Avviso di superamento corsia (LDW)

L'avviso di superamento corsia, abbreviato in LDW, è un sistema di assistenza alla guida che avverte il conducente quando l'auto comincia a uscire dalla propria corsia senza che sia stata usata la freccia, segnalando uno spostamento involontario. Esiste perché una quota significativa degli incidenti monoveicolo e degli scontri frontali, soprattutto in autostrada e sulle strade extraurbane, deriva da un attimo di disattenzione, sonnolenza o distrazione che lascia deviare l'auto oltre una linea di corsia. Richiamando l'attenzione del conducente sulla guida al primo segnale di un'uscita non segnalata, l'LDW contrasta uno dei precursori più comuni delle uscite di strada e degli urti laterali.

Il sistema opera tramite una telecamera rivolta in avanti, di norma montata in prossimità dello specchietto retrovisore, che riprende la strada davanti e impiega l'elaborazione delle immagini per individuare la segnaletica orizzontale dipinta. Il software traccia la posizione di quelle strisce rispetto all'auto e calcola quanto il veicolo sia vicino a oltrepassarle, e con quale velocità. Quando l'auto si avvicina o tocca una striscia mentre la freccia corrispondente è spenta, il sistema conclude che il movimento è involontario e attiva un avviso.

Quell'avviso è puramente informativo ed è erogato attraverso uno o più canali: un segnale acustico, un'indicazione visiva sul quadro strumenti oppure un segnale aptico, come una vibrazione del volante o, in alcune auto, del sedile. La caratteristica distintiva dell'avviso di superamento corsia è che informa ma non agisce. Non applica alcun intervento di sterzo o frenata e lascia ogni correzione interamente al conducente, che deve riportare l'auto all'interno della corsia.

Questa natura puramente informativa colloca l'LDW alla base della gerarchia degli ausili di corsia. È la più semplice e meno interventista tra le funzioni di corsia, posta al di sotto del mantenimento di corsia, che riporta attivamente l'auto in carreggiata, e del mantenimento di corsia di emergenza, che interviene con maggiore decisione per impedire un'uscita che rischierebbe una collisione. Molte auto moderne includono l'LDW come funzione di base all'interno di una suite più ampia che cresce di livello fino a questi sistemi più capaci.

Nell'uso, l'avviso si disattiva quando la freccia è inserita, cosicché i cambi di corsia voluti non lo fanno scattare, e nella maggior parte dei sistemi può essere disattivato o se ne può regolare la sensibilità. Il suo limite principale è la dipendenza da una segnaletica chiara e da una visibilità adeguata: vernice sbiadita, neve, acqua ferma, sole basso o pioggia intensa possono impedire alla telecamera di leggere la strada. Si collega strettamente ai sistemi di monitoraggio dell'attenzione o del conducente, che inferiscono la sonnolenza, poiché ripetute uscite involontarie sono esse stesse un segnale riconosciuto di stanchezza alla guida.