391 skrótów, skróceń i technologii. Zrozum każdy termin techniczny stosowany w specyfikacjach nowoczesnych pojazdów.
4MATIC to nazwa handlowa układu napędu na cztery koła marki Mercedes-Benz, który przekazuje moc na wszystkie cztery koła dla dodatkowej przyczepności.
4ETS to oparty na hamulcach system kontroli trakcji Mercedesa-Benz, który podhamowuje buksujące koło, by przekazać napęd na koła mające przyczepność, naśladując blokady mechanizmów różnicowych.
6x4 oznacza pojazd sześciokołowy, zwykle ciężarówkę, w którym napędzane są cztery z sześciu kół.
6x6 oznacza pojazd sześciokołowy, w którym napędzane są wszystkie sześć kół, dla maksymalnej przyczepności w terenie lub pod dużym obciążeniem.
Słupek A to konstrukcyjna podpora dachu po obu stronach przedniej szyby, najbardziej wysunięty do przodu z słupków dachu samochodu.
Ładowanie AC dostarcza do pojazdu elektrycznego prąd przemienny, który ładowarka pokładowa samochodu przekształca następnie na prąd stały, aby zasilić akumulator.
ASR to układ kontroli trakcji, który zapobiega buksowaniu kół napędowych podczas przyspieszania, redukując moc lub hamując ślizgające się koło.
Active Body Control to aktywne zawieszenie hydrauliczne Mercedes-Benz, które czynnie przeciwdziała przechyłom, nurkowaniu i przysiadaniu nadwozia, zapewniając płaskie i opanowane prowadzenie.
Active Cornering Enhancement to aktywny układ stabilizacji Land Rovera, który hydraulicznie ogranicza przechył nadwozia w zakrętach, zachowując pełną artykulację kół w terenie.
Aktywna redukcja hałasu wykorzystuje mikrofony i głośniki do wytwarzania fali w przeciwfazie, która znosi niepożądany hałas silnika i drogi w kabinie.
Aktywne ograniczanie przechyłów zmniejsza boczne przechylanie nadwozia w zakrętach i przeciwdziała ryzyku dachowania dzięki aktywnym stabilizatorom lub interwencjom hamulcowym.
ASSYST to elastyczny system serwisowy Mercedes-Benz, który wylicza termin przeglądu na podstawie rzeczywistych warunków eksploatacji, a nie sztywnego przebiegu.
Technologia zawieszenia aktywnego wykorzystuje napędzane siłowniki do sterowania ruchem każdego koła w czasie rzeczywistym, niemal całkowicie eliminując przechyły, nurkowanie i przysiad nadwozia.
Active Tilt Control to aktywny układ stabilizacji, który przeciwdziała przechyłowi nadwozia w zakrętach, a nawet potrafi pochylać samochód do środka łuku niczym motocykl.
ATTS to opracowany przez Hondę układ przedniej osi, który aktywnie przenosi moment między przednimi kołami, poprawiając przyczepność w zakrętach i ograniczając podsterowność.
AVCS to opracowany przez Subaru system zmiennych faz rozrządu, który dobiera ustawienie wałka rozrządu w celu poprawy mocy, sprawności i emisji spalin.
Aktywna kontrola odchylenia to system wektorowania momentu obrotowego Mitsubishi, który zmienia rozkład momentu między tylnymi kołami, by wyostrzyć prowadzenie w zakrętach i ograniczyć podsterowność.
Adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne łączy poduszki powietrzne z elektronicznie sterowanymi amortyzatorami adaptacyjnymi, automatycznie regulując zarówno wysokość, jak i twardość zawieszenia.
Aktywny tempomat (ACC) utrzymuje zadaną prędkość, ale samoczynnie zwalnia i przyspiesza, aby zachować bezpieczny odstęp od poprzedzającego pojazdu.
Adaptive Damping System to nazwa zawieszenia adaptacyjnego Mercedes-Benz, które automatycznie zmienia twardość amortyzatorów dla komfortu i prowadzenia.
Reflektory adaptacyjne skręcają i dostosowują wiązkę światła do skrętu kierownicy, prędkości i warunków, lepiej oświetlając drogę, zwłaszcza na zakrętach.
Zawieszenie adaptacyjne wykorzystuje sterowane elektronicznie amortyzatory, które w czasie rzeczywistym zmieniają twardość, godząc komfort jazdy z precyzją prowadzenia.
Adaptacyjne sterowanie skrzynią biegów to oprogramowanie, które uczy się stylu kierowcy i warunków jazdy, aby dostosować sposób zmiany biegów w skrzyni automatycznej.
ADAS to zbiorcze określenie układów elektronicznych, które wspierają kierowcę, ostrzegając przed zagrożeniami, pomagając w prowadzeniu lub interweniując, by zapobiec kolizji.
AdBlue to płyn na bazie mocznika wtryskiwany do układu wydechowego silnika diesla, który przekształca szkodliwe tlenki azotu w nieszkodliwy azot i wodę.
Pas barkowy z regulacją wysokości pozwala przesunąć górny punkt mocowania pasa w górę lub w dół, tak aby taśma układała się prawidłowo na barku osób o różnym wzroście.
Advanced Compatibility Engineering (ACE) to opracowana przez Hondę konstrukcja nadwozia, która rozprowadza siły zderzenia, lepiej chroniąc pasażerów i inne pojazdy.
Zaawansowane systemy bezpieczeństwa biernego koordynują poduszki powietrzne, pasy i czujniki, by chronić pasażerów stosownie do siły zderzenia i postury osoby.
Aerodynamika to nauka o tym, jak powietrze opływa jadący samochód, decydująca o jego oporze, stabilności, dociskach, hałasie i efektywności.
Zawieszenie pneumatyczne zastępuje stalowe sprężyny miechami wypełnionymi sprężonym powietrzem, co pozwala regulować wysokość nadwozia i zapewnia stale wypoziomowaną, miękką jazdę.
