389 acronimi, abbreviazioni e tecnologie. Comprendi ogni termine tecnico usato nelle specifiche dei veicoli moderni.
4MATIC è il nome commerciale Mercedes-Benz per il proprio sistema a trazione integrale, che invia potenza a tutte e quattro le ruote per maggiore motricità.
Il 4ETS è il sistema di trazione frenante di Mercedes-Benz che frena la ruota che slitta per inviare la coppia alle ruote con aderenza, simulando i differenziali bloccabili.
La sigla 6x4 indica un veicolo a sei ruote, di norma un camion, in cui quattro delle sei ruote sono motrici.
La sigla 6x6 indica un veicolo a sei ruote in cui tutte e sei le ruote sono motrici, per la massima aderenza in fuoristrada o sotto carichi pesanti.
Il montante A è il sostegno strutturale del tetto su ciascun lato del parabrezza, il più avanzato fra i montanti del padiglione di un'auto.
La ricarica in corrente alternata fornisce all'auto elettrica una corrente che il caricatore di bordo converte poi in continua per riempire la batteria.
L'ASR è un sistema di controllo di trazione che impedisce alle ruote motrici di slittare in accelerazione tagliando la potenza o frenando la ruota che pattina.
L'Active Body Control è la sospensione idraulica attiva Mercedes-Benz che contrasta in modo attivo rollio, affondamento e coricamento per una marcia piatta e controllata.
L'Active Cornering Enhancement è il sistema antirollio attivo Land Rover che riduce idraulicamente il coricamento in curva preservando l'articolazione delle ruote in fuoristrada.
La cancellazione attiva del rumore usa microfoni e altoparlanti per generare un suono in controfase che annulla il rumore indesiderato di motore e rotolamento nell'abitacolo.
Il controllo attivo del rollio riduce il coricamento della carrozzeria in curva e contrasta il rischio di ribaltamento con interventi attivi sulle barre antirollio o sui freni.
ASSYST è il sistema Mercedes-Benz a intervalli di manutenzione flessibili che calcola quando serve il tagliando in base alla guida reale anziché a un chilometraggio fisso.
La sospensione attiva impiega attuatori motorizzati per controllare in tempo reale il movimento di ogni ruota, azzerando quasi del tutto rollio, beccheggio e affondamento.
L'Active Tilt Control è un sistema antirollio attivo che contrasta il coricamento in curva e può addirittura inclinare la vettura verso l'interno come una motocicletta.
ATTS è un sistema Honda per l'avantreno che ripartisce attivamente la coppia tra le ruote anteriori per migliorare l'aderenza in curva e ridurre il sottosterzo.
L'AVCS è il sistema Subaru di fasatura variabile delle valvole, che regola l'anticipo dell'albero a camme per migliorare potenza, efficienza ed emissioni.
L'Active Yaw Control è il sistema di vettorizzazione della coppia di Mitsubishi che varia la coppia fra le ruote posteriori per affinare l'inserimento in curva e ridurre il sottosterzo.
La sospensione pneumatica adattiva unisce molle ad aria e ammortizzatori adattivi a controllo elettronico, variando automaticamente sia l'altezza da terra sia la rigidità.
Il cruise control adattivo (ACC) mantiene una velocità impostata ma rallenta e accelera in automatico per conservare una distanza di sicurezza dal veicolo che precede.
L'Adaptive Damping System è il nome con cui Mercedes-Benz indica la sua sospensione adattiva, che varia automaticamente la durezza degli ammortizzatori per comfort e tenuta.
I fari adattivi orientano e modulano il fascio luminoso in base a sterzo, velocità e condizioni per illuminare meglio la strada, soprattutto in curva.
Le sospensioni adattive utilizzano ammortizzatori a controllo elettronico che variano la loro rigidità in tempo reale per conciliare comfort di marcia e tenuta di strada.
Il controllo adattivo della trasmissione è un software che apprende lo stile di guida e le condizioni per regolare il modo in cui un cambio automatico passa le marce.
ADAS è il termine generale per i sistemi elettronici che assistono il guidatore segnalando i pericoli, aiutando nel controllo o intervenendo per evitare gli incidenti.
L'AdBlue è un fluido a base di urea iniettato nello scarico dei diesel per convertire i dannosi ossidi di azoto in innocui azoto e acqua.
La cintura con ancoraggio superiore regolabile in altezza consente di spostare verso l'alto o verso il basso il punto di fissaggio superiore, così che la bretella diagonale poggi correttamente sulla spalla di occupanti di corporatura diversa.
L'Advanced Compatibility Engineering (ACE) è la progettazione della struttura della scocca Honda che distribuisce le forze d'urto per proteggere meglio gli occupanti e gli altri veicoli.
I sistemi di ritenuta avanzati coordinano airbag, cinture di sicurezza e sensori per proteggere gli occupanti in base alla gravità dell'urto e alla corporatura.
L'aerodinamica studia il modo in cui l'aria scorre attorno a un'auto in movimento e governa resistenza, stabilità, deportanza, rumorosità aerodinamica ed efficienza.
Le sospensioni pneumatiche sostituiscono le molle in acciaio con soffietti riempiti d'aria, consentendo un'altezza da terra regolabile e una marcia costantemente livellata e morbida.
L'airbag (SRS) è un cuscino in tessuto che si gonfia in millesimi di secondo durante un urto per attutire l'impatto dell'occupante contro l'abitacolo.
La centralina airbag è il computer che legge i sensori d'urto e decide quando e con quale intensità attivare gli airbag e i pretensionatori delle cinture di sicurezza.
Airmatic è il sistema di sospensioni pneumatiche di Mercedes-Benz, che unisce molle ad aria e ammortizzazione adattiva per un'altezza regolabile e una marcia raffinata.
Lo sterzo integrale fa sterzare le ruote posteriori oltre a quelle anteriori, migliorando la manovrabilità a bassa velocità e la stabilità alle alte andature.
Lo pneumatico all-season è un pneumatico di compromesso progettato per offrire prestazioni accettabili tutto l'anno, sull'asciutto, sul bagnato e in condizioni invernali lievi, senza cambi stagionali.
Un ATV (all-terrain vehicle) è un piccolo veicolo aperto con grandi pneumatici a bassa pressione, costruito per affrontare terreni accidentati in fuoristrada.
La trazione integrale (AWD) distribuisce la potenza a tutte e quattro le ruote, di solito in modo automatico, per migliorare aderenza e stabilità nell'uso quotidiano e in condizioni difficili.
Il controllo antislittamento è il nome commerciale di un sistema di controllo della trazione e della stabilità che previene il pattinamento delle ruote e gli sbandamenti.
Il sistema antibloccaggio (ABS) impedisce il bloccaggio delle ruote durante le frenate brusche, così il conducente mantiene il controllo dello sterzo e si arresta in uno spazio più breve e controllato.
La barra antirollio (barra stabilizzatrice) è una molla di torsione che collega le ruote sinistra e destra di un assale per ridurre il coricamento della scocca in curva.
L'angolo di attacco è la pendenza più ripida che un veicolo può affrontare in salita senza che il paraurti anteriore tocchi il suolo.
Un sistema di controllo dell'attenzione rileva i segni di sonnolenza o distrazione del conducente e lo invita a fare una pausa o a tornare a concentrarsi.
L'Audi Space Frame (ASF) è la costruzione di scocca in alluminio di Audi, che impiega un telaio di profilati e fusioni in alluminio per ridurre il peso mantenendo la rigidità.
AMG è la divisione ad alte prestazioni di Mercedes-Benz, il cui nome deriva dai fondatori Aufrecht e Melcher e da Großaspach, paese natale di Aufrecht.
