Mazda 323 er en kombi-coupé, sedan, coupé og stasjonsvogn-modell, produsert 1979–2003, med 39 generasjoner og 300 varianter i Cars-Data.com-databasen. Dokumenterte generasjoner inkluderer 323 FastBreak (2001-2003), 323 Sedan (2001-2003), 323 P (1998-2001) og 323 FastBreak (1998-2001). Karosseritypene i 323-serien spenner over kombi-coupé, sedan, coupé og stasjonsvogn og gjenspeiler ulike markedsposisjoner gjennom produksjonstiden. Generasjonen 323 FastBreak (1998-2001) er den mest dokumenterte, med 26 varianter som dekker ulike motoralternativer, girkasser og utstyrsnivåer. Hver variantside inneholder motorvolum, effekt i HK og kW, akselerasjon 0–100 km/h, toppfart, drivstofforbruk, CO₂-utslipp, dimensjoner og veiledende pris ved lansering.
Mazda 323 har 39 generasjoner med totalt 300 varianter i Cars-Data.com-databasen. Hver generasjon har sin egen side med alle varianter, motorspesifikasjoner, ytelsesdata og forbruksverdier.
Mazda 323 har blitt produsert 1979–2003. I løpet av denne perioden har modellen utviklet seg gjennom flere generasjoner, og hver generasjon introduserte nye motoralternativer, karossestiler og teknologiske oppgraderinger.
Mazda 323 er tilgjengelig som Kombi-coupé, Sedan, Coupé, Stasjonsvogn. Disse karossestilene gjenspeiler de ulike markedsposisjonene og bruksområdene modellen har hatt gjennom sin produksjonshistorie.
| Generasjon | Effekt | 0–100 km/t | Varianter | Pris | Poengsum |
|---|---|---|---|---|---|
| 323 (1979-1980)1979–1980 | 65 hk | 16 s | 2 | — | ★ 4.1 |
| 323 (1979-1980)1979–1980 | 66 hk | 15,5 s | 5 | — | ★ 3.9 |
| 323 (1980-1982)1980–1982 | 68 hk | — | 2 | €7k | ★ 4.1 |
| 323 (1980-1982)1980–1982 | 70 hk | — | 8 | €7k–€9k | ★ 4.1 |
| 323 (1982-1985)1982–1985 | 67 hk | 13,1 s | 8 | €7k–€10k | ★ 3.5 |
| 323 (1982-1985)1982–1985 | 68 hk | 12 s | 2 | €9k–€10k | ★ 3.2 |
| 323 (1985-1987)1985–1987 | 66 hk | 13,2 s | 6 | €9k–€12k | ★ 3.3 |
| 323 (1985-1987)1985–1987 | 65 hk | 13,6 s | 10 | €8k–€11k | ★ 3.1 |
| 323 Estate (1986-1987)1986–1987 | 54 hk | — | 3 | €12k–€13k | ★ 1.5 |
| 323 (1987-1989)1987–1989 | 68 hk | 14,7 s | 8 | €11k–€14k | ★ 3.4 |
| 323 (1987-1989)1987–1989 | 88 hk | 12,5 s | 16 | €10k–€28k | ★ 3.7 |
| 323 F (1989-1991)1989–1991 | 98 hk | 11,1 s | 4 | €14k–€19k | ★ 3.5 |
| 323 (1989-1991)1989–1991 | 90 hk | 12,6 s | 11 | €11k–€26k | ★ 3.3 |
| 323 (1991-1995)1991–1995 | 91 hk | 12,1 s | 12 | €12k–€27k | ★ 3.3 |
| 323 F (1991-1995)1991–1995 | 102 hk | 10,4 s | 6 | €15k–€22k | ★ 3.5 |
| 323 (1994-1997)1994–1997 | 95 hk | 12,5 s | 7 | €13k–€18k | ★ 3.2 |
| 323 F (1994-1997)1994–1997 | 127 hk | 10,7 s | 6 | €17k–€28k | ★ 3.2 |
| 323 F (1997-1998)1997–1998 | 115 hk | 11,1 s | 6 | €17k–€24k | ★ 3.1 |
| 323 P (1997-1998)1997–1998 | 80 hk | 14 s | 8 | €13k–€17k | ★ 2.8 |
| 323 P (1998-2001)1998–2001 | 81 hk | 14 s | 8 | €13k–€17k | ★ 2.5 |
| 323 FastBreak (1998-2001)1998–2001 | 93 hk | 12,8 s | 26 | €15k–€23k | ★ 3.6 |
| 323 FastBreak (2001-2003)2001–2003 | 108 hk | 11,8 s | 12 | €15k–€22k | ★ 3.5 |