Poduszka powietrzna (SRS) to tekstylna poducha, która w ułamku sekundy napełnia się podczas zderzenia, łagodząc uderzenie ciała pasażera o wnętrze pojazdu.
Sterownik poduszek powietrznych to komputer, który odczytuje sygnały z czujników zderzeniowych i decyduje, kiedy oraz jak uruchomić poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa.
Airmatic to system zawieszenia pneumatycznego Mercedes-Benz, który łączy miechy powietrzne z adaptacyjnym tłumieniem dla regulowanej wysokości i komfortowej jazdy.
Układ skrętnych wszystkich kół skręca również koła tylne, poprawiając zwrotność przy niskich prędkościach i stabilność przy dużych.
Opona całoroczna to opona kompromisowa, zaprojektowana tak, by zadowalająco sprawdzać się przez cały rok, na suchej i mokrej nawierzchni oraz w lekkich warunkach zimowych, bez sezonowej wymiany.
ATV to mały, otwarty pojazd z dużymi, niskociśnieniowymi oponami, zbudowany do jazdy po trudnym terenie poza utwardzoną drogą.
Napęd na wszystkie koła (AWD) przenosi moment obrotowy na wszystkie cztery koła, zwykle automatycznie, zapewniając lepszą przyczepność i stabilność w codziennej jeździe oraz w trudnych warunkach.
Układ przeciwpoślizgowy to firmowa nazwa systemu kontroli trakcji i stabilizacji toru jazdy, który zapobiega poślizgowi kół i wpadaniu w poślizg.
Układ przeciwblokujący (ABS) zapobiega blokowaniu kół podczas ostrego hamowania, dzięki czemu kierowca zachowuje kontrolę nad kierownicą i zatrzymuje samochód na krótszym, kontrolowanym dystansie.
Stabilizator to sprężyna skrętna łącząca lewe i prawe koło osi, która ogranicza przechył nadwozia w zakrętach.
Kąt natarcia to najbardziej stromy podjazd, na który pojazd może wjechać, nie uderzając przednim zderzakiem o podłoże.
System kontroli koncentracji wykrywa oznaki senności lub rozproszenia uwagi kierowcy i ostrzega go, by zrobił przerwę albo ponownie się skupił.
Audi Space Frame (ASF) to aluminiowa konstrukcja nadwozia Audi wykorzystująca ramę z profili i odlewów aluminiowych, by obniżyć masę przy zachowaniu sztywności.
AMG to wysokoosiągowy dział Mercedes-Benz, którego nazwa pochodzi od założycieli Aufrechta i Melchera oraz Großaspach, miejscowości urodzenia Aufrechta.
Mechanizm różnicowy z automatycznym hamowaniem wykorzystuje hamulce do spowolnienia buksującego koła, przekazując moment obrotowy na koło z przyczepnością — to system wspomagania trakcji oparty na hamulcach.
Automatyczna klimatyzacja samoczynnie utrzymuje zadaną temperaturę w kabinie, regulując ogrzewanie, chłodzenie i prędkość nadmuchu bez udziału kierowcy.
Automatyczna kontrola odległości to oparty na radarze układ utrzymujący zadany odstęp od poprzedzającego pojazdu poprzez samoczynne dostosowanie prędkości — odmiana adaptacyjnego tempomatu.
Automatyczne hamowanie awaryjne (AEB) samoczynnie uruchamia hamulce, gdy zderzenie jest nieuniknione, a kierowca nie zareagował na czas.
Automatyczny mechanizm różnicowy z blokadą samoczynnie zwiera ze sobą oba koła osi, gdy wykryje poślizg, a następnie zwalnia blokadę przy normalnej jeździe.
Automatyczna blokada zwijacza pozwala napiąć pas bezpieczeństwa i zablokować go na stałej długości, głównie po to, by pewnie unieruchomić fotelik dziecięcy.
Automatyczna skrzynia biegów samodzielnie zmienia przełożenia, bez obsługi sprzęgła przez kierowcę, pozostawiając mu jedynie pedał gazu i hamulca.
Automobil to samobieżny pojazd drogowy, zwykle czterokołowy, zaprojektowany do przewozu niewielkiej liczby pasażerów.
Oś to wał lub zespół łączący parę kół, podtrzymujący ciężar pojazdu, a w przypadku osi napędzanych przenoszący na nie moc.
Artykulacja osi to zakres, w jakim osie pojazdu mogą się uginać i poruszać, aby utrzymać koła na podłożu na nierównym terenie.
Przełożenie główne to stałe przełożenie w mechanizmie różnicowym określające, ile obrotów wykonuje wał napędowy na każdy obrót kół.
Pojemność akumulatora to całkowita ilość energii, jaką akumulator pojazdu elektrycznego może zmagazynować, wyrażana w kilowatogodzinach (kWh).
Degradacja akumulatora to stopniowa, trwała utrata użytkowej pojemności i mocy akumulatora pojazdu elektrycznego wraz z upływem czasu i eksploatacją.
Pojazd w pełni elektryczny (BEV) to samochód napędzany wyłącznie akumulatorem i silnikami elektrycznymi, całkowicie pozbawiony silnika spalinowego.
Wstępne kondycjonowanie akumulatora podgrzewa (lub schładza) akumulator pojazdu elektrycznego do idealnej temperatury przed szybkim ładowaniem, aby mógł przyjąć pełną moc.
Zarządzanie temperaturą akumulatora to system utrzymujący akumulator pojazdu elektrycznego w idealnym zakresie temperatur podczas jazdy, ładowania i postoju.
Ograniczniki siły napięcia pasa pozwalają pasowi nieznacznie ustąpić pod skrajnym obciążeniem zderzeniowym, zmniejszając siłę działającą na klatkę piersiową i zapobiegając obrażeniom od pasa.
Reflektory bi-ksenonowe wykorzystują pojedynczą wysokoprężną żarówkę ksenonową do generowania zarówno świateł mijania, jak i drogowych, dając jaśniejsze i bielsze światło niż halogeny.
Ładowanie dwukierunkowe pozwala samochodowi elektrycznemu zarówno pobierać energię, jak i oddawać ją na zewnątrz, zamieniając auto w mobilny akumulator.
