Lastegulvhøyde

Lastegulvhøyde er den loddrette avstanden fra bakken og opp til gulvet i bilens bagasjerom, flaten lasten hviler på når den først er kommet inn i bagasjerommet eller lasterommet. Det er et bedragersk viktig mål, fordi det avgjør hvor høyt en tung gjenstand må løftes før den kan skyves om bord. Et beslektet mål er høyden på lastekanten, kanten godset må heves over, og de to bestemmer til sammen hvor fysisk krevende lasting og lossing blir.

Den praktiske betydningen merkes hver gang noe stort skal inn i bagasjerommet. Et lavt lastegulv lar en koffert, en sekk plantejord eller en sammenslått barnevogn løftes bare et lite stykke og deretter skyves frem, noe som skåner ryggen og gjør oppgaven overkommelig for nesten alle. Et høyt gulv tvinger den samme gjenstanden til å heves mye lenger, noe som er tungvint, slitsomt og et reelt hinder for eldre eller mindre spreke eiere, og som blir enda vanskeligere når gjenstanden er tung eller uhåndterlig.

Det er her karosseritypen gjør en tydelig forskjell. Stasjonsvogner og vanlige kombibiler har gjerne forholdsvis lave lastegulv, plassert ikke langt over bakakselen, så de er lette å laste tross sitt nøkterne ytre. Høye SUV-er og crossovere sitter derimot høyt over bakken av hensyn til klaring og utseende, noe som skyver bagasjeromsgulvet godt opp og kan tvinge eieren til å strekke seg opp og over en betydelig kant. Selve kjørehøyden som gir en SUV den hevede holdningen, virker mot den når noe tungt skal lastes.

Et annet forhold er om gulvet er flatt og sammenhengende når baksetene er slått ned. Et bagasjeromsgulv som faller under nivået til de nedfelte seteryggene, skaper et trinn som hekter seg på lange gjenstander og gjør det vanskelig å skyve dem inn, mens et gulv som ligger i flukt med de nedfelte setene lar lasten gli rett gjennom i én jevn bevegelse. Mange stasjonsvogner og varebiler er konstruert nettopp for denne flate, ubrutte flaten, og den er ofte mer nyttig i hverdagen enn rått bagasjeromsvolum.

Lastegulvhøyde bør veies opp mot lastevolum og bilens samlede bakkeklaring, siden disse målene trekker i hver sin retning. Mer klaring løfter hele kjøretøyet, også gulvet, mens et lavt, flatt lasterom med lav kant prioriterer hverdagsnytte fremfor terrengevne. Enkelte biler tilbyr regulerbar luftfjæring som kan senke bakparten ved fortauskanten for å lette lastingen, eller et falskt gulv som kan settes i ulike høyder, og gir dermed eieren en måte å myke opp kompromisset mellom et høyt, kapabelt karosseri og et bagasjerom som er behagelig å bruke.