Brannforebyggende system (FPS)

Et brannforebyggende system er et sett med sikkerhetstiltak som skal redusere faren for at et kjøretøy tar fyr i øyeblikkene etter en alvorlig kollisjon. Et sammenstøt kan sprenge drivstoffledninger, søle ut bensin eller diesel og skape gnister fra skadde ledninger nettopp når de som sitter i bilen kan være fastklemt eller fortumlet. Målet med disse systemene er derfor å fjerne det en brann trenger – drivstoff, en tennkilde og elektrisk energi – automatisk og innen brøkdeler av et sekund etter sammenstøtet.

Systemene virker ved å reagere på det samme kollisjonssignalet som utløser kollisjonsputene. Et sammenstøt som registreres av styreenheten for sikkerhetsutstyret, eller av en egen treghetsbryter, får drivstoffpumpen til å slå seg av, slik at det ikke settes mer drivstoff under trykk mot en ledning som kan være brutt. Mange løsninger legger til ventiler eller tilbakeslagsordninger som tetter drivstoffsystemet, samt en veltesensor som kutter tilførselen dersom bilen ruller rundt, mens påfylling og tank er konstruert med sølehindrende egenskaper som begrenser hvor mye drivstoff som kan slippe ut.

Ved siden av drivstofftiltakene isolerer systemet strømtilførselen for å ta bort mulige tennkilder. En pyroteknisk batterifrakobler, eller et relé styrt av kollisjonssignalet, bryter den positive hovedkabelen fra batteriet og dreper de høystrømskretsene som ellers kunne slå gnister mot bart metall eller antenne utlekket drivstoff. Å kutte strømmen reduserer også faren for at en kortslutning nærer en ulmende feil, og gjør vraket tryggere å nærme seg for både de forulykkede og redningsmannskapet.

Gevinsten er en målbar nedgang i branner etter kollisjon og mer tid for de forulykkede til å komme seg ut, og nettopp derfor har slike tiltak blitt en standardforventning i vurderingen av kollisjonssikkerhet, selv om ingen enkelt varsellampe kunngjør dem. De hører til samme familie av sammenstøtsaktiverte innretninger som styreenheten for kollisjonsputer, beltestrammerne og deformasjonssonene, alle koordinert for å handle i kollisjonsøyeblikket.

Elektrifiserte kjøretøy gir en ekstra dimensjon. Hybrider og helelektriske biler har høyspentsystemer, ofte på flere hundre volt, som utgjør en alvorlig støt- og brannfare dersom batteripakken eller kablingen blir skadet. Det brannforebyggende utstyret omfatter derfor pyrotekniske høyspentkontaktorer eller sikringer som kobler batteriet fra resten av bilen ved sammenstøt, slik at pakken isoleres og nødetatene kan arbeide trygt. Disse tiltakene kan ikke fjerne enhver fare – en hardt skadet litiumionecelle kan fortsatt gå i termisk rusing timer etter en kollisjon – men de reduserer den umiddelbare faren kraftig og kjøper avgjørende tid.