Il differenziale a frenata automatica usa i freni per rallentare una ruota che pattina, trasferendo coppia alla ruota con aderenza: è un aiuto alla trazione basato sui freni.
Il climatizzatore automatico mantiene automaticamente nell'abitacolo una temperatura impostata, regolando riscaldamento, raffrescamento e velocità della ventola senza l'intervento del conducente.
Il controllo automatico della distanza è un sistema basato sul radar che mantiene una distanza prestabilita dal veicolo che precede, regolando in automatico la velocità: una forma di cruise control adattivo.
La frenata automatica d'emergenza (AEB) aziona automaticamente i freni quando una collisione è imminente e il conducente non ha reagito in tempo.
Il differenziale a bloccaggio automatico unisce tra loro le due ruote di un assale in automatico quando rileva slittamento, per poi sbloccarle nella guida normale.
Gli arrotolatori a bloccaggio automatico permettono di tendere e bloccare la cintura a una lunghezza fissa, soprattutto per fissare saldamente un seggiolino per bambini con la cintura.
Il cambio automatico cambia le marce da solo, senza che il conducente azioni una frizione, lasciandogli usare soltanto acceleratore e freno.
Un'automobile è un veicolo stradale semovente, di norma a quattro ruote, progettato per trasportare un piccolo numero di passeggeri.
L'assale è l'albero o l'insieme di componenti che collega una coppia di ruote, sostenendo il peso del veicolo e, sugli assali motori, trasmettendo loro la potenza.
L'articolazione degli assali è la misura di quanto gli assali di un veicolo possono flettere e muoversi per tenere le ruote a terra su terreni sconnessi.
Il rapporto al ponte è la demoltiplicazione presente nel differenziale che stabilisce quanti giri compie l'albero di trasmissione per ogni giro delle ruote.
La capacità della batteria è la quantità totale di energia che la batteria di un'auto elettrica può immagazzinare, misurata in chilowattora (kWh).
Il degrado della batteria è la perdita graduale e permanente della capacità utilizzabile e della potenza di una batteria elettrica nel tempo e con l'uso.
Un veicolo elettrico a batteria (BEV) è un'auto alimentata esclusivamente da una batteria e da motori elettrici, senza alcun motore a combustione.
Il precondizionamento della batteria riscalda (o raffredda) la batteria dell'auto elettrica fino alla temperatura ideale prima della ricarica rapida, così da accettare la piena potenza.
La gestione termica della batteria è il sistema che mantiene la batteria dell'auto elettrica nel suo intervallo di temperatura ideale durante marcia, ricarica e sosta.
I limitatori di carico della cintura permettono alla cintura di cedere leggermente sotto i carichi estremi di un urto, riducendo la forza sul torace dell'occupante per evitare lesioni da cintura.
I fari bi-xeno utilizzano un'unica lampada xeno a scarica di gas ad alta intensità per fornire sia gli anabbaglianti sia gli abbaglianti, con una luce più intensa e bianca rispetto all'alogeno.
La ricarica bidirezionale consente a un'auto elettrica sia di prelevare energia sia di restituirla all'esterno, trasformando il veicolo in una batteria mobile.
Il monitoraggio dell'angolo cieco avverte il conducente quando un altro veicolo si trova nella zona di difficile visibilità a fianco e poco dietro la vettura.
Il rollio è l'inclinazione laterale della carrozzeria verso l'esterno della curva, come risposta alle forze generate in percorrenza.
Le pedane laterali (predellini) sono piattaforme strette lungo i brancardi dei veicoli alti, utili per salire più facilmente nell'abitacolo.
La coppia ai bassi regimi è la forza di spinta che un motore produce a basso numero di giri, per un'accelerazione vigorosa e senza sforzo senza dover tirare il motore.
L'assistente alla frenata riconosce un arresto d'emergenza e applica la massima forza frenante, perché nel panico molti conducenti non premono il pedale con sufficiente decisione.
La pinza freno è la morsa che alloggia le pastiglie e le serra contro il disco per rallentare la ruota.
Il fading è la perdita temporanea di potenza frenante quando i freni si surriscaldano per un uso intenso e ripetuto.
Il Brake Force Display segnala un arresto d'emergenza a chi segue, tipicamente facendo lampeggiare luci di stop o quattro frecce per avvertire della frenata violenta.
Il brake horsepower (bhp) è la potenza di un motore misurata all'albero motore su un freno dinamometrico, prima delle perdite di trasmissione.
Il bloccaggio si verifica quando la forza frenante supera l'aderenza dello pneumatico e la ruota smette di girare e slitta, allungando gli spazi e facendo perdere il controllo dello sterzo.
La corsa del pedale del freno è quanto il pedale si muove prima e durante la frenata, elemento chiave della risposta al pedale e indizio dello stato dell'impianto.
L'angolo di dosso è la cresta più ripida che un veicolo può superare senza appoggiare il fondo tra le ruote.
Il montante C è il sostegno del tetto dietro i finestrini laterali posteriori, il terzo dei montanti del tetto contrassegnati con le lettere.
Il cab forward è un'impostazione stilistica che porta l'abitacolo e il parabrezza in avanti, sopra le ruote anteriori, per massimizzare lo spazio interno e migliorare le proporzioni.
L'albero a camme è un albero rotante dotato di lobi che aprono le valvole del motore in momenti perfettamente sincronizzati di ogni ciclo.
I freni carboceramici usano dischi in ceramica rinforzata con fibra di carbonio, per enorme resistenza al calore, leggerezza e lunga durata sulle auto ad alte prestazioni.
Il volume del bagagliaio è la capacità di carico che un veicolo offre per i bagagli, misurata in litri.
Il catalizzatore è un dispositivo posto allo scarico che, grazie a catalizzatori in metalli preziosi, trasforma i gas tossici prodotti dal motore in sostanze meno nocive.
Il CCS è lo standard dominante per la ricarica rapida in corrente continua in Europa e Nord America, che unisce ricarica AC e DC in un solo connettore.
Il differenziale centrale ripartisce la coppia del motore tra l'assale anteriore e quello posteriore nelle auto a trazione integrale, consentendo loro di ruotare a velocità diverse.
Il CHMSL è la terza luce di stop sopraelevata, la luce di frenata centrale collocata sopra o nel lunotto che integra le due luci di stop principali.
Il baricentro è il punto in cui si bilancia il peso di un veicolo; più è basso, migliori sono tenuta di strada e stabilità.
Il CHAdeMO è un primo standard giapponese di ricarica rapida in corrente continua, oggi in gran parte superato da CCS e NACS al di fuori del Giappone.
La curva di ricarica è il grafico che mostra come varia la potenza di ricarica di un'auto elettrica man mano che la batteria si riempie durante una sessione di ricarica rapida.
La velocità di ricarica indica quanto rapidamente la batteria di un'auto elettrica acquisisce energia, espressa in kilowatt o in autonomia (km/miglia) recuperata per unità di tempo.
Il telaio è la struttura portante del veicolo che sostiene la carrozzeria, il motore, le sospensioni e gli altri componenti.
Le sicure per bambini disattivano le maniglie interne delle porte posteriori, così che un bambino non possa aprirle dall'interno mentre l'auto è in movimento.
La frizione è il dispositivo che collega e scollega il motore dal cambio, consentendo partenze dolci e cambi di marcia.
Le emissioni di CO2 misurano l'anidride carbonica che un'auto emette per chilometro, in grammi (g/km): un indicatore diretto del carburante bruciato e dell'impatto sul clima.
