Batterielektrisk kjøretøy (BEV)

Et batterielektrisk kjøretøy, gjennomgående forkortet BEV, er en bil som drives utelukkende av elektrisitet lagret i et innebygd batteri og levert til én eller flere elektriske motorer. Den har ingen forbrenningsmotor, ingen drivstofftank og intet eksosanlegg; batteriet er dens eneste energikilde og elmotoren dens eneste fremdriftsmiddel. Denne renheten i konstruksjonen skiller den fra enhver annen form for elektrifisert bil.

Drivlinjen er mekanisk enkel sammenlignet med en bensin- eller dieselbil. Energi lagret i et høyvolts litiumionbatteri går gjennom kraftelektronikk, først og fremst en omformer som gjør batteriets likestrøm om til vekselstrømmen motoren trenger, og motoren driver hjulene, som regel gjennom en enkel reduksjonsgir snarere enn en girkasse med flere utvekslinger. Med langt færre bevegelige deler enn en forbrenningsdrivlinje finnes det ingen tennplugger, oljeskift, registerreimer eller clutch å vedlikeholde, og elektriske motorer leverer fullt dreiemoment momentant fra stillstand, noe som gir rask, jevn og nær lydløs akselerasjon.

Det definerende miljøkjennetegnet ved en BEV er at den ikke gir noen utslipp fra eksosrøret overhodet. Siden ingenting forbrennes om bord, slipper bilen ikke ut karbondioksid, nitrogenoksider eller partikler mens den kjører, noe som bedrer luftkvaliteten i byene og fjerner den lokale forurensningen forbundet med forbrenning. Den samlede klimaeffekten avhenger så av hvordan strømmen som lader den produseres, og blir stadig renere etter hvert som strømnettet avkarboniseres.

Lading skjer ved å hente energi fra strømnettet, enten gjennom vekselstrøm hjemme eller på arbeidsplassen, der bilens innebygde lader tar seg av omformingen til likestrøm over flere timer, eller gjennom kraftige DC-hurtigladere som mater likestrøm rett inn i batteriet for en langt raskere påfylling på lengre turer. Det praktiske ved å lade hjemme om natten er for mange eiere noe av det mest tiltalende ved å eie en BEV.

Mange BEV-er gjenvinner også energi gjennom regenerativ bremsing, der motoren fungerer som en generator under retardasjon og fører energi tilbake til batteriet samtidig som den reduserer slitasjen på friksjonsbremsene. De viktigste praktiske hensynene er fremdeles rekkevidden mellom ladingene, tiden og tilgjengeligheten av lading, og batteriets innkjøpskostnad, selv om rekkevidde og ladehastighet har blitt merkbart bedre de siste årene.

BEV-en er det reneste medlemmet i den større familien av elektriske kjøretøy, og den bør skilles tydelig fra hybrider og ladbare hybrider, som beholder en forbrenningsmotor ved siden av den elektriske assistansen, og fra brenselcellebiler, som produserer elektrisitet om bord fra hydrogen. Dens vesentlige komponenter, høyvoltsbatteriet og elmotoren, og dens nøkkeltall, rekkevidden, definerer både dens evner og dens egenart.