ISOFIX

Az ISOFIX az ISO 13216 szabványban rögzített nemzetközi szabvány a gyermekrögzítő ülések közvetlen rögzítésére az autó karosszériájába épített, erre a célra kialakított rögzítési pontokhoz, a felnőtt biztonsági övvel történő rögzítés helyett. Egy makacs biztonsági probléma kezelésére hozták létre: a felmérések újra meg újra azt mutatták, hogy az övvel rögzített gyermekülések nagy hányadát helytelenül szerelték be, laza övvezetéssel vagy laza rögzítéssel, ami baleset esetén súlyosan rontotta a védelmet. A változó, hibára hajlamos övvezetés szabványosított mechanikus csatlakozással való kiváltásával az ISOFIX azt célozza, hogy a helyes, merev beszerelés legyen az alapértelmezett eredmény.

A fizikai csatlakozási felület szándékosan egyszerű. A gyermekülés alapjából két merev, vízszintes csatlakozó áll ki, amelyek a járműpadlóhoz rögzített két, egymástól 280 milliméter távolságra lévő, U alakú acélkengyelre kapcsolódnak az ülőlap és a háttámla találkozásánál. Hallható kattanások és színkódos jelzők, amelyek jellemzően pirosról zöldre váltanak, megerősítik, hogy mindkét csatlakozó rögzült. Mivel az ülés gyakorlatilag az autó teherviselő héjához van rögzítve, nem mozdulhat el és nem fordulhat el úgy, ahogy egy övvel rögzített ülés.

Az ülést önmagában az alapjánál rögzíteni nem elegendő, mert frontális ütközésnél a menetiránynak előre néző ülés felső része hajlamos előrebillenni és az alsó rögzítések körül elfordulni. Az ISOFIX ezért egy harmadik, elfordulásgátló elemet ír elő: vagy egy felső hevedert (top tether), amely az ülés tetejétől a járműülés mögötti rögzítési ponthoz fut, vagy egy támasztólábat, amely a járműpadlónak feszül. Ez a harmadik pont az, ami megakadályozza, hogy a gyermek feje veszélyesen messze előrelendüljön.

A legfontosabb előny a beszerelési hiba drámai csökkenése. Egy olyan csatlakozás, amely kattan és zöldet mutat, sokkal nehezebben szerelhető be hibásan, mint az öv helyes útvonalon való átvezetése és megfeszítése, a merev rögzítés pedig csökkenti az elmozdulás mértékét is ütközéskor. A korszerű ülések egyre inkább az ISOFIX-re épülő i-Size rendszert használják, amely a gyermek testmagassága szerint osztályozza az üléseket, és javítja az ülés és az autó közötti kölcsönös kompatibilitást.

A gyakorlatban árnyalatok maradnak. Nem minden ülőhelyen van ISOFIX kengyel, az alsó rögzítésekre súlyhatárok vonatkoznak, így a nehezebb gyermekeknek át kell térniük az öv helyzetét beállító ülésre, a rögzítési pontok pedig a kárpit alatt nehezen elérhetők lehetnek. A rendszer szorosan kapcsolódik a LATCH-hez, a funkcionálisan egyenértékű egyesült államokbeli szabványhoz, és a beépített gyermekülésekkel, valamint a gyermekzárakkal együtt az autó fiatal utasok védelmét szolgáló összességének része.