Biztonságiöv-feszítő

A biztonságiöv-feszítő olyan biztonsági eszköz, amely a súlyos ütközés legelején azonnal visszahúzza és megfeszíti a biztonsági övet, megszüntetve a lazaságot, hogy az utast a baleset első pillanatától szilárdan az üléshez szorítsa. Azért van rá szükség, mert a hagyományos öv – bármilyen jól is állítják be – mindig hordoz némi lazaságot, amely a ruházatból, a testtartásból vagy a heveder természetes engedéséből fakad, és nagy sebességű ütközésnél már néhány centiméternyi lazaság is megengedné, hogy a test előrelendüljön, mielőtt az öv teljesen befogná, ezzel megnövelve a terheléseket és a belső térbe csapódás kockázatát.

Az eszköz a légzsákvezérlő egységgel összhangban működik, ugyanazzal az elektronikus modullal, amely a légzsákokat is élesíti. Amikor az egység gyorsulásérzékelői komoly ütközésre utaló lassulást észlelnek, ezredmásodperceken belül elektromos jelet küldenek a feszítőnek, jóval gyorsabban, mint amilyen az emberi reakció lenne. A leggyakoribb típus pirotechnikai: egy kis hajtóanyagtöltet begyullad, és a táguló gáz egy dugattyút hajt vagy egy szerkezetet forgat el, amely szinte azonnal több centiméternyi övet tekercsel fel. Az egyszerűbb mechanikus feszítők ütközéskor kioldó, előfeszített rugót használnak, egyes kialakítások pedig nem az övvisszahúzóra, hanem a csatra hatnak.

E töredékmásodperc értéke jelentős. Azzal, hogy a feszítő még az ütközési erők felépülése előtt szorosra húzza az utast, biztosítja, hogy az öv a kezdettől fogva ellássa a feladatát: csökkenti az előreesés mértékét, és úgy helyezi el a testet, hogy a kioldódó légzsák párnázza, ne pedig megcsapja az utast. A megfelelő helyzet csökkenti annak veszélyét is, hogy az utas az úgynevezett alábúvás során a medenceöv alá csússzon, és segít elosztani a terheléseket a mellkas és a medence erős csontszerkezetein.

A feszítők szinte soha nem önállóan működnek; egy összehangolt utasvédelmi rendszer egyik eleme. A légzsákokkal együtt, és ami döntő, az övterhelés-korlátozókkal együtt dolgoznak, amelyek a kiegészítő feladatot látják el. Miután a feszítő megfeszítette az övet, a terheléskorlátozó szabályozott módon engedi azt kiengedni, amint a mellkasra ható erő meghalad egy beállított küszöböt, megakadályozva, hogy maga az öv sértse meg a bordakast. Ezt a megfeszítés–elengedés sorrendet a légzsákvezérlő egység irányítja, és alapvető eleme a modern utasvédelemnek, valamint az alapját adja a kifinomultabb, alkalmazkodó utasvédelmi stratégiáknak.

Vannak gyakorlati következmények, amelyeket érdemes megérteni. A pirotechnikai feszítők egyszer használatosak: ha egyszer ütközésben kioldottak, ki kell cserélni őket, ezért egy kioldott utasvédelmi rendszer helyreállítása többet jelent, mint pusztán új légzsákokat. Csak képzett szakember kezelheti és ártalmatlaníthatja őket a bennük lévő robbanótöltet miatt. A feszítő szorosan kapcsolódik a légzsákhoz és annak elektronikus vezérlőegységéhez, a kioldást az utas méretéhez és a baleset súlyosságához igazító fejlett utasvédelmi rendszerekhez, valamint a tágabb passzív biztonsági kialakításhoz, amely a jármű energiáját elnyelő gyűrődési zónákat is magában foglalja.