La molla elicoidale è una molla in acciaio avvolta a spirale che sorregge il peso della vettura e assorbe le asperità della strada, ed è la molla più diffusa nelle sospensioni automobilistiche.
Il common rail è un sistema di alimentazione diesel che mantiene il gasolio ad altissima pressione in un condotto comune, pronto a essere iniettato con precisione in qualsiasi cilindro su richiesta.
CRDi è il nome commerciale con cui Hyundai-Kia identifica i propri motori turbodiesel common rail a iniezione diretta.
CDI è il nome commerciale con cui Mercedes-Benz identifica i propri motori turbodiesel common rail a iniezione diretta.
Un'automobile compatta è una classe medio-piccola (il segmento C) più grande di un'utilitaria, che offre spazio per la famiglia con dimensioni gestibili.
La traversa plancia in composito è un elemento strutturale leggero che attraversa l'abitacolo dietro la plancia, sostenendola e collegando tra loro le fiancate.
Il rapporto di compressione indica quanto un motore comprime la miscela aria-combustibile, confrontando il volume del cilindro a fine corsa inferiore con quello a fine corsa superiore.
Il CATS è il sistema di ammortizzazione adattiva di Jaguar, che varia automaticamente la durezza degli ammortizzatori per conciliare comfort di marcia e tenuta di strada.
La biella collega il pistone all'albero motore, trasformando il moto alternato del pistone in rotazione.
Il Control Trac è il sistema a trazione integrale a controllo elettronico di Ford, che può funzionare in automatico oppure essere bloccato in 4WD ridotte o ridottissime.
Una cabriolet (convertibile) è un'auto con tetto ripiegabile o retrattile che può essere abbassato per la guida en plein air.
Il controllo della frenata in curva regola la forza frenante tra le ruote quando si frena in curva, per mantenere la vettura stabile ed evitare il testacoda.
La coupé è un'auto sportiva, di norma a due porte, con un tetto basso e inclinato che privilegia lo stile rispetto allo spazio per i passeggeri posteriori.
Il basamento è la parte inferiore del motore che alloggia l'albero motore e costituisce la struttura di base del monoblocco.
L'albero motore è l'albero rotante che raccoglie tramite le bielle la potenza dei pistoni e la trasforma nella rotazione in uscita dal motore.
La traversa è un elemento strutturale che attraversa il veicolo in senso trasversale, collegando i due lati del telaio o della scocca per irrigidirne l'insieme.
Il crossover è un veicolo dallo stile da SUV costruito su pianale d'automobile, che offre una posizione di guida rialzata con il comfort e l'efficienza di una vettura.
La zona di deformazione è un'area strutturale anteriore e posteriore dell'auto progettata per deformarsi e assorbire l'energia dell'urto, proteggendo la cellula rigida degli occupanti.
Il peso a vuoto è quanto pesa un'auto pronta per essere guidata, ma senza passeggeri né carico a bordo.
Il giunto omocinetico (CV) trasmette il moto attraverso un angolo variabile a velocità costante, permettendo alle ruote motrici di sterzare e assorbire le asperità.
Il CVT (cambio a variazione continua) è un cambio automatico senza marce fisse, capace di offrire una gamma di rapporti continua e di fatto infinita.
Il rilevamento dei ciclisti consente ai sensori dell'auto di riconoscere i ciclisti e attivare avvisi o la frenata automatica per evitare di investirli.
La disattivazione dei cilindri spegne alcuni cilindri del motore a basso carico per risparmiare carburante, riattivandoli quando serve più potenza.
L'ammortizzatore è il componente della sospensione che controlla il movimento delle molle, impedendo alla vettura di rimbalzare ripetutamente dopo un'asperità.
Lo smorzamento è la resistenza controllata al movimento delle sospensioni che impedisce alle molle di oscillare, fornita dagli ammortizzatori.
Le luci diurne sono luci che si accendono automaticamente quando il veicolo è in marcia, rendendolo più visibile agli altri durante il giorno.
La ricarica rapida in corrente continua eroga corrente continua ad alta potenza direttamente alla batteria, scavalcando il caricatore di bordo dell'auto per rabbocchi veloci.
L'angolo di uscita è la pendenza più ripida da cui un veicolo può scendere senza che il paraurti posteriore tocchi terra.
Il filtro antiparticolato diesel (FAP/DPF) intrappola le particelle di fuliggine nello scarico di un diesel, bruciandole periodicamente per mantenere pulite le emissioni.
Il differenziale è il gruppo di ingranaggi che consente alle due ruote di un assale motore di girare a velocità diverse pur condividendo la potenza del motore.
Il DSTC è il sistema combinato di controllo di stabilità e trazione di Volvo, che previene sbandamenti e slittamenti per mantenere la vettura sotto controllo.
Il DSC è il nome commerciale usato da BMW e altri per il controllo elettronico della stabilità, che corregge gli sbandamenti per mantenere la vettura sulla traiettoria voluta.
L'iniezione diretta spruzza il carburante direttamente nella camera di combustione ad alta pressione, anziché nel condotto di aspirazione, per un controllo più fine e maggiore efficienza.
I freni a disco rallentano la ruota stringendo le pastiglie contro un disco metallico rotante, ovvero l'impianto frenante standard delle auto moderne.
Distronic è il cruise control adattivo di Mercedes-Benz, che mantiene una velocità impostata e una distanza di sicurezza dal veicolo che precede tramite radar.
Il DOHC (doppio albero a camme in testa) è una distribuzione con due alberi a camme per testata: uno per le valvole di aspirazione, uno per quelle di scarico.
La sospensione a doppio braccio oscillante guida ciascuna ruota con due bracci a forma di A, offrendo un controllo eccellente della geometria per una guida precisa.
La plancia a doppia calotta è un cruscotto con due nicchie tonde, o calotte, che ospitano gli strumenti, conferendo un aspetto orientato al guidatore a doppia cuffia.
La deportanza è la forza aerodinamica verticale che, alle alte velocità, schiaccia l'auto sull'asfalto aumentando l'aderenza degli pneumatici in curva e in frenata.
Il coefficiente di resistenza aerodinamica (Cx) è un numero che descrive con quanta facilità la sagoma di un'auto fende l'aria.
Il sistema di monitoraggio del conducente usa una telecamera interna per osservare occhi e testa del conducente, verificando che sia vigile e guardi la strada.
L'albero di trasmissione è l'albero rotante che trasferisce la coppia dal cambio al differenziale, sviluppandosi in genere per tutta la lunghezza dell'auto.
La catena cinematica è l'insieme dei componenti che porta la potenza dal cambio alle ruote.
I freni a tamburo rallentano la ruota spingendo verso l'esterno delle ganasce curve contro l'interno di un tamburo rotante, uno schema più datato usato oggi soprattutto al retrotreno.
Il cambio a doppia frizione (DCT) è un automatico con due frizioni che preseleziona i rapporti per cambiate quasi istantanee e prive di strappi.
Il Dynamic Brake Control è il sistema di assistenza alla frenata di BMW che applica la massima forza frenante in un arresto d'emergenza per cui il guidatore non ha frenato con sufficiente decisione.
L'e-CVT è una trasmissione ibrida che fonde la potenza del motore termico e di quello elettrico tramite un rotismo epicicloidale, comportandosi come un cambio a variazione continua.
Il motore elettrico trasforma l'energia elettrica della batteria in forza rotante che muove le ruote di un veicolo elettrico.
Il servosterzo elettrico (EPS) impiega un motore elettrico, anziché una pompa idraulica, per assistere lo sforzo di sterzata del guidatore.
Un veicolo elettrico (EV) è qualsiasi auto che impiega uno o più motori elettrici per la propulsione, in tutto o in parte.
