Nivå 0-automatisering

Nivå 0-automatisering er det laveste trinnet på den sekstrinns skalaen for kjøreautomatisering som SAE International har definert i standarden J3016, rammeverket som er blitt det felles språket for å beskrive hvor stor del av kjøreoppgaven et kjøretøy kan utføre. På nivå 0 utfører den menneskelige føreren hele den dynamiske kjøreoppgaven til enhver tid: styringen, gass og bremsing, og den kontinuerlige overvåkingen av veien og omgivelsene gjøres alt sammen av personen bak rattet, uten noen vedvarende automatisering av kjøretøyets bevegelse.

Det avgjørende er at nivå 0 ikke er det samme som å ha ingen teknologi i det hele tatt. En bil kan være utstyrt med avanserte aktive sikkerhets- og varslingssystemer og likevel klassifiseres som nivå 0, fordi disse systemene ikke kontinuerlig styrer bilens bevegelse. Den definerende testen er om et system gir vedvarende, kontinuerlig kontroll av enten styring eller fart; gjør det ikke det, forblir kjøretøyet på nivå 0 uansett hvor avanserte de øvrige funksjonene er.

Dette skillet forklarer hvorfor flere kjente sikkerhetssystemer havner på nivå 0. Automatisk nødbremsing, som bare griper inn et kort øyeblikk for å redusere eller unngå en nært forestående kollisjon, regnes som nivå 0 fordi handlingen er et kortvarig, hendelsesutløst inngrep og ikke vedvarende kontroll. Det samme gjelder elektronisk stabilitetskontroll og blokkeringsfrie bremser (ABS), som regulerer bremsene i brøkdeler av sekundet for å holde bilen kontrollerbar, og varslingsfunksjoner som blindsonevarsling, feltskiftevarsling og frontkollisjonsvarsel, som informerer i stedet for å kjøre.

Grensen mot neste trinn er presis. Et kjøretøy stiger opp til nivå 1 i det øyeblikket et enkelt system overtar kontinuerlig, vedvarende kontroll av én akse i kjøreoppgaven, enten den laterale aksen gjennom styring, som ved feltsentrering, eller den longitudinale aksen gjennom fart, som ved adaptiv cruisekontroll, mens føreren håndterer den andre. Nivå 0 dekker dermed alt under denne terskelen: hele spekteret fra en enkel bil uten hjelpemidler til et tungt utstyrt moderne kjøretøy der føreren likevel gjør all den faktiske kjøringen.

Å forstå nivå 0 betyr mest for å sette forventninger og plassere ansvar, fordi det gjør tydelig at kortvarige sikkerhetsinngrep ikke utgjør automatisering og ikke reduserer førerens plikt til å være fullt ut i kommando. Det forankrer den nedre enden av SAE-skalaen, like under nivå 1 og det overvåkede nivå 2 med delvis automatisering som følger, og det gir referansepunktet som de avanserte førerstøttesystemene bygget på teknologier som ABS måles korrekt mot.