Monitorowanie martwego pola ostrzega kierowcę, gdy inny pojazd znajduje się w trudno widocznym obszarze obok i tuż za samochodem.
Przechył nadwozia to boczne pochylanie się karoserii na zewnątrz zakrętu pod wpływem sił działających podczas pokonywania łuku.
Stopnie boczne to wąskie platformy biegnące wzdłuż progów wysokich pojazdów, ułatwiające wsiadanie do kabiny.
Moc w dolnym zakresie obrotów to siła pociągowa, jaką silnik wytwarza przy niskich obrotach, dająca mocne, bezwysiłkowe przyspieszenie bez potrzeby wysokiego kręcenia.
Asystent hamowania rozpoznaje próbę gwałtownego zatrzymania i wytwarza maksymalną siłę hamowania, ponieważ wielu kierowców w panice nie naciska pedału dostatecznie mocno.
Zacisk hamulcowy to element, który mieści klocki hamulcowe i dociska je do tarczy, spowalniając obrót koła.
Zanik hamowania to przejściowa utrata skuteczności hamulców, gdy przegrzeją się one wskutek intensywnego, powtarzanego użycia.
Sygnalizacja awaryjnego hamowania ostrzega kierowców z tyłu o gwałtownym hamowaniu, zwykle migając światłami stop lub włączając awaryjne.
Moc na wale (bhp) to moc silnika mierzona na wale korbowym za pomocą hamulca dynamometrycznego, jeszcze przed stratami w układzie napędowym.
Blokowanie kół to sytuacja, gdy siła hamowania pokonuje przyczepność opony, koło przestaje się obracać i ślizga, wydłużając drogę i odbierając kierowalność.
Skok pedału hamulca to droga, jaką pedał pokonuje przed hamowaniem i w jego trakcie, kluczowy element czucia hamulca i wskazówka o stanie układu.
Kąt rampowy to najostrzejszy grzbiet, jaki pojazd może pokonać bez oparcia podwozia o przeszkodę między osiami.
Słupek C to podpora dachu za tylnymi bocznymi szybami, trzeci z oznaczonych literami słupków dachowych samochodu.
Cab forward to filozofia projektowania, w której kabinę pasażerską i szybę przednią przesuwa się do przodu nad koła przednie, aby zmaksymalizować przestrzeń wnętrza i poprawić proporcje nadwozia.
Wał rozrządu to obracający się wał z krzywkami, które otwierają zawory silnika w precyzyjnie wyznaczonych momentach każdego cyklu pracy.
Hamulce karbonowo-ceramiczne mają tarcze z ceramiki wzmacnianej włóknem węglowym, zapewniając ogromną odporność na ciepło, niską masę i długą żywotność w autach o wysokich osiągach.
Pojemność bagażnika to ilość przestrzeni na bagaż, jaką oferuje pojazd, wyrażana w litrach.
Katalizator to element układu wydechowego, który dzięki katalizatorom z metali szlachetnych przekształca toksyczne spaliny silnika w związki mniej szkodliwe.
CCS to dominujący w Europie i Ameryce Północnej standard szybkiego ładowania prądem stałym, łączący ładowanie prądem przemiennym i stałym w jednym złączu.
Międzyosiowy mechanizm różnicowy rozdziela moment obrotowy silnika między oś przednią i tylną w autach z napędem na cztery koła, pozwalając im obracać się z różnymi prędkościami.
CHMSL to trzecie, wysoko umieszczone światło hamowania — centralna lampa stop nad tylną szybą lub w niej, która uzupełnia dwa główne światła hamowania.
Środek ciężkości to punkt, w którym równoważy się masa pojazdu; niższe jego położenie poprawia prowadzenie i stabilność.
CHAdeMO to wczesny japoński standard szybkiego ładowania prądem stałym, dziś poza Japonią w dużej mierze wyparty przez CCS i NACS.
Krzywa ładowania to wykres pokazujący, jak zmienia się moc ładowania auta elektrycznego w miarę napełniania akumulatora podczas szybkiego ładowania.
Prędkość ładowania to tempo, w jakim akumulator auta elektrycznego zyskuje energię, wyrażane w kilowatach lub w zasięgu (km/milach) dodawanym w jednostce czasu.
Podwozie to konstrukcja nośna pojazdu, która podtrzymuje nadwozie, silnik, zawieszenie oraz pozostałe podzespoły.
Blokada zabezpieczająca przed dziećmi unieruchamia wewnętrzne klamki drzwi tylnych, aby dziecko nie mogło otworzyć ich od środka podczas jazdy.
Sprzęgło to element łączący i rozłączający silnik ze skrzynią biegów, umożliwiający płynne ruszanie i zmianę biegów.
Emisja CO2 określa ilość dwutlenku węgla wydzielanego przez samochód na każdy kilometr, podawaną w gramach (g/km) — bezpośredni wskaźnik spalonego paliwa i wpływu na klimat.
Sprężyna śrubowa to spiralnie zwinięta sprężyna stalowa, która przenosi ciężar pojazdu i pochłania nierówności drogi, najpowszechniej stosowana w zawieszeniu samochodu.
Common Rail to zasobnikowy układ wtryskowy silnika wysokoprężnego, w którym paliwo pod bardzo wysokim ciśnieniem czeka we wspólnej szynie, gotowe do precyzyjnego wtrysku do dowolnego cylindra.
CRDi to marka firm Hyundai i Kia oznaczająca turbodiesel z zasobnikowym wtryskiem bezpośrednim Common Rail.
CDI to marka Mercedes-Benz oznaczająca silniki turbodiesla z zasobnikowym wtryskiem bezpośrednim Common Rail.
Samochód kompaktowy to klasa średnio-mała (segment C), większa od auta miejskiego, łącząca przestrzeń rodzinną z poręcznymi gabarytami.
Kompozytowa belka poprzeczna kokpitu to lekki element konstrukcyjny biegnący w poprzek kabiny za deską rozdzielczą, podtrzymujący ją i spinający boki nadwozia.