Le sospensioni pneumatiche elettroniche sono un sistema a molle ad aria con controllo elettronico dell'altezza e dell'assetto, diffuso su Land Rover e modelli di lusso.
La ripartizione elettronica della forza frenante (EBD) varia automaticamente la forza frenante inviata a ciascuna ruota per ottenere l'arresto più breve e stabile.
Un modulo di controllo elettronico (ECM) è un computer che gestisce un sistema del veicolo, il più delle volte l'alimentazione, l'accensione e le emissioni del motore.
La centralina elettronica (ECU) è un computer che gestisce uno o più sistemi elettrici del veicolo, nella maggior parte dei casi il motore.
Il bloccaggio elettronico del differenziale (EDL) frena la ruota motrice che slitta per redistribuire la coppia verso quella che ha aderenza, imitando un autobloccante.
L'iniezione elettronica (EFI) impiega sensori e una centralina per dosare con precisione il carburante immesso nel motore, sostituendo il carburatore meccanico.
Il controllo elettronico della stabilità (ESC) rileva quando un'auto comincia a sbandare e frena le singole ruote per mantenerla sulla traiettoria voluta dal conducente.
Il cambio automatico a controllo elettronico è un automatico le cui cambiate vengono gestite da una centralina anziché da una logica puramente idraulica.
Il mantenimento di corsia di emergenza sterza o frena attivamente per impedire all'auto di uscire dalla corsia verso una situazione di pericolo, come il traffico in senso opposto o il bordo della strada.
Il freno motore è l'effetto frenante prodotto dal rilascio dell'acceleratore, lasciando che il motore opponga resistenza alle ruote anziché ricorrere ai freni.
La cilindrata è il volume complessivo spostato da tutti i pistoni in un ciclo, espresso di norma in litri o in centimetri cubi.
Euro 6 è la normativa europea sulle emissioni che fissa limiti severi agli inquinanti emessi dalle auto nuove, in vigore dal 2014-2015.
Euro NCAP è l'ente europeo per la sicurezza che esegue i crash test sulle auto nuove e assegna una valutazione da una a cinque stelle per la protezione di occupanti e pedoni.
L'efficienza di un'auto elettrica indica quanta energia consuma per percorrere una data distanza, di solito in kWh per 100 km o Wh per km.
La pompa di calore di un'auto elettrica è un sistema di riscaldamento efficiente che trasferisce nell'abitacolo il calore dell'ambiente invece di generarlo con una resistenza.
L'autonomia di un'auto elettrica è la distanza che il veicolo può percorrere con una ricarica completa prima che la batteria si esaurisca.
L'executive è una grande berlina premium (segmento E) che offre comfort, raffinatezza e tecnologia di alto livello per i lunghi viaggi di lavoro.
Il ricircolo dei gas di scarico (EGR) reimmette parte dei gas combusti nell'aspirazione del motore per abbassare la temperatura di combustione e ridurre gli ossidi di azoto.
La fastback è una carrozzeria con un'unica linea continua dal tetto fino alla coda, per un profilo filante e aerodinamico.
Il rapporto al ponte è l'ultima riduzione di rapporto tra il cambio e le ruote, definita all'interno del differenziale.
Il sistema antincendio riduce il rischio di incendio dopo un urto, in genere interrompendo l'alimentazione del carburante e isolando l'impianto elettrico all'impatto.
L'avviso di collisione frontale (FCW) allerta il conducente quando rileva il rischio di urtare il veicolo o l'ostacolo che precede.
Quattro valvole per cilindro è uno schema motoristico diffuso che impiega due valvole di aspirazione e due di scarico per cilindro per migliorare la respirazione.
La trazione integrale 4WD, o 4x4, manda potenza a tutte e quattro le ruote e, nella forma tradizionale, aggiunge ridotte e bloccaggi dei differenziali per garantire aderenza nel fuoristrada impegnativo.
Lo sterzo integrale (4WS) sterza anche le ruote posteriori oltre alle anteriori, riducendo il raggio di sterzata a bassa velocità e favorendo la stabilità a velocità elevata.
La trazione anteriore (FWD) muove le ruote davanti ed è lo schema più diffuso e compatto per le auto di tutti i giorni.
La sezione frontale è l'area della sagoma anteriore di un'auto che, insieme al coefficiente di resistenza, determina la resistenza aerodinamica complessiva.
Un veicolo elettrico a celle a combustibile (FCEV) produce la propria elettricità a bordo dall'idrogeno, alimentando motori elettrici ed emettendo solo acqua dallo scarico.
Il consumo di carburante indica quanto carburante un'auto utilizza per percorrere una determinata distanza ed è la misura fondamentale della sua economicità d'esercizio.
Il cut-off è la funzione della gestione motore che interrompe l'iniezione di carburante quando si rilascia l'acceleratore con la marcia inserita e il veicolo in movimento.
L'iniezione è il sistema che spruzza nel motore una quantità di carburante dosata con precisione, sostituendo il carburatore su tutte le auto moderne.
La trazione integrale permanente muove costantemente tutte e quattro le ruote tramite un differenziale centrale, perciò può essere usata in sicurezza su qualsiasi fondo, anche asciutto.
Il filtro antiparticolato benzina (GPF) trattiene le particelle fini di particolato emesse dai moderni motori a benzina a iniezione diretta.
Il rapporto di trasmissione è la relazione tra la rotazione di due ingranaggi in presa e definisce il compromesso fra coppia e velocità in ciascuna marcia.
La gran turismo (GT) è una coupé ad alte prestazioni pensata per coprire lunghe distanze a velocità sostenuta e nel comfort.
Il GAWR è il peso massimo che un singolo asse di un veicolo è omologato a sopportare.
Il GCWR è la massa massima combinata di un veicolo e del suo rimorchio carico.
La massa a pieno carico (GVW) è il peso totale effettivo di un veicolo, compresi passeggeri, carico e carburante.
La GVWR è la massa totale massima alla quale un veicolo è omologato per circolare, definita dal costruttore.
L'altezza da terra è la distanza tra il punto più basso del sottoscocca e il manto stradale.
Il semiasse è l'albero che trasmette la potenza dal differenziale a una ruota motrice, uno per lato di un asse in trazione.
L'hardtop è un tetto rigido privo di montante centrale fisso, oppure un tetto rigido ripiegabile in metallo su una cabriolet.
La hatchback è un'auto con portellone posteriore che si solleva verso l'alto e vano di carico integrato nell'abitacolo, per un'apertura ampia e versatile.
La capacità di carico trasportato è la quantità di merce che un veicolo può portare a bordo, strettamente legata al carico utile.
Un head-up display (HUD) proietta le informazioni di guida essenziali sul parabrezza affinché il conducente possa leggerle senza distogliere lo sguardo dalla strada.
Un baricentro alto significa che la massa del veicolo è collocata in alto, aumentando rollio e rischio di ribaltamento.
La batteria ad alta tensione è la grande batteria di trazione che accumula l'energia impiegata per muovere un veicolo elettrico.
HDi è il nome commerciale usato da Peugeot, Citroën e dal gruppo PSA per i loro motori turbodiesel a iniezione diretta common-rail.
L'Hill Holder mantiene per un istante i freni inseriti alla partenza in salita, evitando che l'auto arretri mentre il piede passa dal freno all'acceleratore.
Il cavallo vapore è l'unità tradizionale della potenza di un motore, ossia la rapidità con cui compie lavoro, e la misura più nota di quanto un motore sia prestante.
Il cavallo (CV/hp) è l'unità di misura standard della potenza di un motore, cioè della rapidità con cui compie lavoro, e un parametro chiave delle prestazioni.
