Antiskrenskontroll (ASC)

Antiskrenskontroll, forkortet ASC, er en produsents handelsnavn for et elektronisk system som hindrer hjulene i å spinne eller gli ved å styre trekkraft og stabilitet automatisk. Snarere enn å betegne en unik teknologi beskriver begrepet en bestemt produsents utgave av det bransjen bredt kjenner som antispinn og elektronisk stabilitetskontroll. Ulike produsenter markedsfører i praksis samme familie av sikkerhetsfunksjoner under egne forkortelser, og ASC er ganske enkelt ett av disse navnene.

Formålet med et slikt system er å holde dekkene innenfor grensene for tilgjengelig veigrep. Når et hjul begynner å spinne raskere enn bilen faktisk beveger seg – typisk ved igangkjøring på vått eller isete underlag – eller når bilen begynner å gli sidelengs fordi føreren har bedt om mer grep enn dekkene kan gi, griper systemet inn for å gjenopprette kontrollen. Det gjør det raskere og mer presist enn selv en dyktig fører kunne klart manuelt, fordi det handler ut fra data som leses av mange ganger i sekundet.

Kjernen i systemet er et sett hjulhastighetssensorer, de samme som ABS-bremsene bruker, supplert på de stabilitetsdyktige versjonene av en giringssensor som måler hvor raskt bilen roterer om sin loddrette akse, en sidekselerasjonssensor og en rattvinkelsensor. Styreenheten sammenligner kontinuerlig hvor føreren styrer med hvordan bilen faktisk beveger seg. Oppdager den et avvik som varsler et begynnende sleng, griper den inn.

Inngrepet skjer på to hovedmåter. For å bremse hjulspinn reduserer systemet motoreffekten ved å kutte gasspådraget eller forsinke tenningen, og det kan også bremse det enkelte spinnende hjulet for å sende dreiemomentet til hjulet med grep. For å stanse et sleng bremser stabilitetsfunksjonen ett eller flere bestemte hjul selektivt – for eksempel ved å bremse et ytre forhjul for å motvirke overstyring – og skaper dermed en korrigerende dreiekraft som dytter bilen tilbake på førerens tiltenkte kurs. Føreren merker bare at bilen faller til ro, kanskje med en blinkende varsellampe på instrumentpanelet.

Hva et gitt ASC-system dekker, varierer fra produsent til produsent: enkelte navn viser bare til antispinn, mens andre omfatter hele stabilitetskontrollpakken. Funksjonelt tilsvarer det systemer solgt under navn som ESC, DSC og VSC, og det bygger direkte på ABS-maskinvaren. Det er verdt å merke seg at intet slikt system kan oppheve fysikkens lover; det kan bare utnytte det grepet dekkene har best mulig, så slitte dekk eller for høy fart vil fortsatt overstige systemets evne til å holde bilen under kontroll.