Férőhelyek száma

A férőhelyek száma az utasok azon száma, amelynek szállítására a jármű tervezett, típusjóváhagyott és jogszerűen engedélyezett, és ebbe a vezetőt is mindig beleszámítják. A műszaki adatlapon egyszerű egész számként jelenik meg, mögötte azonban olyan mérnöki és szabályozási követelmények állnak, amelyek meghatározzák, hány személy utazhat biztonságosan és hol ülhetnek. Az értéket a típusjóváhagyáskor rögzítik, és a forgalmi engedélyben tüntetik fel, így nem az a kérdés, hány ember préselhető be, hanem hány megfelelő, jogszabályoknak eleget tevő férőhelyet kínál a jármű.

Minden kijelölt ülőhelynek meghatározott követelményeknek kell megfelelnie. Szükséges hozzá rögzített ülésszerkezet, ahol előírt, fejtámla, és ami döntő, a megfelelő típusú biztonsági öv: a modern autókban a menetiránynak megfelelő üléseknél a hárompontos, kombinált medence- és vállöv ma már kötelező. Az ülőhelynek elegendő helyet kell biztosítania, a rögzítési pontoknak el kell viselniük az ütközéskor fellépő terhelést, egy bizonyos magasság vagy életkor alatti gyermekeknek pedig megfelelő gyermekbiztonsági rendszert kell használniuk. Tilos több személyt szállítani, mint ahány övvel ellátott ülőhely van, ezért egy ötszemélyes autó jogszerűen csak öt embert szállíthat, függetlenül attól, mekkorák a fedélzeten lévők.

A piacon nagyon széles a skála. A kétüléses sportautók és sok furgon teljesen nélkülözi a hátsó üléseket, a hagyományos ferdehátúak és limuzinok öt személyt szállítanak, az egyterűek, a nagy SUV-ok és a kisbuszok pedig egy harmadik üléssorral hét vagy nyolc főre bővülnek. Egyes haszongépjárművek duplakabinos kivitelben valahol e kettő között helyezkednek el. A konfigurációt ezekkel a sorokkal írják le, és a magasabb számok hasznossága erősen függ attól, hogyan vannak elrendezve a leghátsó ülések, és hogy azok valóban lakhatók-e, vagy csak alkalmi, illetve gyermekek általi használatra alkalmasak.

A főcímben szereplő szám tehát megtévesztő lehet, és az ülések minősége legalább annyit számít, mint a mennyiségük. Egy névleg hétszemélyes autó, amelynek harmadik sorában minimális a láb- és fejtér, csak rövid utakra vagy kistermetű utasoknak praktikus, a leghátsó ülések felállítása pedig gyakran szinte semmivé zsugorítja a csomagtartót. Az ésszerű mérlegelés az utas- és csomagtér közötti kompromisszumot, az ülések lehajthatóságának és megközelíthetőségének könnyűségét, valamint az egyes helyek kényelmét veszi figyelembe, ahelyett hogy a magas ülésszámot fenntartás nélküli előnyként kezelné.

A férőhelyek száma szorosan összefügg a jármű karosszériatípusával és a használatát szabályozó tömeghatárokkal. A személyszállító karosszériák, így az egyterűek és a kisbuszok éppen azért léteznek, hogy maximalizálják az ülések számát és rugalmasságát, miközben a hasznos teherbírás és a megengedett legnagyobb össztömeg korlátozza, valójában hány utas és a holmijuk szállítható egyszerre. A csomagtér-térfogattal és a vonatkozó tömegadatokkal együtt olvasva a férőhelyek száma reális képet ad arról, hogy a jármű el tudja-e szállítani azokat az embereket és holmikat, amelyekre a vásárló gondol.