Elektromos jármű (EV)

Az elektromos jármű az a tág gyűjtőfogalom, amely minden olyan közúti autóra vonatkozik, amely egy vagy több villanymotort használ a hajtáshoz, részben vagy teljes egészében. Nem az határozza meg, hogyan tárolja vagy állítja elő az energiáját, hanem az a tény, hogy egy elektromos gép legalább az idő egy részében hajtja a kerekeket. Ettől szándékosan széles kategóriáról van szó, amely a szerény akkumulátoros rásegítéssel ellátott hagyományos benzines autótól egészen a motor, üzemanyagtartály és kipufogó nélküli autóig mindent magában foglal.

A hétköznapi szóhasználatban azonban a fogalom leszűkült. Amikor ma a legtöbben elektromos járművet vagy EV-t mondanak, akkor akkumulátoros elektromos járműre gondolnak: olyan autóra, amelyet kizárólag egy nagy, újratölthető akkumulátor hajt, a hálózatba vagy töltőbe csatlakoztatva tölthető fel, és semmit sem bocsát ki a közlekedés során. Ez a köznapi értelmezés annyira elterjedt, hogy a tágabb műszaki jelentést gyakran külön ki kell fejteni, ezért a szakma a pontosabb alkategóriákra támaszkodik, ha a precizitás számít.

Ezek az alkategóriák jól elkülönülő családot alkotnak. Az akkumulátoros elektromos jármű (BEV) a tiszta forma, amely kizárólag tárolt árammal működik. A tölthető hibrid (PHEV) egyszerre hordoz egy hálózatról is tölthető, érdemi akkumulátort és egy belső égésű motort, ami jelentős tisztán elektromos hatótávot tesz lehetővé, benzines háttérrel a hosszabb utakhoz. A hagyományos hibrid (HEV) egy motort párosít egy kis, önmagát töltő akkumulátorral, amelyet sosem csatlakoztatnak a hálózatra. Az üzemanyagcellás elektromos jármű (FCEV) a fedélzeten, hidrogénből állítja elő saját áramát. Mind a négy helyesen nevezhető elektromos járműnek, mert egy villanymotor forgatja a kerekeiket.

Ami ezt az egyébként sokszínű csoportot összeköti, az maga a hajtás jellege. Bárhonnan is származik az áram, a villanymotor egyenletesen, csendesen és azonnal rendelkezésre álló teljes nyomatékkal adja le a teljesítményt, mentesen a tisztán mechanikus hajtásláncot jellemző sebességváltásoktól, rezgésektől és késéstől. Ez a közös kifinomultság, az elektromos hajtás magas hatásfokával együtt, az a vörös fonal, amely indokolttá teszi ilyen különböző gépek egy fogalom alá rendezését.

A megkülönböztetés a gyakorlatban azért fontos, mert a kategóriák óriási mértékben eltérnek abban, hogyan tankolják őket, mennyibe kerül üzemeltetésük, és milyen kibocsátással járnak. A BEV töltőinfrastruktúrát igényel, de a közlekedés során nincs kibocsátása; a PHEV rugalmasságot kínál, de előnyeit csak rendszeres töltés mellett nyújtja; a HEV javítja a fogyasztást a tankolási szokások bármilyen megváltoztatása nélkül; az FCEV percek alatt tankolható, de a ritka hidrogénhálózatra van utalva. Annak megértése, hogy az EV a szülőfogalom, és hogy a BEV, a PHEV, a HEV és az FCEV ennek elkülönülő gyermekei, elengedhetetlen a piac átlátásához és az autók azonos alapon történő összehasonlításához.