Stopień sprężania określa, jak mocno silnik spręża mieszankę paliwowo-powietrzną, porównując objętość cylindra w dolnym i górnym położeniu tłoka.
CATS to adaptacyjny układ tłumienia firmy Jaguar, który samoczynnie zmienia twardość amortyzatorów, by pogodzić komfort jazdy z prowadzeniem.
Korbowód łączy tłok z wałem korbowym, zamieniając ruch posuwisto-zwrotny tłoka na ruch obrotowy.
Control Trac to sterowany elektronicznie układ napędu na cztery koła firmy Ford, który może działać automatycznie albo zostać zablokowany w trybie 4WD w zakresie wysokim lub niskim.
Kabriolet to samochód ze składanym lub chowanym dachem, który można opuścić, aby jeździć z odkrytym nadwoziem.
Cornering Brake Control reguluje rozkład siły hamowania między koła podczas hamowania w zakręcie, by zachować stabilność auta i zapobiec wpadnięciu w poślizg.
Coupé to sportowe, zwykle dwudrzwiowe nadwozie o niskiej, opadającej linii dachu, w którym styl liczy się bardziej niż przestronność z tyłu.
Skrzynia korbowa to dolna część silnika, w której mieści się wał korbowy i która stanowi dolną strukturę bloku silnika.
Wał korbowy to obracający się wał, który za pośrednictwem korbowodów zbiera pracę tłoków i zamienia ją na obrotowy moment wyjściowy silnika.
Poprzecznica to belka konstrukcyjna biegnąca w poprzek ramy lub nadwozia pojazdu, spinająca obie strony i zwiększająca sztywność.
Crossover to pojazd o stylistyce SUV-a zbudowany na płycie podłogowej osobówki, łączący wysoką pozycję za kierownicą z komfortem i ekonomią auta osobowego.
Strefa zgniotu to obszar konstrukcyjny z przodu i z tyłu samochodu zaprojektowany tak, by odkształcać się i pochłaniać energię zderzenia, chroniąc sztywną kabinę pasażerską.
Masa własna to ciężar samochodu gotowego do jazdy, lecz bez pasażerów i ładunku na pokładzie.
Przegub homokinetyczny (CV) przenosi napęd pod zmiennym kątem z równą prędkością, pozwalając napędzanym kołom skręcać i pokonywać nierówności.
CVT to automatyczna skrzynia biegów bez stałych przełożeń, oferująca płynny, bezstopniowo zmienny zakres przełożeń.
Wykrywanie rowerzystów pozwala czujnikom samochodu rozpoznawać rowerzystów i uruchamiać ostrzeżenia lub automatyczne hamowanie, by uniknąć potrącenia.
Dezaktywacja cylindrów wyłącza część cylindrów silnika przy niewielkim obciążeniu, by oszczędzać paliwo, i przywraca je do pracy, gdy potrzeba więcej mocy.
Amortyzator to element zawieszenia, który kontroluje ruch sprężyn, powstrzymując auto przed wielokrotnym odbijaniem się po pokonaniu nierówności.
Tłumienie to kontrolowany opór ruchu zawieszenia, który powstrzymuje sprężyny przed oscylowaniem, zapewniany przez amortyzatory.
Światła do jazdy dziennej włączają się automatycznie podczas pracy auta, czyniąc je bardziej widocznym dla innych w ciągu dnia.
Szybkie ładowanie prądem stałym dostarcza wysoką moc prądu stałego prosto do akumulatora, omijając pokładową ładowarkę auta dla błyskawicznych doładowań.
Kąt zejścia to najbardziej stromy zjazd, jaki pojazd może pokonać bez uderzenia tylnym zderzakiem o podłoże.
Filtr cząstek stałych (DPF) wychwytuje cząstki sadzy ze spalin silnika wysokoprężnego i okresowo je wypala, utrzymując czystość emisji.
Mechanizm różnicowy to zespół kół zębatych pozwalający dwóm kołom napędzanej osi obracać się z różnymi prędkościami, dzieląc jednocześnie moc silnika.
DSTC to zintegrowany układ kontroli stabilności i przyczepności firmy Volvo, który zapobiega poślizgom i poślizgowi kół, utrzymując panowanie nad autem.
DSC to nazwa handlowa stosowana przez BMW i innych dla elektronicznej kontroli stabilności, która koryguje poślizgi, utrzymując auto na obranym torze.
Wtrysk bezpośredni rozpyla paliwo prosto do komory spalania pod wysokim ciśnieniem, zamiast do kanału dolotowego, zapewniając precyzyjniejszą kontrolę i sprawność.
Hamulce tarczowe spowalniają koło, zaciskając klocki hamulcowe na obracającej się metalowej tarczy, i stanowią dziś standardowy układ hamulcowy w samochodach.
Distronic to aktywny tempomat Mercedes-Benz, który utrzymuje zadaną prędkość i bezpieczny odstęp od auta z przodu za pomocą radaru.
DOHC to układ rozrządu z dwoma wałkami w każdej głowicy cylindrów: jednym dla zaworów dolotowych, drugim dla wylotowych.
Zawieszenie na podwójnych wahaczach prowadzi każde koło dwoma wahaczami w kształcie litery A, zapewniając doskonałą kontrolę geometrii koła i precyzyjne prowadzenie.
Kokpit dwutubusowy to deska rozdzielcza z dwiema zaokrąglonymi tubami mieszczącymi wskaźniki, nadająca jej zorientowany na kierowcę, dwukapturowy wygląd.
Docisk aerodynamiczny to skierowana w dół siła powietrza, która przy dużej prędkości przyciska samochód do nawierzchni, zwiększając przyczepność opon w zakrętach i podczas hamowania.
Współczynnik oporu powietrza (Cd) to liczba opisująca, jak łatwo kształt nadwozia przecina powietrze.
System monitorowania kierowcy wykorzystuje wewnętrzną kamerę obserwującą oczy i głowę kierowcy, by sprawdzać, czy jest on czujny i patrzy na drogę.
