Varsling om kryssende trafikk bak (RCTA)

Varsling om kryssende trafikk bak, som regel forkortet til RCTA, varsler om kjøretøy som nærmer seg fra begge sider mens bilen rygger ut av en parkeringslomme eller innkjørsel. Funksjonen finnes for å håndtere en bestemt og farlig situasjon med dårlig sikt: når en bil rygges ut av en vinkelrett oppstillingsplass, er føreres utsyn langs kjørebanen bak ofte sperret av parkerte biler, murer, hekker eller store nabokjøretøy, og det er liten sjanse til å oppdage kryssende trafikk før det er for sent.

Systemet bruker kortdistanseradarer montert i de bakre hjørnene av bilen, nesten alltid de samme enhetene som leverer dødvinkelvarsling under vanlig kjøring. Når revers legges inn, kobler programvaren disse sensorene om til å skanne utover på tvers av banen bak bilen i stedet for langs siden. Idet et kjøretøy nærmer seg og går inn i deteksjonssonen, måler radaren avstand og lukkehastighet og forutser om det vil krysse bak bilen i løpet av noen få sekunder, og skiller reelle farer fra stillestående bakgrunnsstøy.

Når en fare blir identifisert, varsler RCTA føreren før hindringen ellers ville latt vedkommende se kjøretøyet. Varselet er gjerne flersanselig: et lydsignal, et blinkende symbol i det aktuelle sidespeilet eller i instrumentpanelet, og ofte et retningsmerke på ryggekameraets skjerm som viser om faren kommer fra venstre eller høyre. Dette tidlige varselet gir føreren tid til å stoppe manøveren og la det andre kjøretøyet passere trygt.

Den største nytten ligger i å fange opp nettopp de kjøretøyene et menneske ikke kan se, og mange systemer oppdager også raskere syklister og, i enkelte løsninger, fotgjengere som krysser bak. Mer avanserte versjoner legger til et automatisk element: fortsetter føreren å rygge ut i banen til et kjøretøy som nærmer seg, til tross for varselet, kan systemet bremse automatisk for å hindre eller dempe et sammenstøt, en funksjon som av og til markedsføres som automatisk nødbrems ved rygging.

Som for alle sensorbaserte hjelpemidler har RCTA begrensninger føreren bør respektere. Radarens rekkevidde er begrenset, slik at svært raskt fremkommende kjøretøy kan gi kort reaksjonstid, og kraftig snø, is, gjørme eller et støt som forskyver en bakre sensor kan svekke deteksjonen. Funksjonen er ment å supplere, ikke erstatte, den innarbeidede vanen med å se seg over skulderen og sjekke speilene før man rygger. RCTA er nært beslektet med dødvinkelvarsling, som den deler maskinvare med, og utfyller 360-graderskamera, parkeringsassistanse og automatisk nødbrems for å gjøre ryggemanøvrer merkbart tryggere.