Fastback

La fastback è una carrozzeria contraddistinta da un'unica linea ininterrotta che scende dalla sommità del tetto fino all'estremità posteriore della vettura, senza alcun gradino netto né coda verticale. Anziché la silhouette a tre volumi di una berlina classica, in cui il bagagliaio forma un volume a sé distintamente staccato, la fastback fluisce in un'unica curva continua, conferendo all'auto un aspetto lungo, basso e visivamente veloce anche da ferma. Il nome stesso esprime l'idea di una coda che fugge rapidamente via dall'abitacolo.

La forma esiste essenzialmente per due ragioni: estetica e aerodinamica. Una coda dolcemente rastremata permette al flusso d'aria di rimanere attaccato alla carrozzeria più a lungo prima di staccarsi, riducendo l'ampiezza della scia turbolenta a bassa pressione che si trascina dietro un'auto dal posteriore più verticale. Questo può abbassare il coefficiente di resistenza aerodinamica (Cx), a beneficio della stabilità alle alte velocità e, in misura contenuta, dei consumi o dell'autonomia elettrica. Il fascino visivo del padiglione ininterrotto ha da tempo reso la fastback prediletta sia per i modelli sportivi sia per le ammiraglie votate allo stile.

È importante distinguere il profilo fastback dal modo in cui si accede al bagagliaio, poiché i due aspetti sono indipendenti. Molte fastback mantengono un convenzionale cofano posteriore separato che si apre su un vano bagagli sigillato, lasciando fisso il lunotto. Altre adottano un ampio portellone che si solleva insieme al vetro, e in tal caso l'auto è più propriamente una liftback, che unisce la linea spiovente alla praticità di un ampio portellone. Interpretazioni moderne come l'Audi A5 Sportback, la BMW Serie 4 Gran Coupé e molte berline elettriche sfumano deliberatamente questi confini.

Lo stile ha una storia ricca: si è affermato negli esperimenti aerodinamici degli anni Trenta e ha raggiunto lo status di icona con le muscle car americane degli anni Sessanta, tra cui la celeberrima Ford Mustang fastback. Da allora è entrato e uscito dalla moda, vivendo un forte ritorno mentre i designer cercano di dare a berline ed elettriche un'eleganza da coupé senza rinunciare del tutto alla funzionalità.

Il principale compromesso è lo spazio sopra la testa dietro. Poiché il padiglione cala verso la coda, i passeggeri alti seduti dietro possono trovarsi la testa vicina al vetro, e l'alta soglia di carico di una fastback priva di portellone può limitare l'accesso al vano bagagli. Chi acquista scambia dunque una certa praticità assoluta con una silhouette più slanciata e dinamica. In questo senso la fastback si colloca stilisticamente tra la berlina formale e la coupé a due porte, e condivide il DNA aerodinamico ed estetico con la più pratica shooting brake.