Megcsúszásgátló (ASC)

A megcsúszásgátló – rövidítve ASC – egy gyártó márkaneve arra az elektronikus rendszerre, amely automatikusan, a tapadás és a stabilitás kezelésével akadályozza meg a kerekek kipörgését vagy megcsúszását. A kifejezés nem egyedi technológiát jelöl, hanem egy adott gyártó megvalósítását arra, amit a szakma tágabban kipörgésgátlóként és elektronikus menetstabilizátorként ismer. A különböző gyártók lényegében ugyanazt a biztonsági funkciócsaládot saját rövidítésükkel látják el, és az ASC egyszerűen az egyik ilyen megnevezés.

Egy ilyen rendszer célja, hogy az abroncsokat a rendelkezésre álló tapadás határain belül tartsa. Amikor egy kerék gyorsabban kezd pörögni, mint ahogy az autó valójában halad – ami jellemző nedves vagy jeges felületen való elinduláskor –, vagy amikor az autó oldalra csúszni kezd, mert a vezető több tapadást kért, mint amennyit az abroncsok adni tudnak, a rendszer beavatkozik a rend helyreállításáért. Ezt gyorsabban és pontosabban teszi, mint amire még egy gyakorlott vezető is képes lenne kézzel, mert másodpercenként sokszor mintavételezett adatok alapján dolgozik.

A rendszer szíve a kerékfordulatszám-érzékelők készlete – ugyanazok, amelyeket a blokkolásgátló (ABS) is használ –, amelyet a stabilitásra is képes változatokban kiegészít egy elfordulásérzékelő (a függőleges tengely körüli forgás sebességét méri), egy oldalirányú gyorsulásérzékelő és egy kormányszögérzékelő. A vezérlőegység folyamatosan összeveti, merre kormányoz a vezető, azzal, hogy az autó valójában merre mozog. Ha kialakuló megcsúszásra utaló eltérést észlel, cselekszik.

A beavatkozás két fő formát ölt. A kipörgés visszafogásához a rendszer csökkenti a motorteljesítményt – elveszi a gázt vagy késlelteti a gyújtást –, és a pörgő kereket egyenként le is fékezheti, hogy a nyomatékot a tapadó kerékre terelje. A megcsúszás megfékezéséhez a stabilizáló funkció egy vagy több meghatározott kereket célzottan fékez – például az alulkormányzottság ellen a külső első kereket –, ami olyan korrigáló forgatóerőt hoz létre, amely visszatereli az autót a vezető szándékolt vonalára. A vezető csupán azt érzi, hogy az autó megnyugszik, talán egy felvillanó műszerfali jelzéssel.

Az, hogy egy adott ASC rendszer mire terjed ki, gyártónként eltér: egyes márkanevek csak a kipörgésgátlóra utalnak, mások a teljes menetstabilizáló csomagot magukba foglalják. Működésében megfelel az olyan néven árult rendszereknek, mint az ESC, a DSC vagy a VSC, és közvetlenül a blokkolásgátló hardverére épül. Érdemes megjegyezni, hogy egyetlen ilyen rendszer sem győzi le a fizikát; csak a meglévő tapadásból tud a legtöbbet kihozni, így a kopott abroncs vagy a valóban túlzott sebesség továbbra is meghaladja azt a képességét, hogy az autót kézben tartsa.