La hot hatch è una piccola hatchback dotata di un motore potente e di un telaio sportivo, che unisce la praticità quotidiana a prestazioni autentiche.
Un veicolo ibrido elettrico (HEV) abbina un motore a combustione a un motore elettrico e a una piccola batteria, senza presa di ricarica: si ricarica da solo durante la marcia.
Le punterie idrauliche sfruttano la pressione dell'olio motore per mantenere automaticamente corretto il gioco delle valvole, eliminando la registrazione manuale.
La hypercar è la classe di auto stradali più rara, veloce e costosa, che si colloca al di sopra persino della supercar per prestazioni e prezzo.
La sospensione a ruote indipendenti consente a ciascuna ruota di muoversi verticalmente per conto proprio, così un dosso su una ruota non disturba le altre, migliorando comfort e tenuta.
Il motore a induzione è un motore elettrico che genera il magnetismo del rotore per induzione, senza magneti permanenti né metalli delle terre rare.
Il sei cilindri in linea è un motore con sei cilindri disposti su un'unica fila diritta, apprezzato per la sua intrinseca dolcezza di funzionamento.
Insta-Trac è un sistema di trazione integrale di General Motors che consente di passare tra trazione a due e a quattro ruote motrici in movimento.
Un sistema di controllo integrato del telaio coordina i singoli sistemi dinamici dell'auto — frenata, stabilità, sterzo, sospensioni — affinché lavorino in modo congiunto.
I seggiolini integrati sono rialzi o seggiolini per bambini incorporati nei sedili posteriori dell'auto, che si aprono all'occorrenza per i bambini più grandi.
L'assistenza intelligente alla velocità (ISA) rileva il limite di velocità in vigore e avvisa il conducente — o frena dolcemente l'auto — quando viene superato.
L'intercooler è uno scambiatore di calore che raffredda l'aria compressa da un turbocompressore o da un compressore volumetrico prima che entri nel motore.
Il contralbero di equilibratura è un albero zavorrato e mosso dal motore che contrasta le vibrazioni intrinseche del propulsore per un funzionamento più dolce.
Un motore a combustione interna (ICE) genera potenza bruciando il carburante all'interno dei cilindri, spingendo i pistoni che fanno ruotare l'albero a gomiti.
L'inverter converte la corrente continua della batteria nella corrente alternata variabile che controlla velocità e coppia del motore di un'auto elettrica.
L'ISOFIX è lo standard internazionale per ancorare i seggiolini direttamente a punti fissi dell'auto, per un fissaggio sicuro e a prova di errore senza usare la cintura.
La kei car è una categoria giapponese di veicoli molto piccoli e leggeri, costruiti entro limiti severi di dimensioni e cilindrata in cambio di agevolazioni fiscali e assicurative.
Kompressor è la denominazione commerciale di Mercedes-Benz per un motore sovralimentato a compressore volumetrico azionato a cinghia, che spinge dentro più aria per più potenza.
Il chilowatt (kW) è un'unità di potenza, ovvero la velocità con cui l'energia viene impiegata o erogata, pari a 1.000 watt.
Il chilowattora (kWh) è un'unità di energia, pari a quella consumata da un carico di 1 kW per un'ora, ed è la misura standard della capacità delle batterie delle auto elettriche.
I litri per 100 km (L/100 km) sono l'unità di misura europea standard del consumo di carburante: quanti litri una vettura impiega per percorrere 100 chilometri.
Il telaio a longheroni è un telaio formato da due traverse longitudinali unite da traversini come una scala, su cui si imbullona una scocca separata: robusto e duraturo.
Il mantenimento attivo al centro corsia sterza in modo continuo per tenere l'auto sempre al centro della propria corsia, anziché correggere solo in prossimità dei bordi.
L'avviso di superamento corsia (LDW) avverte il conducente quando l'auto inizia a uscire dalla propria corsia senza che sia attivata la freccia.
Il mantenimento attivo della corsia (LKA) sterza dolcemente l'auto verso il centro della corsia se questa inizia a oltrepassare una striscia di delimitazione.
LATCH è lo standard statunitense per fissare i seggiolini per bambini ad ancoraggi dedicati presenti nell'auto, equivalente americano dell'ISOFIX.
La balestra è una lamina curva di acciaio per molle, o un pacco di lamine, usata per sostenere carichi pesanti, tradizionale su autocarri e mezzi da trasporto.
Il Livello 0 è il livello di automazione SAE in cui è il conducente a svolgere interamente la guida, anche se sono presenti sistemi di avviso e di intervento momentaneo.
Il Livello 1 è il livello di automazione SAE in cui un sistema controlla in continuo lo sterzo oppure la velocità, ma non entrambi, mentre il conducente fa il resto.
La ricarica Level 1 è la modalità più lenta per le auto elettriche e sfrutta una normale presa domestica, aggiungendo solo pochi chilometri di autonomia ogni ora.
Il Livello 2 è il livello di automazione SAE in cui l'auto controlla insieme sterzo e velocità, ma il conducente deve supervisionare di continuo ed essere pronto a riprendere il controllo.
La ricarica Level 2 è la ricarica in corrente alternata a media velocità tramite wallbox dedicato o colonnina pubblica AC, il modo standard con cui la maggior parte dei proprietari ricarica a casa.
Il Livello 3 è il livello di automazione SAE in cui l'auto guida da sola in condizioni definite, consentendo al conducente di distrarsi, ma deve riprendere il controllo quando richiesto.
La ricarica Level 3 è la categoria più veloce: la ricarica rapida in corrente continua ad alta potenza, che aggiunge molta autonomia in pochi minuti durante i viaggi.
Il Livello 4 è il livello di automazione SAE in cui l'auto guida da sola in modo completo entro un'area o condizione definita, senza che un essere umano debba mai riprendere il controllo lì.
Il Livello 5 è il grado massimo di automazione della scala SAE: l'auto si guida da sola ovunque e in qualsiasi condizione affrontabile da un essere umano, senza volante né conducente.
Una batteria LFP è una batteria agli ioni di litio con catodi al litio-ferro-fosfato: più economica, più durevole e priva di cobalto, ma con densità energetica leggermente inferiore.
Il coefficiente di portanza misura quanta forza verticale, verso l'alto o verso il basso, genera la forma di un'auto al passaggio dell'aria.
La liftback è un'auto dalla linea fastback la cui coda spiovente si apre come un ampio portellone, unendo l'estetica della coupé alla praticità della hatchback.
Il differenziale autobloccante (LSD) limita la differenza di velocità fra le ruote di un asse, inviando coppia alla ruota con aderenza invece di lasciarne pattinare una.
LINGUATRONIC è il sistema di comandi vocali Mercedes-Benz, che consente di gestire telefono, navigazione e altre funzioni con comandi parlati.
Un motore raffreddato a liquido controlla la propria temperatura facendo circolare il refrigerante attraverso condotti nel basamento e nella testata fino a un radiatore.
Una batteria agli ioni di litio è la tecnologia ricaricabile usata in quasi tutti i veicoli elettrici, che immagazzina energia spostando ioni di litio tra gli elettrodi.
L'assale rigido motore è un ponte rigido che trasmette la coppia a una coppia di ruote unite saldamente da un'unica trave, tipico di fuoristrada e veicoli da lavoro.
L'altezza del piano di carico indica quanto il pianale del bagagliaio è sollevato da terra, condizionando la facilità di carico degli oggetti pesanti.
Il differenziale bloccabile può vincolare le due ruote di un assale a girare alla stessa velocità, garantendo pari coppia per la massima trazione in fuoristrada.