Wał napędowy to obracający się wał przenoszący moment obrotowy ze skrzyni biegów na mechanizm różnicowy, biegnący zwykle wzdłuż całego pojazdu.
Układ przeniesienia napędu to zespół podzespołów dostarczających moc ze skrzyni biegów do kół.
Hamulce bębnowe spowalniają koło, rozpierając zakrzywione szczęki na wewnętrznej powierzchni obracającego się bębna, i są starszym rozwiązaniem stosowanym dziś głównie na tylnej osi.
Dwusprzęgłowa skrzynia biegów (DCT) to automatyczna skrzynia z dwoma sprzęgłami, która wstępnie wybiera biegi, zapewniając niemal natychmiastowe i płynne zmiany przełożeń.
Dynamic Brake Control to system wspomagania hamowania BMW, który w sytuacji awaryjnej przykłada maksymalną siłę hamowania, gdy kierowca nie nacisnął pedału wystarczająco mocno.
e-CVT to przekładnia hybrydowa łącząca moc silnika spalinowego i elektrycznego za pomocą przekładni planetarnej, zachowująca się jak skrzynia bezstopniowa.
Silnik elektryczny zamienia energię elektryczną z akumulatora na siłę obrotową napędzającą koła samochodu elektrycznego.
Elektryczne wspomaganie kierownicy (EPS) wykorzystuje silnik elektryczny zamiast pompy hydraulicznej do zmniejszenia wysiłku kierowcy podczas skręcania.
Samochód elektryczny (EV) to każde auto, które do napędu wykorzystuje w całości lub w części jeden lub więcej silników elektrycznych.
Elektroniczne zawieszenie pneumatyczne to układ na sprężynach powietrznych z elektroniczną regulacją wysokości i poziomowania, popularny w modelach Land Rover i autach luksusowych.
Elektroniczny rozdział siły hamowania (EBD) samoczynnie dobiera siłę hamowania przekazywaną do każdego koła, by zapewnić najkrótsze i najbardziej stabilne hamowanie.
Elektroniczny moduł sterujący (ECM) to komputer zarządzający układem pojazdu — najczęściej zasilaniem, zapłonem i emisją silnika.
Sterownik elektroniczny (ECU) to komputer nadzorujący jeden lub kilka układów elektrycznych pojazdu — najczęściej pracę silnika.
Elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego (EDL) przyhamowuje buksujące koło napędowe, kierując moment obrotowy do koła z przyczepnością, naśladując mechanizm o ograniczonym poślizgu.
Elektroniczny wtrysk paliwa (EFI) dawkuje paliwo do silnika z dużą precyzją za pomocą czujników i komputera, zastępując mechaniczny gaźnik.
Elektroniczna kontrola stabilności (ESC) wykrywa moment, w którym samochód zaczyna wpadać w poślizg, i przyhamowuje poszczególne koła, aby utrzymać go na torze jazdy zamierzonym przez kierowcę.
Automatyczna skrzynia biegów sterowana elektronicznie to skrzynia, w której zmianami przełożeń zarządza komputer, a nie wyłącznie układ hydrauliczny.
Awaryjne utrzymywanie pasa ruchu aktywnie podejmuje korektę toru jazdy lub hamuje, aby nie dopuścić do zjazdu auta z pasa w niebezpieczeństwo, takie jak nadjeżdżający z naprzeciwka pojazd czy krawędź jezdni.
Hamowanie silnikiem to efekt spowalniania pojazdu po zdjęciu nogi z gazu, gdy silnik stawia opór kołom zamiast użycia hamulców.
Pojemność skokowa to łączna objętość wypierana przez wszystkie tłoki w jednym cyklu, podawana zwykle w litrach lub centymetrach sześciennych.
Euro 6 to norma emisji spalin Unii Europejskiej wyznaczająca surowe limity zanieczyszczeń emitowanych przez nowe samochody, obowiązująca od lat 2014–2015.
Euro NCAP to europejska organizacja zajmująca się bezpieczeństwem, która przeprowadza testy zderzeniowe nowych samochodów i przyznaje ocenę w postaci od jednej do pięciu gwiazdek za ochronę pasażerów i pieszych.
Sprawność energetyczna auta elektrycznego mówi, ile energii zużywa ono na pokonanie określonego dystansu, zwykle w kWh na 100 km lub Wh na km.
Pompa ciepła w aucie elektrycznym to sprawny układ ogrzewania, który przenosi ciepło z otoczenia do kabiny zamiast wytwarzać je w grzałce rezystancyjnej.
Zasięg auta elektrycznego to dystans, jaki samochód może pokonać na jednym pełnym ładowaniu, zanim akumulator się wyczerpie.
Samochód klasy wyższej średniej to duży, premium sedan segmentu E, oferujący wysoki komfort, kulturę jazdy i technologię do podróży służbowych na duże odległości.
Recyrkulacja spalin (EGR) kieruje część spalin z powrotem do dolotu silnika, by obniżyć temperaturę spalania i ograniczyć emisję tlenków azotu.
Fastback to typ nadwozia z jedną, ciągłą linią opadającą od dachu aż po tył auta, dającą smukłą, aerodynamiczną sylwetkę.
Przełożenie przekładni głównej to ostatnia redukcja przełożenia między skrzynią biegów a kołami, ustalona w mechanizmie różnicowym.
System przeciwpożarowy ogranicza ryzyko pożaru po zderzeniu, zazwyczaj odcinając dopływ paliwa i izolując instalację elektryczną w chwili uderzenia.
Ostrzeganie o ryzyku kolizji czołowej (FCW) alarmuje kierowcę, gdy wykryje niebezpieczeństwo uderzenia w pojazd lub przeszkodę znajdującą się z przodu.
Cztery zawory na cylinder to popularny układ silnika z dwoma zaworami dolotowymi i dwoma wydechowymi na cylinder, poprawiający napełnianie.
Napęd na cztery koła (4WD lub 4x4) przenosi moc na wszystkie cztery koła, a w klasycznej postaci dodaje reduktor i blokady mechanizmów różnicowych dla skutecznej trakcji w trudnym terenie.
