki Baleno? Najprije provjerite njegovu povijest.
Stvarna kilometraža, skrivena oštećenja, status krađe/zaloga, broj vlasnika — sve u jednom izvješću.
Kolika je snaga motora Suzuki Baleno Wagon 1.9 TD GLX?
Suzuki Baleno Wagon 1.9 TD GLX razvija snagu od 75 KS (55 kW).
Kolika je najveća brzina Suzuki Baleno Wagon 1.9 TD GLX?
Najveća brzina Suzuki Baleno Wagon 1.9 TD GLX iznosi 160 km/h.
Kolika je potrošnja goriva Suzuki Baleno Wagon 1.9 TD GLX?
Suzuki Baleno Wagon 1.9 TD GLX ima kombiniranu potrošnju goriva od 7.0 l/100 km.
Kakav mjenjač ima Suzuki Baleno Wagon 1.9 TD GLX?
Suzuki Baleno Wagon 1.9 TD GLX opremljen je mjenjačem tipa Ručni mjenjač.
Ima li Suzuki Baleno Wagon 1.9 TD GLX prednji, stražnji pogon ili pogon na sve kotače?
Suzuki Baleno Wagon 1.9 TD GLX prenosi snagu kroz FWD pogon.
Koliki je obujam motora Suzuki Baleno Wagon 1.9 TD GLX?
Suzuki Baleno Wagon 1.9 TD GLX ima motor obujma 1,905 cm³ s 4 cilindara.
Koliki je okretni moment Suzuki Baleno Wagon 1.9 TD GLX?
Suzuki Baleno Wagon 1.9 TD GLX razvija 135 Nm okretnog momenta.
Kada je Suzuki Baleno Wagon 1.9 TD GLX predstavljen?
Suzuki Baleno Wagon 1.9 TD GLX predstavljen je 1999.
Odabrali ste Suzuki Baleno?
Prije nego što potpišete, provjerite konkretan automobil: oštećenja, stvarnu kilometražu, vlasnike, pravni status.
Provjeri povijest VIN-a →