Un veicolo a basse emissioni (LEV) è un'auto certificata per emettere meno inquinanti rispetto a uno standard prefissato, requisito che spesso dà diritto a incentivi o all'accesso alle zone a basse emissioni.
Il sottoregime sotto carico consiste nel far girare il motore a un numero di giri troppo basso per il carico o la marcia, facendolo arrancare e vibrare: potenzialmente dannoso nel tempo.
Una LUV (luxury utility vehicle) è un SUV premium ad alto contenuto, che unisce le radici fuoristradistiche o utilitarie al comfort e alla dotazione di un'auto di lusso.
Il montante MacPherson è uno schema di sospensione anteriore compatto e diffusissimo che riunisce ammortizzatore e molla elicoidale in un unico montante portante.
Lo stick shift è un cambio a comando manuale, in cui il conducente seleziona le marce con una leva e un pedale della frizione.
Il cambio manuale consente al conducente di selezionare le marce a mano, usando il pedale della frizione per scollegare il motore a ogni cambiata.
I fari LED Matrix suddividono gli abbaglianti in numerosi segmenti LED controllati singolarmente, che si oscurano attorno agli altri utenti della strada restando intensi altrove.
La microcar è un veicolo urbano estremamente piccolo e leggero, spesso classificato come quadriciclo, con potenza e velocità limitate.
Una mild hybrid (MHEV) usa un piccolo sistema elettrico, di solito a 48 volt, per assistere il motore, ma non può procedere a sola trazione elettrica.
Il minivan è un veicolo alto e squadrato, progettato per trasportare fino a sette o otto persone con sedili flessibili e di facile accesso.
L'MSR impedisce che le ruote motrici si blocchino per il forte freno motore su fondo scivoloso, aggiungendo brevemente coppia al motore.
Le miglia per gallone (mpg) sono la misura di consumo usata nel Regno Unito e negli Stati Uniti, che indica quanta strada percorre un'auto con un gallone di carburante.
L'MPGe (miles per gallon equivalent) è un indice di efficienza statunitense che esprime il consumo energetico di un'auto elettrica con un'unità confrontabile con quella di una vettura a benzina.
Un MPV (multi-purpose vehicle) è un'auto familiare alta e versatile, progettata per massimizzare spazio interno e posti, spesso fino a sette sedili.
La sospensione multilink guida ciascuna ruota con più bracci separati, offrendo ai progettisti un controllo finissimo su comfort e tenuta di strada, ed è diffusa al retrotreno delle vetture di maggior pregio.
Il giunto a dischi multipli è un innesto a frizione che ripartisce in modo variabile la coppia tra gli assali nei sistemi a trazione integrale inseribile.
Il NACS (SAE J3400) è il connettore di ricarica nordamericano di origine Tesla che la maggior parte delle case sta ora adottando al posto del CCS.
Un motore aspirato riempie i cilindri sfruttando soltanto la pressione atmosferica, senza turbocompressore o compressore volumetrico a forzare l'ingresso dell'aria.
La valutazione NCAP è il punteggio in stelle che un programma di valutazione delle auto nuove assegna a un'auto in base ai crash test e alle dotazioni di sicurezza, per aiutare a confrontare la sicurezza.
Il NEDC (New European Driving Cycle) è il vecchio test europeo di laboratorio per consumi ed emissioni, sostituito dal più realistico WLTP.
La visione notturna usa una telecamera a infrarossi o termica per rivelare al buio pedoni, animali e ostacoli oltre la portata dei fari.
Il protossido di azoto (N2O) è un gas iniettato nel motore per fornire ossigeno aggiuntivo alla combustione, garantendo un incremento di potenza ampio e temporaneo.
Una batteria NMC è una batteria agli ioni di litio con catodo al nichel-manganese-cobalto, capace di un'elevata densità energetica per garantire lunga autonomia e prestazioni vigorose.
Le emissioni di NOx sono ossidi di azoto prodotti dalla combustione ad alta temperatura, inquinanti atmosferici nocivi che causano smog e problemi respiratori.
L'OPDS è un sistema Honda che rileva la posizione e la corporatura dell'occupante per gestire l'apertura dell'airbag, evitando danni a passeggeri minuti o fuori posizione.
Il caricatore di bordo (OBC) è l'unità interna a un'auto elettrica che converte la corrente alternata di rete in continua per ricaricare la batteria, stabilendo la massima velocità di ricarica in corrente alternata.
La guida a pedale singolo permette di accelerare e rallentare con il solo acceleratore, sfruttando una forte frenata rigenerativa per decelerare e arrestare l'auto quando si rilascia il pedale.
Il dominio operativo di progetto (ODD) è l'insieme specifico di condizioni — strade, velocità, meteo, area — in cui un sistema di guida automatizzata è progettato per funzionare.
L'altezza totale è la distanza che separa il suolo dal punto più alto della carrozzeria di un veicolo.
La lunghezza totale è la misura complessiva di un veicolo da paraurti a paraurti.
La larghezza totale è la misura nel punto più largo della carrozzeria, di norma esclusi gli specchietti.
L'overdrive è un rapporto inferiore a 1:1, che fa girare il motore più lentamente dell'albero di trasmissione per una marcia rilassata ed economica.
L'assistente al parcheggio aiuta chi guida a parcheggiare, dai sensori di prossimità e dalle telecamere fino ai sistemi che sterzano l'auto nello spazio in modo automatico.
La trazione integrale inseribile muove di norma solo due ruote e consente al conducente di inserire le quattro ruote motrici quando serve, ma solo su fondi sconnessi e a bassa aderenza.
La portata utile è il peso massimo di passeggeri e carico che un veicolo può trasportare legalmente.
La potenza di ricarica di picco è la velocità massima, in kW, che un'auto elettrica può assorbire durante la ricarica rapida, un valore di vetrina che mantiene solo per pochi istanti.
Il riconoscimento dei pedoni consente ai sensori dell'auto di individuare le persone sulla carreggiata o nelle vicinanze e di attivare avvisi o una frenata automatica per evitare l'impatto.
Il motore a magneti permanenti (PMSM) sfrutta magneti fissi nel rotore per ottenere alta efficienza e densità di potenza, ed è il tipo di motore più diffuso sulle auto elettriche.
Il pick-up è un veicolo con cabina chiusa e un cassone di carico aperto al posteriore, costruito per trasportare carichi e trainare.
Il pistone è il componente cilindrico che scorre all'interno del cilindro del motore, spinto verso il basso dalla combustione per produrre potenza.
Il Plug & Charge consente all'auto elettrica di autenticarsi e pagare la ricarica in automatico, semplicemente collegando il cavo, senza app, tessera o schermo.
L'ibrido plug-in (PHEV) abbina un motore a combustione a una batteria più capiente, ricaricabile dalla rete, che garantisce un'autonomia utile in solo elettrico.
La curva di potenza (powerband) è il modo in cui potenza e coppia di un motore variano lungo l'arco dei regimi, e la fascia di giri in cui il motore tira meglio.
Il servosterzo impiega una fonte di energia esterna per ridurre lo sforzo necessario al conducente per girare il volante.
Il Power Train Electronic Control è una centralina che gestisce insieme motore e cambio per un funzionamento coordinato ed efficiente dell'intero powertrain.
Il rapporto peso/potenza mette in relazione la potenza di un'auto con la sua massa e predice l'accelerazione molto meglio della sola potenza.
Il powertrain è l'insieme di tutto ciò che genera e trasmette la potenza di un veicolo, dal motore fino alle ruote motrici.
La trazione integrale push-button consente al guidatore di inserire la 4WD o cambiare gamma elettronicamente con un pulsante o una manopola, anziché con una leva meccanica.