Skręt czterech kół (4WS) skręca także koła tylne obok przednich, zacieśniając promień zawracania przy małej prędkości i poprawiając stabilność przy dużej.
Napęd na przednie koła (FWD) przenosi moc na koła przednie i jest najpopularniejszym oraz najbardziej oszczędnym przestrzennie układem w codziennych samochodach.
Pole przekroju czołowego to wielkość sylwetki samochodu widzianej od przodu, która wraz ze współczynnikiem oporu wyznacza całkowity opór aerodynamiczny.
Pojazd elektryczny z ogniwem paliwowym (FCEV) wytwarza prąd na pokładzie z wodoru, napędzając silniki elektryczne i wydzielając jedynie wodę.
Zużycie paliwa określa, ile paliwa samochód potrzebuje na pokonanie zadanego dystansu, i jest podstawową miarą ekonomiczności jego eksploatacji.
Odcięcie paliwa to funkcja sterowania silnikiem, która wstrzymuje wtrysk paliwa, gdy kierowca puszcza gaz przy włączonym biegu i toczącym się aucie.
Wtrysk paliwa to układ, który rozpyla dokładnie odmierzoną dawkę paliwa do silnika, zastępując gaźnik we wszystkich nowoczesnych samochodach.
Stały napęd na cztery koła nieustannie napędza wszystkie cztery koła i korzysta z centralnego mechanizmu różnicowego, dzięki czemu można go bezpiecznie używać na każdej nawierzchni, także na suchej drodze.
Filtr cząstek stałych silników benzynowych (GPF) wychwytuje drobne cząstki sadzy emitowane przez nowoczesne benzynowe silniki z wtryskiem bezpośrednim.
Przełożenie to stosunek prędkości obrotowych dwóch zazębionych kół zębatych, który wyznacza kompromis między momentem obrotowym a prędkością na danym biegu.
Grand tourer (GT) to wysoko osiągowe coupé stworzone do pokonywania dużych odległości szybko i w komforcie.
GAWR to maksymalny ciężar, jaki pojedyncza oś pojazdu może zgodnie z przepisami przenosić.
GCWR to maksymalna łączna masa pojazdu i jego załadowanej przyczepy.
Rzeczywista masa całkowita (GVW) to faktyczny łączny ciężar pojazdu wraz z pasażerami, ładunkiem i paliwem.
Dopuszczalna masa całkowita to maksymalna łączna masa, z jaką pojazd może być eksploatowany, ustalona przez producenta.
Prześwit to odległość między najniższym punktem spodu nadwozia a nawierzchnią drogi.
Półoś to wał przenoszący moc z mechanizmu różnicowego do jednego koła napędowego, po jednej na każdą stronę napędzanej osi.
Hardtop to sztywny dach bez stałego słupka środkowego albo składany metalowy dach w kabriolecie.
Hatchback to samochód, w którym klapa tylna unosi się do góry, a przestrzeń bagażowa jest połączona z kabiną, co ułatwia załadunek.
Ładowność przewozowa to ilość ładunku, jaki pojazd może przewieźć na pokładzie, ściśle związana z jego ładownością.
Wyświetlacz przezierny (HUD) rzutuje najważniejsze informacje o jeździe na przednią szybę, dzięki czemu kierowca może je odczytać, nie odrywając wzroku od drogi.
Wysoki środek ciężkości oznacza, że masa pojazdu skupia się wysoko, zwiększając przechyły nadwozia i ryzyko dachowania.
Akumulator wysokonapięciowy to duży akumulator trakcyjny, który magazynuje energię napędzającą samochód elektryczny.
HDi to nazwa handlowa stosowana przez Peugeota, Citroëna i grupę PSA dla turbodieslowskich silników z wtryskiem bezpośrednim typu common rail.
Hill Holder na chwilę przytrzymuje hamulce przy ruszaniu na wzniesieniu, zapobiegając stoczeniu się auta, gdy kierowca przenosi nogę z hamulca na gaz.
Koń mechaniczny to tradycyjna jednostka mocy silnika — tempa wykonywanej pracy — i najbardziej znana miara tego, jak mocny jest silnik.
Koń mechaniczny (KM) to standardowa jednostka mocy silnika — tempa wykonywania pracy — i kluczowa miara osiągów.
Hot hatch to niewielki hatchback z mocnym silnikiem i sportowym podwoziem, łączący codzienną praktyczność z prawdziwymi osiągami.
Hybryda klasyczna (HEV) łączy silnik spalinowy z silnikiem elektrycznym i niewielkim akumulatorem, nie ma wtyczki — ładuje się sama podczas jazdy.
Hydrauliczne kasowniki luzu zaworowego wykorzystują ciśnienie oleju silnikowego do automatycznego utrzymywania prawidłowego luzu zaworów, dzięki czemu ręczna regulacja staje się zbędna.
Hipersamochód to najrzadsza, najszybsza i najdroższa klasa aut drogowych, przewyższająca osiągami i ceną nawet supersamochody.
Zawieszenie niezależne pozwala każdemu kołu poruszać się w pionie samodzielnie, dzięki czemu nierówność pod jednym kołem nie zakłóca pozostałych, poprawiając komfort i prowadzenie.
Silnik indukcyjny to silnik elektryczny, w którym magnetyzm wirnika powstaje na drodze indukcji, bez magnesów trwałych i metali ziem rzadkich.
Silnik rzędowy R6 to jednostka z sześcioma cylindrami ustawionymi w jednym prostym rzędzie, ceniona za wrodzoną kulturę pracy.
Insta-Trac to system napędu na cztery koła firmy General Motors, który pozwala kierowcy przełączać się między napędem na dwa i cztery koła podczas jazdy.
Zintegrowany układ kontroli podwozia koordynuje odrębne systemy dynamiki samochodu — hamowanie, stabilność, układ kierowniczy i zawieszenie — tak, aby współpracowały ze sobą.
