System kontroli koncentracji kierowcy (ACS)

System kontroli koncentracji kierowcy to technologia monitorowania kierowcy, która śledzi behawioralne i fizjologiczne oznaki zmęczenia lub rozproszenia uwagi i nakłania kierowcę do działania, zanim spadek koncentracji doprowadzi do wypadku. Powstał, ponieważ zmęczenie i nieuwaga należą do najczęstszych czynników przyczyniających się do kolizji drogowych, szczególnie podczas długich tras autostradowych, gdzie monotonia jazdy ze stałą prędkością osłabia czujność. Sygnalizując wczesne oznaki ostrzegawcze, system stara się interweniować w chwili, gdy kierowca jest jeszcze zdolny do reakcji, a nie dopiero po utracie panowania nad pojazdem.

Najpowszechniejsza odmiana systemu działa pośrednio: buduje statystyczny model tego, jak dany kierowca prowadzi pojazd w pierwszej części trasy, a następnie nieustannie porównuje późniejsze zachowanie z tym wzorcem. Senność zwykle objawia się charakterystycznym schematem łagodnego znoszenia pojazdu, po którym następują drobne, gwałtowne korekty kierownicą, a system uwzględnia też dodatkowe przesłanki, takie jak długość trasy, pora dnia, częstotliwość interwencji utrzymujących pas oraz niekiedy użycie kierunkowskazów i pedałów. Gdy zgromadzone dowody przekroczą próg, pojawia się ostrzeżenie. Bardziej zaawansowane rozwiązania dodają kamerę na podczerwień skierowaną na twarz kierowcy, która śledzi przymykanie powiek, częstotliwość mrugnięć, kierunek spojrzenia i ułożenie głowy, znacznie bezpośredniej wykrywając senność i rozproszenie uwagi.

Dla kierowcy praktyczną korzyścią jest na czas wystosowane, często przekonujące zachęcenie do odpoczynku. Typowe ostrzeżenie łączy sygnał dźwiękowy, symbol na desce rozdzielczej, na przykład filiżankę kawy, oraz komunikat tekstowy sugerujący przerwę, czemu niekiedy towarzyszy drgnięcie fotela lub kierownicy. Wersje wykorzystujące kamerę mogą dodatkowo ostrzegać, gdy kierowca zbyt długo odwraca wzrok od drogi, co nabiera znaczenia, ponieważ ekrany dotykowe w aucie i smartfony coraz mocniej rywalizują o uwagę.

Producenci sprzedają tę technologię pod wieloma nazwami, między innymi Attention Assist, Driver Alert, Driver Attention Alert oraz Fatigue Detection, a warianty oparte na kamerze w znacznej mierze pokrywają się z tym, co szerzej określa się mianem systemu monitorowania kierowcy. Regulacje europejskie przyspieszyły upowszechnienie tej technologii, gdyż ostrzeganie o senności i spadku koncentracji stało się wymaganym wyposażeniem nowych pojazdów objętych homologacją typu, przenosząc to rozwiązanie z modeli premium do segmentu popularnego.

System ma wyraźne ograniczenia. Wykrywanie oparte na sposobie kierowania zakłada w miarę jednolitą drogę i może zostać zmylone silnym bocznym wiatrem, słabą nawierzchnią lub celowo nieregularną jazdą, podczas gdy wykrywanie kamerą bywa zawodne przy okularach przeciwsłonecznych, niektórych warunkach oświetleniowych lub nietypowej pozycji za kierownicą. System nie jest też w stanie zmusić kierowcy do zatrzymania, a jedynie doradzić, i nigdy nie powinien być traktowany jako przyzwolenie na dalszą jazdę w stanie zmęczenia. Uzupełnia, a nie zastępuje inne zabezpieczenia, takie jak ostrzeganie o opuszczeniu pasa ruchu czy awaryjne utrzymywanie pasa, stanowiąc element szerszego zestawu zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy, których wspólnym celem jest utrzymanie czujnego i zaangażowanego kierowcy w panowaniu nad pojazdem.