Le aste di punteria sono lunghe aste che trasmettono il moto da un albero a camme basso nel basamento fino alle valvole, in un motore a valvole in testa (OHV).
Lo sterzo a cremagliera è il meccanismo di sterzo standard delle automobili, che converte la rotazione del volante nel movimento laterale delle ruote.
L'ansia da autonomia è il timore che l'auto elettrica resti senza carica prima di raggiungere la destinazione o una colonnina.
Il range extender (REx) è un piccolo generatore di bordo, di solito un compatto motore a benzina, che produce elettricità per estendere l'autonomia dell'auto elettrica.
Le RDE (Real Driving Emissions) sono una prova dell'Unione Europea che misura le emissioni inquinanti di un'auto su strada reale, non solo in laboratorio.
L'avviso di traffico trasversale posteriore (RCTA) segnala i veicoli in avvicinamento lateralmente mentre si esce in retromarcia da un parcheggio o da un passo carraio.
La trazione posteriore (RWD) muove le ruote posteriori, lasciando alle anteriori il solo compito di sterzare: prediletta per prestazioni ed equilibrio.
L'estensione è il movimento di ritorno verso il basso della sospensione mentre una ruota risale da un dosso o scende in un avvallamento, l'opposto della compressione.
La cinghia di recupero è una fascia robusta, spesso elastica, usata per trainare e liberare un veicolo fuoristrada impantanato sfruttando un secondo mezzo.
La frenata rigenerativa recupera l'energia cinetica del veicolo in decelerazione, trasformando il motore in generatore per ricaricare la batteria.
La sospensione a lettura del fondo monitora di continuo strada e movimenti delle ruote e regola gli ammortizzatori in tempo reale per ottenere il miglior comfort e controllo.
La roadster è una sportiva scoperta a due posti incentrata sul piacere di guida, con una semplice capote ripiegabile.
Il bilanciere è una leva oscillante che trasferisce il moto dell'albero a camme per aprire la valvola di un motore.
Il controllo della stabilità al rollio rileva il rischio di ribaltamento e interviene frenando le ruote e tagliando la potenza per mantenere ritto un veicolo alto.
La resistenza al rotolamento è l'energia che un pneumatico perde per deformazione mentre rotola, una forza che il veicolo deve vincere e che incide direttamente su consumi e autonomia.
Lo pneumatico run-flat è progettato per continuare a funzionare dopo una foratura, consentendo di proseguire per una distanza limitata a velocità ridotta anziché fermarsi.
Il pretensionatore tende istantaneamente la cintura di sicurezza all'inizio di un urto, eliminando il gioco e trattenendo saldamente l'occupante al sedile.
Il numero di posti è la quantità di persone che un veicolo è progettato e omologato a trasportare, conducente compreso.
La berlina è un'auto a tre volumi con un bagagliaio separato e chiuso dietro l'abitacolo dei passeggeri.
La riduzione catalitica selettiva (SCR) è un post-trattamento dei gas di scarico che usa l'AdBlue per trasformare gli NOx del diesel in azoto e acqua innocui.
Le molle a balestra semiellittiche multifoglia sono il classico schema a balestra inarcata, un pacco di lame d'acciaio a forma di mezza ellisse, usato su camion e auto d'epoca.
La sovralimentazione sequenziale impiega due turbocompressori con ruoli diversi che entrano in funzione uno dopo l'altro per ampliare la sovralimentazione lungo tutto l'arco dei giri.
Lo shift-on-the-fly è la possibilità di passare dalla trazione a due ruote a quella integrale mentre il veicolo è in marcia, senza fermarsi.
L'ammortizzatore è il dispositivo della sospensione che controlla il movimento delle molle e impedisce all'auto di rimbalzare dopo un dosso.
"Shock" è il modo colloquiale per indicare gli ammortizzatori, i dispositivi della sospensione che impediscono all'auto di rimbalzare e tengono le gomme sull'asfalto.
La shooting brake è una familiare dal taglio sportivo, in genere una coupé o una due porte allungata con tetto prolungato e portellone posteriore.
La sospensione SLA (short-long arm) è uno schema a doppio quadrilatero con il braccio superiore più corto di quello inferiore, che ottimizza la geometria della ruota per l'aderenza.
La piastra paramotore (skid plate) è un robusto pannello protettivo sotto il veicolo che ripara i componenti vitali dai danni quando si guida su rocce e terreni accidentati in fuoristrada.
Il SOHC (monoalbero a camme in testa) è una distribuzione con un solo albero a camme per testata che comanda sia le valvole di aspirazione sia quelle di scarico.
La batteria a stato solido sostituisce l'elettrolita liquido di una normale cella agli ioni di litio con uno solido, promettendo piu autonomia, ricariche piu rapide e maggiore sicurezza.
Il codice di velocità è una lettera impressa sullo pneumatico che indica la massima velocità sostenuta a cui può operare in sicurezza con il carico nominale.
Il sistema Start-Stop spegne automaticamente il motore quando l'auto è ferma e lo riavvia all'istante alla ripartenza, riducendo i consumi.
Lo stato di carica (SOC) indica quanto e piena la batteria di un'auto elettrica in un dato momento, espresso in percentuale della capacita utilizzabile: l'indicatore di carburante dell'EV.
Lo stato di salute (SOH) misura quanta capacita e prestazione originarie una batteria EV conserva con l'invecchiamento, espresso in percentuale.
La station wagon è un'auto derivata da una berlina con tetto prolungato e un ampio portellone posteriore per la massima capacità di carico.
Il montante è un'unità strutturale della sospensione che unisce ammortizzatore e molla elicoidale, contribuisce a guidare la ruota e regge parte del carico del veicolo.
Il telaietto è un sottogruppo strutturale che sostiene motore o sospensioni e si imbullona alla scocca principale, isolando carichi e vibrazioni.
La supercar è un'auto sportiva estremamente veloce, costosa ed esotica, posta al vertice delle prestazioni di grande serie.
Il compressore volumetrico è un compressore azionato a cinghia dal motore che spinge aria supplementare nei cilindri per aumentare la potenza, senza ritardo perché è mosso direttamente dall'albero motore.
L'utilitaria è una piccola hatchback del segmento B che bilancia costi contenuti e facilità d'uso urbano con spazio sufficiente per la guida quotidiana.
La telecamera a 360 gradi combina le immagini di più telecamere in un'unica vista dall'alto dell'auto e dell'area che la circonda.
La sospensione è il sistema di molle, ammortizzatori e bracci che collega l'auto alle ruote, garantendo comfort di marcia, aderenza e controllo.
L'escursione della sospensione è la distanza totale che una ruota può percorrere in verticale, dalla massima compressione alla massima estensione.
Il SUV è un veicolo alto e spazioso con posizione di guida rialzata e possibile trazione integrale, costruito per lo spazio e una leggera attitudine off-road.
La barra antirollio è una molla a torsione che collega le ruote di uno stesso asse per ridurre il rollio della scocca dell'auto in curva.
Il contagiri è lo strumento che indica il regime del motore in giri al minuto (giri/min), aiutando a giudicare cambiate e carico del propulsore.
TELEAID è un primo sistema telematico Mercedes-Benz che chiama automaticamente i soccorsi in caso di incidente e fornisce assistenza d'emergenza e stradale.
La tecnologia a tre valvole impiega tre valvole per cilindro — di norma due di aspirazione e una di scarico — come compromesso fra le soluzioni a due e a quattro valvole.
La cinghia di distribuzione è una cinghia dentata in gomma che sincronizza l'albero motore e gli alberi a camme, così che le valvole si aprano in sincronia con i pistoni.