Zintegrowane foteliki dziecięce to podstawki lub siedziska dla dzieci wbudowane fabrycznie w tylną kanapę samochodu, rozkładane w razie potrzeby dla starszych dzieci.
Inteligentny asystent prędkości (ISA) rozpoznaje obowiązujące ograniczenie prędkości i ostrzega kierowcę — lub delikatnie ogranicza auto — gdy zostanie ono przekroczone.
Intercooler to wymiennik ciepła, który schładza sprężone powietrze z turbosprężarki lub kompresora, zanim trafi ono do silnika.
Wałek wyrównoważający to obciążony, napędzany przez silnik wałek, który równoważy wrodzone drgania silnika dla gładszej pracy.
Silnik spalinowy (ICE) wytwarza moc poprzez spalanie paliwa wewnątrz cylindrów, napędzając tłoki, które obracają wał korbowy.
Falownik zamienia prąd stały z akumulatora na zmienny prąd przemienny, który steruje prędkością i momentem obrotowym silnika auta elektrycznego.
ISOFIX to międzynarodowy standard mocowania fotelików dziecięcych bezpośrednio do stałych punktów w aucie, dający pewny i bezbłędny montaż bez użycia pasa bezpieczeństwa.
Kei car to japońska klasa bardzo małych, lekkich pojazdów budowanych w ścisłych limitach wymiarów i pojemności silnika w zamian za ulgi podatkowe i ubezpieczeniowe.
Kompressor to handlowa nazwa Mercedes-Benz dla silnika z kompresorem — napędzaną paskiem sprężarką wtłaczającą więcej powietrza dla dodatkowej mocy.
Kilowat (kW) to jednostka mocy — tempa zużycia lub dostarczania energii — równa 1000 watów.
Kilowatogodzina (kWh) to jednostka energii — ilość zużyta przez odbiornik o mocy 1 kW pracujący przez godzinę — i standardowa miara pojemności akumulatora EV.
Litry na 100 km (l/100 km) to standardowa europejska miara zużycia paliwa — ile litrów samochód zużywa na przejechanie 100 kilometrów.
Rama drabinowa to podwozie złożone z dwóch długich podłużnic połączonych poprzeczkami niczym drabina, na którym przykręcane jest osobne nadwozie — mocne i trwałe.
Asystent centrowania pasa ruchu aktywnie kieruje autem, by stale utrzymywać je na środku pasa, a nie tylko korygować tor przy jego krawędziach.
Ostrzeganie o opuszczeniu pasa ruchu (LDW) alarmuje kierowcę, gdy auto zaczyna zjeżdżać z pasa bez włączonego kierunkowskazu.
Asystent utrzymania pasa ruchu (LKA) delikatnie sprowadza auto z powrotem ku środkowi pasa, jeśli zaczyna ono zjeżdżać poza jego oznakowanie.
LATCH to amerykański standard mocowania fotelików dziecięcych do dedykowanych zaczepów w samochodzie, będący odpowiednikiem europejskiego systemu ISOFIX.
Resor piórowy to wygięta taśma (lub pakiet taśm) ze stali sprężynowej służąca do przenoszenia dużych obciążeń, tradycyjnie stosowana w ciężarówkach i pojazdach użytkowych.
Poziom 0 to poziom automatyzacji według SAE, na którym kierowca wykonuje wszystkie czynności związane z prowadzeniem, nawet jeśli pojazd ma układy ostrzegawcze i chwilowo interweniujące.
Poziom 1 to poziom automatyzacji według SAE, na którym układ stale kontroluje albo kierowanie, albo prędkość — lecz nie obie te osie naraz — a resztę wykonuje kierowca.
Ładowanie poziomu 1 to najwolniejszy sposób ładowania auta elektrycznego z domowego gniazdka, dodający zaledwie kilka kilometrów zasięgu na godzinę.
Poziom 2 to poziom automatyzacji według SAE, na którym samochód potrafi kontrolować jednocześnie kierowanie i prędkość, lecz kierowca musi stale nadzorować i być gotów przejąć kontrolę.
Ładowanie poziomu 2 to średnioszybkie ładowanie prądem przemiennym z dedykowanego wallboxa lub publicznego punktu AC — standardowy sposób ładowania w domu.
Poziom 3 to poziom automatyzacji według SAE, na którym samochód prowadzi się sam w określonych warunkach, pozwalając kierowcy odwrócić uwagę — lecz musi on przejąć kontrolę na wezwanie.
Ładowanie poziomu 3 to najszybsza kategoria — szybkie ładowanie prądem stałym o dużej mocy, dodające znaczny zasięg w kilka minut.
Poziom 4 to poziom automatyzacji według SAE, na którym samochód prowadzi się w pełni sam w obrębie określonego obszaru lub warunków, bez potrzeby przejmowania kontroli przez człowieka.
Poziom 5 to najwyższy stopień automatyzacji według skali SAE: samochód prowadzi się sam wszędzie i w każdych warunkach, w jakich poradziłby sobie człowiek, bez kierownicy i bez kierowcy.
Akumulator LFP to ogniwo litowo-jonowe z katodą z fosforanu litowo-żelazowego — tańsze, trwalsze i wolne od kobaltu, lecz o nieco mniejszej gęstości energii.
Współczynnik siły nośnej określa, jak dużą siłę unoszącą (lub dociskającą) generuje kształt auta podczas opływu powietrzem.
Liftback to auto o sylwetce fastbacka, którego opadająca tylna część otwiera się jako duża klapa, łącząc wygląd coupé z praktycznością hatchbacka.
Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu (LSD) ogranicza różnicę prędkości między kołami osi, kierując moment obrotowy do koła z przyczepnością zamiast pozwalać jednemu buksować.
LINGUATRONIC to system sterowania głosem firmy Mercedes-Benz, pozwalający kierowcy obsługiwać telefon, nawigację i inne funkcje za pomocą poleceń głosowych.
Silnik chłodzony cieczą kontroluje swoją temperaturę, przepuszczając płyn chłodzący kanałami w bloku i głowicy do chłodnicy.
