Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Load, forkortet V2L, er den enkleste og mest tilgjengelige formen for toveis strøm fra en elbil. Funksjonen lar bilen fungere som et stort bærbart batteri som forsyner vanlig nettstrøm direkte til eksterne apparater og verktøy gjennom en alminnelig stikkontakt. I stedet for å mate en bygning eller strømnettet driver V2L enkeltapparater som kobles rett til bilen, og derfor sammenlignes funksjonen ofte med en gigantisk mobil powerbank på hjul.

Funksjonen virker ved å hente energi fra høyspentbatteriet, føre den gjennom en inverter som lager vanlig vekselstrøm med lokal nettspenning og -frekvens, og levere den i én eller flere stikkontakter. Noen biler har kontakten inne i kupeen eller i bagasjerommet, mens andre leverer en adapter som kobles til ladeporten og gir et vanlig uttak. Effekten ligger gjerne mellom to og rundt tre og en halv kilowatt, nok til å drive flere krevende apparater samtidig, og fordi et elbilbatteri lagrer titalls kilowattimer, kan denne lasten opprettholdes i mange timer.

Den praktiske fordelen med V2L er at den ikke krever noen som helst spesiell installasjon. Det trengs ingen toveis veggboks, ingen omkobler og ingen elektriker; funksjonen er bygget inn i bilen og klar i det øyeblikket den er kjøpt. Det gjør den genuint allsidig. Campingturister kan drive kjøleskap, vannkoker, lys og bærbare PC-er; håndverkere kan drive sager, drillere og kompressorer på steder uten nettstrøm; og husholdninger kan holde en fryser, ruter og noen få lamper i gang gjennom et kort strømbrudd. Funksjonen har til og med vært brukt, lader-til-lader, for å gi en tom elbil en beskjeden nødlading.

Prisen for denne bekvemmeligheten er rekkevidde i bruk. V2L driver bare det som kobles direkte til den; den setter ikke spenning på husets faste anlegg og eksporterer ikke til strømnettet, og det er nettopp dette som skiller den fra de mer kapable, men mer kompliserte vehicle-to-home- og vehicle-to-grid-systemene. Det finnes ingen automatisk omkobling, så den kan ikke sømløst overta forsyningen av en husholdning ved strømbrudd slik V2H kan, og den samlede tilgjengelige effekten begrenses av kontaktens merkeeffekt, ikke av batteriets størrelse.

For de fleste eiere er disse begrensningene rimelige gitt den ubetydelige kostnaden og innsatsen, og V2L har blitt et populært salgsargument på et økende antall elbiler i alle prisklasser. Fornuftig bruk betyr å holde øye med batteriet, ettersom energi brukt til å drive apparater er energi som ikke er tilgjengelig for kjøring, og mange biler lar eieren sette et reservenivå der funksjonen kobles ut. I den bredere familien av toveisteknologier, som alle henter fra det samme høyspentbatteriet, er V2L inngangsporten: den enkleste å bruke, den minst krevende å installere, og for hverdagsbehov ofte den mest nyttige.