La catena di distribuzione è una catena metallica che sincronizza l'albero motore e gli alberi a camme, svolgendo lo stesso compito della cinghia ma durando molto più a lungo.
L'indice di carico è un numero sullo pneumatico che indica il peso massimo che ciascuno pneumatico può sostenere in sicurezza se gonfiato correttamente.
Il sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS) avvisa il conducente quando la pressione di uno pneumatico scende sensibilmente sotto il valore corretto.
Il codice di velocità è la lettera impressa sul pneumatico che indica la velocità massima a cui è omologato per circolare in sicurezza al carico previsto.
Il carico verticale sul gancio è la forza verso il basso che il timone di un rimorchio esercita sul gancio di traino del veicolo trainante.
La coppia è la forza rotazionale, di torsione, che un motore produce: ciò che si percepisce come capacità di spinta dell'auto, soprattutto ai bassi regimi.
Il cambio automatico con convertitore di coppia è l'automatico tradizionale, che usa un accoppiamento idraulico anziché una frizione per trasmettere la potenza in modo fluido.
Il torque vectoring varia attivamente quanta coppia riceve ciascuna ruota per affinare la percorrenza in curva e migliorare stabilità e aderenza.
La barra di torsione è una barra d'acciaio impiegata come molla, che si oppone al movimento della sospensione torcendosi lungo il proprio asse.
La sospensione a ponte torcente (twist-beam) è uno schema posteriore semplice e compatto che collega le due ruote posteriori con una traversa flessibile.
La capacità di traino è il peso massimo rimorchiabile per cui un veicolo è omologato.
La carreggiata è la distanza tra le ruote sinistra e destra di uno stesso asse, la stessa misura della larghezza di carreggiata.
La larghezza di carreggiata è la distanza tra i centri delle ruote sinistra e destra dello stesso asse.
Il controllo di trazione (TCS) impedisce alle ruote motrici di slittare in accelerazione, riducendo la potenza o frenando la ruota che pattina.
Il riconoscimento dei segnali stradali (TSR) sfrutta una telecamera per leggere la segnaletica, in particolare i limiti di velocità, e mostrarli al conducente.
La scatola di rinvio è il gruppo, nei veicoli a trazione integrale, che ripartisce la potenza tra l'assale anteriore e quello posteriore e spesso fornisce anche la marcia ridotta.
Il cambio, o trasmissione, è il componente che, tramite una serie di ingranaggi, adatta la potenza del motore alla velocità e alla coppia giuste per le ruote.
TDI è il marchio del Gruppo Volkswagen per i suoi motori diesel turbocompressi a iniezione diretta.
Il turbocompressore sfrutta i gas di scarico del motore per far girare un compressore che immette aria supplementare nei cilindri, aumentando potenza ed efficienza.
Il diametro di sterzata è il diametro del cerchio più stretto entro cui un'auto può girare e indica quanto è manovrabile.
Il turbo twin-scroll divide il flusso di scarico in due canali separati che alimentano la turbina, riducendo il ritardo e migliorando la prontezza.
Un motore biturbo impiega due turbocompressori per aumentare la sovralimentazione, ridurre il ritardo o migliorare la respirazione, a seconda di come sono disposti.
La sigla 4x2 indica un veicolo con quattro ruote di cui due motrici, ovvero la configurazione a due ruote motrici, spesso usata su pickup e SUV.
La trazione a due ruote motrici (2WD) è qualunque schema in cui il motore alimenta solo due ruote del veicolo, quelle anteriori oppure quelle posteriori.
Il connettore Type 2 e la spina standard europea per la ricarica in corrente alternata e costituisce anche la parte superiore della presa di ricarica rapida CCS2.
Il Controllo Unificato del Telaio coordina sotto un'unica centralina i sistemi dinamici separati di un veicolo — frenata, stabilità e sterzo — per migliorare guidabilità e sicurezza.
La scocca portante (monoscocca) integra carrozzeria e telaio in un'unica struttura resistente ai carichi, ormai lo standard delle autovetture moderne.
Il giunto cardanico è un accoppiamento flessibile che trasmette il moto rotatorio tra due alberi disposti ad angolo l'uno rispetto all'altro.
La capacita utilizzabile e la porzione dell'energia totale di una batteria EV che l'auto consente effettivamente di impiegare, dopo un margine protettivo.
Le valvole sono le aperture a fasatura precisa che fanno entrare la miscela aria-carburante nei cilindri del motore e uscire i gas di scarico.
Il turbo a geometria variabile (VGT) usa palette mobili per regolare il flusso di scarico sulla turbina, garantendo una forte sovralimentazione su tutto l'arco dei giri.
La fasatura variabile delle valvole (VVT) regola il momento di apertura e chiusura delle valvole del motore per ottimizzare prestazioni ed efficienza su tutto l'arco dei giri.
Il VDC è la denominazione commerciale (usata da Nissan, Subaru e altri) del controllo elettronico della stabilità, che corregge le sbandate per mantenere l'auto in traiettoria.
Il VSC è il sistema di controllo elettronico della stabilità di Toyota, che rileva e corregge le sbandate frenando le singole ruote e riducendo la potenza del motore.
Il VSA è il sistema di controllo elettronico della stabilità di Honda, che unisce controllo di stabilità e di trazione per mantenere l'auto sulla traiettoria voluta dal conducente.
Il vehicle-to-grid (V2G) consente a un'auto elettrica di restituire l'energia dalla propria batteria alla rete elettrica, in genere nei momenti di picco della domanda.
Il Vehicle-to-Home (V2H) consente a un'auto elettrica di alimentare un'abitazione attingendo alla propria batteria, fungendo da riserva durante i blackout oppure spostando l'energia economica o solare nelle ore di punta.
Il Vehicle-to-Load (V2L) consente a un'auto elettrica di alimentare apparecchi esterni direttamente dalla batteria tramite una presa standard, come un'enorme power bank portatile.
Il disco autoventilante è un disco freno con alette di raffreddamento interne tra due facce, che dissipa il calore meglio di un disco pieno per resistere al fading.
Il giunto viscoso è un dispositivo riempito di fluido che trasmette coppia tra due alberi quando ruotano a velocità diverse, usato nella trazione integrale e nei differenziali autobloccanti.
Vortec è un marchio commerciale di General Motors che identifica una famiglia di motori a benzina, nato per indicare un disegno dell'aspirazione capace di generare un moto vorticoso e una combustione efficiente.
Il rapporto peso/potenza indica quanta massa ogni unità di potenza deve muovere; più è basso, più l'auto è veloce.
Il passo è la distanza tra i centri delle ruote anteriori e posteriori di un'auto.
Il verricello è un tamburo motorizzato con cavo, montato di solito sul frontale di un fuoristrada, usato per recuperare se stessi o altri veicoli.
Gli airbag a tendina scendono dal montante del tetto per proteggere la testa degli occupanti lungo i finestrini laterali in caso di urto laterale o ribaltamento.
Il pneumatico invernale è progettato per condizioni di freddo, neve e ghiaccio, con una mescola e un battistrada speciali che offrono molta più aderenza degli pneumatici estivi in inverno.
Il WLTP è l'attuale ciclo di prova standardizzato in laboratorio per consumi, CO2 e autonomia elettrica, pensato per essere molto più realistico del vecchio NEDC.
xDrive è il nome commerciale del sistema a trazione integrale di BMW, che varia con continuità la ripartizione della coppia tra l'assale anteriore e quello posteriore.
I fari allo xeno HID sono una tecnologia di illuminazione che genera luce tramite un arco elettrico in un gas xeno, molto più intensa e bianca di una lampadina alogena.