Terhelési index (gumiabroncs)

A gumiabroncs terhelési indexe egy számkód, amelyet az abroncs oldalfalába öntenek, és amely megadja azt a legnagyobb súlyt, amelynek hordozására az adott abroncs megfelelő légnyomás mellett minősítve van. Azért létezik, mert az abroncs teherbírása nem korlátlan: a karkasz és az övek szilárdságától, valamint a benne lévő levegő mennyiségétől és nyomásától függ, és e határ túllépése a karkasz túlmelegedését, deformálódását és végül meghibásodását okozza. Az index pontos, szabványos módot ad e teherbírás kifejezésére, hogy az abroncs hozzáilleszthető legyen a járműhöz, amelyet hordoznia kell.

A szám nem maga a súly, hanem egy kód, amelyet egy szabványos referenciatáblázatból kell kiolvasni, amelyben minden érték egy meghatározott kilogrammértéknek felel meg. A kapcsolat nem lineáris, így a skálán minden lépés valamivel nagyobb teherbírás-növekedést jelent, mint az előző; például a 91-es index körülbelül 615 kg-ot jelent abroncsonként, a 95-ös nagyjából 690 kg-ot, a 100-as pedig körülbelül 800 kg-ot. Az érték a szervizleírás részeként jelenik meg az oldalfalon, közvetlenül a sebességindex betűje előtt, így a 91V jelölés egy 91-es terhelési indexet egyesít egy V sebességszimbólummal.

A jármű tulajdonosa számára a terhelési index valódi biztonsági paraméter, nem pedig műszaki érdekesség. Az összes felszerelt abroncs együttes teherbírásának kényelmesen meg kell haladnia a jármű teljesen megrakott tömegét, az utasokkal és a csomagokkal együtt, ezért a gyártó minden modellhez minimális indexet ír elő. Az előírtnál alacsonyabb indexű abroncs felszerelése túlterheli a karkaszt, amely felesleges hőt termel, és gyors kopáshoz vagy hirtelen defekthez vezethet, különösen akkor, ha az autó erősen meg van rakva, vontat, vagy meleg időben, nagy sebességgel közlekedik.

Az értékeket nemzetközileg szabványosítják olyan szervezetek, mint az ETRTO és megfelelői, így egy adott index ugyanazt a teherbírást jelenti, márkától és értékesítési országtól függetlenül, ami lehetővé teszi az abroncsok magabiztos összehasonlítását és cseréjét. Érdemes megjegyezni, hogy egyes haszonjármű- és kisteherautó-abroncsok kettős indexet viselnek az egyes és az iker kerekes felszereléshez, valamint hogy a megerősített vagy extra terhelhetőségű abroncsok adott méretben nagyobb teherbírást nyújtanak az ezt igénylő járművekhez.

Néhány gyakorlati megszorítás érvényes. A minősített teherbírás a gyártó által ajánlott légnyomást feltételezi, így egy alulfújt abroncs nem hordozhatja biztonságosan az indexelt terhelését, és sokkal valószínűbben hibásodik meg. Az indexet mindig a sebességindexszel együtt kell olvasni, a kettő alkotja a szervizleírást, amely meghatározza az abroncs teljes üzemi tartományát, és kölcsönhatásban áll a hagyományos, a defekttűrő és a négyévszakos szerkezet közötti választással is. Abroncscsere esetén a helyes szabály az eredeti terhelési index legalább elérése, sosem a jármű előírása alá szabad menni, és az indexet egy tengelyen következetesen kell tartani.