CRDi (common rail közvetlen befecskendezésű dízel)

A CRDi a Common Rail Diesel direct Injection rövidítése, és az a márkanév, amely alatt a Hyundai és testvérmárkája, a Kia a 2000-es évek eleje óta forgalmazza turbódízel motorjait. A rövidítés számtalan modell csomagtérajtaján jelvényként tűnik fel, a kompakt ferdehátúaktól a nagy SUV-okig, és a dél-koreai csoport kereskedelmi azonosítójaként szolgál egy olyan technológiához, amely mérnöki szempontból teljesen hagyományos. A felirat inkább marketingcsomagolás, mintsem egyedi szerkezet, hasonlóan a rivális gyártók által ugyanarra a rendszerre használt jelvényekhez.

A jelvény mögött a CRDi motor egy szabványos common rail közvetlen befecskendezésű dízel. Nagynyomású szivattyút használ a közös üzemanyag-nyomócső feltöltésére, elektronikusan vezérelt befecskendezőket, amelyek az üzemanyagot közvetlenül az egyes égésterekbe juttatják, valamint turbófeltöltőt a levegő biztosítására. A common rail elrendezés szétválasztja a befecskendezési nyomást a fordulatszámtól, és ciklusonként több, pontosan időzített befecskendezést tesz lehetővé, pontosan úgy, mint a maga nemzedékének bármely modern dízele. A rövidítésben semmi nem utal a fő iránytól való szabadalmaztatott eltérésre; egyszerűen a Hyundai-Kia saját szavaival írja le a felépítést.

Mivel a technológia az egész iparágban közös, a CRDi funkcionálisan egyenértékű azokkal a rendszerekkel, amelyeket más gyártók más néven jelölnek. A Mercedes-Benz a CDI-t, a Volkswagen-csoport a TDI-t, a PSA-csoport a HDi-t, a Ford a TDCi-t, a Fiat pedig a Multijet nevet használja, mégis mindegyik közös nyomócsöves, közvetlen befecskendezésű turbódízelt ír le. Az eltérés a márkajelzésben, a hangolásban és a részletmegoldásokban rejlik, nem pedig az alapelvben, így aki egy CRDi motort egy TDI-vel hasonlít össze, az ugyanazon alapötlet két megvalósítását veti össze, nem pedig két különböző technológiát.

Használat közben a CRDi motorok azokat a jellemzőket nyújtják, amelyek a common rail dízeleket népszerűvé tették: az alacsony fordulaton már elérhető erős nyomatékot, amely könnyed középtartományi erőt ad az előzéshez és a vontatáshoz, valamint a hosszabb utakon jó üzemanyag-fogyasztást. A Hyundai és a Kia ezeket a motorokat számos lökettérfogatban gyártotta, a technológiát pedig fokozatosan korszerűsítették az egymást követő emissziós előírások teljesítéséhez, magasabb befecskendezési nyomással, részecskeszűrőkkel és szelektív katalitikus redukcióval bővítve a szabályozás szigorodásával.

A tulajdonos számára a CRDi felirat jelentősége elsősorban az, hogy azonosítja a motorcsaládot és annak szervizigényét, nem pedig az, hogy bármilyen különleges teljesítményt ígérne. Mint minden common rail dízel, ezek az egységek tiszta üzemanyagtól és egészséges befecskendezőktől függenek, jót tesz nekik a rendszeres olajcsere, a későbbi modelleken pedig a részecskeszűrő időszakos regenerációja szükséges, amelyet a rövid városi utak akadályozhatnak. Helyesen értelmezve a CRDi a Hyundai-Kia neve a mainstream dízeltechnológiára, nem pedig egy különálló vagy magasabb rendű rendszer.