Akkumulátorkapacitás

Az akkumulátorkapacitás azt fejezi ki, mennyi elektromos energiát képes tárolni egy elektromos jármű hajtóakkumulátora teljesen feltöltött állapotban, kilowattórában megadva. Egy kilowattóra annak az energiának felel meg, amelyet egy kilowatt teljesítmény egy órán át tartva képvisel, így egy 60 kWh-s akkumulátor elvileg 60 kilowattot adhat le egy órán át, vagy kisebb terhelést arányosan hosszabb ideig. Ez az a fő műszaki adat, amelyet a legtöbb vásárló néz, amikor azt méri fel, milyen messzire jut el az autó két töltés között.

Az érték több száz vagy több ezer egyedi lítiumion-cella együttes tárolóképességét tükrözi, amelyeket modulokba kötve építenek össze az akkumulátorcsomaggá. A kapacitást a cellák feszültsége és amperórában mért töltéstárolása határozza meg, a gyártók pedig úgy növelik, hogy több cellát építenek be, sűrűbb cellakémiát alkalmaznak, vagy javítják azt a hatékonyságot, amellyel a cellák a padló alatti rendelkezésre álló térbe illeszkednek. A mai járművek akkumulátorai széles tartományt fednek le, a kompakt modellek mintegy 40 kWh-jától a nagy, nagy hatótávolságú autók 100 kWh-jáig vagy afölé.

A kapacitás a leginkább meghatározó tényező a hatótávolság szempontjából, mivel a hatótávolság lényegében a tárolt energia osztva azzal az ütemmel, amellyel az autó fogyasztja. A nagyobb akkumulátor több energiát hordoz, ezért egyébként azonos feltételek mellett messzebbre is jut, ezért emlegetik a hatótávolságot és a kapacitást olyan gyakran együtt. A kapacitás önmagában azonban nem határozza meg a hatótávolságot: egy nehéz, gazdaságtalan jármű ugyanúgy nem jut messzebbre egy nagy akkumulátorral, mint egy könnyű, hatékony autó egy kisebbel.

Fontos finomság a bruttó és a hasznos kapacitás megkülönböztetése. A bruttó, vagyis névleges érték azt az összes energiát írja le, amelyet a cellák elméletileg tárolni tudnának, a gyártók azonban szándékosan tartalékot hagynak a töltési tartomány tetején és alján, amelyhez a vezető soha nem férhet hozzá. Ez a tartalék megakadályozza, hogy a cellák teljesen feltöltődjenek vagy teljesen lemerüljenek, mivel mindkettő gyorsítja a kopást, és így védi az élettartamot. A hasznos kapacitás, amely ténylegesen hajtja az autót, ennek megfelelően néhány százalékkal kisebb, mint a bizonyos adatlapokon szereplő bruttó érték.

A valós hatótávolság sok, az akkumulátoron túli tényezőtől is erősen függ, így a külső hőmérséklettől, a haladási sebességtől, a tereptől, a fűtés vagy a légkondicionálás használatától, a terheléstől és az abroncsválasztástól. Különösen a hideg idő csökkenti egyszerre a rendelkezésre álló kapacitást és a jármű hatékonyságát, így a névleges értéket inkább legjobb esetnek, semmint garanciának érdemes tekinteni.

Az akkumulátorkapacitás szorosan összefügg a hasznos akkumulátorkapacitással, amely a védett, hozzáférhető részt fejezi ki; a kilowattórával, mértékegységével; a hatótávolsággal, amelyet nagyrészt meghatároz; valamint a nagyfeszültségű akkumulátorral, azzal a fizikai csomaggal, amelyben ez az energia tárolódik.