Automatisk klimaanlegg (ACC)

Et automatisk klimaanlegg er et system for oppvarming, ventilasjon og kjøling som holder kupeen på en temperatur den som sitter i bilen velger, og styrer prosessen selv i stedet for å overlate til føreren å fikle med viftehastigheter og temperaturskyvere. Der et enkelt manuelt anlegg bare gjør det føreren ber om, får et automatisk anlegg et mål — for eksempel tjueén grader celsius — og avgjør deretter løpende hvor mye varme eller kjøling det skal tilføre, hvor raskt viften skal gå og hvor luften skal rettes for å nå og holde den verdien. Det finnes fordi det å holde et kjøretøy i bevegelse behagelig er et reelt skiftende problem: sollys, utetemperatur, fart og antall personer om bord endrer alle varmebalansen fra minutt til minutt.

Systemet virker gjennom et lite nett av sensorer som mater en styreenhet. Innvendige temperatursensorer, en utvendig sensor og ofte en sol- eller solbelastningssensor montert nær frontruten melder forholdene til styreenheten, som sammenligner dem med settpunktet og justerer aktuatorene deretter. Den regulerer blandingen av luft som passerer over varmeveksleren og fordamperen i klimaanlegget, varierer viftehastigheten og beveger fordelingsspjeld for å sende luft mot ansikt, føtter eller rute. Mer avanserte anlegg legger også til en fuktighetssensor og en luftkvalitetssensor som automatisk kan lukke resirkuleringsspjeldet når den oppdager eksos eller forurensning utenfor.

For den som sitter i bilen, er fordelen jevn komfort uten håndpåleggelse. Når en temperatur først er valgt, rir anlegget av forstyrrelsene — en lang tunnel, et plutselig solglimt, en fartsøkning på motorvei — uten den stadige manuelle korrigeringen et enkelt anlegg ville krevd. Dette reduserer distraksjon og gir gjerne et jevnere kupéklima enn de fleste klarer for hånd.

Mange biler tilbyr versjoner med flere soner, vanligvis to eller fire soner, der kupeen deles inn i uavhengig regulerte områder. Egne temperaturinnstillinger for fører og forsetepassasjer, og av og til for dem i baksetet, oppnås ved å dele luftstrømmen gjennom individuelt styrte blandespjeld slik at varmere luft når den ene siden og kjøligere luft den andre. Dette lar folk med ulike preferanser reise sammen i komfort.

I elbiler får det automatiske klimaanlegget en ekstra betydning fordi det trekker direkte på drivbatteriet i stedet for på spillvarme fra en motor. Særlig oppvarming av kupeen kan bruke en betydelig andel av den lagrede energien i kaldt vær, så det har en målbar virkning på rekkevidden. Det er derfor elbiler i økende grad parer klimaanlegget med en varmepumpe, forvarmer mens de er tilkoblet, og har funksjoner som målrettet sete- og rattvarme som varmer personen snarere enn hele luftvolumet. Brukt riktig er det automatiske klimaanlegget i en elbil derfor like mye et effektivitetsverktøy som et komfortverktøy, og samvirker tett med den termiske styringsstrategien som også holder batteriet innenfor sitt ideelle driftsvindu.