Akumulator litowo-jonowy to technologia ogniw wielokrotnego ładowania stosowana niemal we wszystkich autach elektrycznych, magazynująca energię przez przemieszczanie jonów litu między elektrodami.
Most napędowy to oś sztywna napędzająca parę kół połączonych jedną belką, stosowana w terenówkach i samochodach ciężarowych.
Wysokość podłogi bagażnika to odległość podłogi bagażnika od podłoża, która decyduje o łatwości załadunku ciężkich przedmiotów.
Blokada mechanizmu różnicowego sprzęga oba koła osi tak, by obracały się z tą samą prędkością, gwarantując równy moment obrotowy i maksymalną przyczepność w terenie.
Pojazd niskoemisyjny (LEV) to samochód certyfikowany jako emitujący mniej zanieczyszczeń niż określona norma, często uprawniony do ulg lub wjazdu do stref niskoemisyjnych.
Dławienie silnika to praca na zbyt niskich obrotach względem obciążenia lub biegu, przez co silnik się męczy i szarpie — z czasem potencjalnie szkodliwa.
LUV (luxury utility vehicle) to luksusowy, bogato wyposażony SUV, który łączy terenowy lub użytkowy rodowód z komfortem i wyposażeniem auta klasy premium.
Kolumna MacPhersona to zwarta, popularna konstrukcja zawieszenia przedniego łącząca amortyzator i sprężynę śrubową w jeden nośny zespół kolumnowy.
Skrzynia manualna to ręcznie obsługiwana skrzynia biegów, w której kierowca wybiera przełożenia dźwignią i pedałem sprzęgła.
Skrzynia biegów manualna pozwala kierowcy ręcznie wybierać przełożenia, korzystając z pedału sprzęgła odłączającego silnik podczas każdej zmiany.
Reflektory Matrix LED dzielą światło drogowe na wiele niezależnie sterowanych segmentów LED, które przygaszają obszar wokół innych uczestników ruchu, pozostając jasne w pozostałych miejscach.
Mikrosamochód to wyjątkowo mały i lekki pojazd miejski, najczęściej zaliczany do kategorii czterokołowców o ograniczonej mocy i prędkości.
Hybryda miękka (MHEV) wykorzystuje niewielki układ elektryczny, zwykle 48-woltowy, do wspomagania silnika — lecz nie może jechać wyłącznie na prądzie.
Minivan to wysoki pojazd o kanciastej sylwetce, zaprojektowany do przewozu nawet siedmiu czy ośmiu osób, z elastycznymi i łatwo dostępnymi siedzeniami.
MSR zapobiega blokowaniu kół napędowych przez silne hamowanie silnikiem na śliskiej nawierzchni, na chwilę dodając moment obrotowy silnika.
MPG (mile na galon) to miara zużycia paliwa stosowana w Wielkiej Brytanii i USA, określająca, jak daleko auto przejedzie na jednym galonie paliwa.
MPGe (mile na ekwiwalent galona) to amerykański wskaźnik efektywności, który wyraża zużycie energii samochodu elektrycznego w jednostce zrozumiałej dla nabywcy auta benzynowego.
MPV (pojazd wielozadaniowy) to wysoki, elastyczny samochód rodzinny budowany tak, by maksymalizować przestrzeń wnętrza i liczbę miejsc, często z siedmioma fotelami.
Zawieszenie wielowahaczowe prowadzi każde koło za pomocą kilku oddzielnych wahaczy, dając konstruktorom precyzyjną kontrolę nad komfortem jazdy i prowadzeniem — najczęściej spotykane z tyłu lepszych samochodów.
Sprzęgło wielopłytkowe to mokre sprzęgło, które zmiennie rozdziela moment obrotowy między osie w dołączanych na żądanie układach napędu na cztery koła.
NACS (SAE J3400) to wywodzące się od Tesli północnoamerykańskie złącze do ładowania, które większość producentów przyjmuje teraz w miejsce CCS.
Silnik wolnossący napełnia cylindry powietrzem wyłącznie pod ciśnieniem atmosferycznym, bez turbosprężarki ani sprężarki mechanicznej wtłaczającej powietrze.
Ocena bezpieczeństwa NCAP to liczba gwiazdek przyznawana samochodowi przez program oceny nowych aut na podstawie testów zderzeniowych i wyposażenia bezpieczeństwa, ułatwiająca porównywanie modeli.
NEDC (New European Driving Cycle) to dawny europejski test laboratoryjny zużycia paliwa i emisji, zastąpiony przez bardziej realistyczny WLTP.
Noktowizja wykorzystuje kamerę na podczerwień lub termowizyjną, by ujawnić pieszych, zwierzęta i zagrożenia w ciemności, poza zasięgiem reflektorów.
Podtlenek azotu (N2O) to gaz wtryskiwany do silnika, który dostarcza dodatkowy tlen do spalania, dając duży, lecz krótkotrwały przyrost mocy.
Akumulator NMC to ogniwo litowo-jonowe z katodą niklowo-manganowo-kobaltową, oferujące wysoką gęstość energii dla długiego zasięgu i mocnych osiągów.
Emisje NOx to tlenki azotu powstające podczas wysokotemperaturowego spalania, szkodliwe zanieczyszczenia powietrza wywołujące smog i problemy oddechowe.
OPDS to system Hondy, który wykrywa pozycję i posturę pasażera, sterując rozwinięciem poduszki powietrznej, by nie zaszkodzić osobom drobnym lub nieprawidłowo siedzącym.
Cofanie licznika to celowe zmniejszenie lub zatrzymanie zapisanego przebiegu, aby auto wyglądało na mniej używane niż jest w rzeczywistości — co zawyża jego cenę i ukrywa zużycie, które przejmuje kupujący.
Ładowarka pokładowa (OBC) to układ wewnątrz auta elektrycznego, który zamienia prąd przemienny z sieci na stały do ładowania akumulatora, wyznaczając maksymalną prędkość ładowania AC.
Jazda na jednym pedale pozwala przyspieszać i hamować samym pedałem przyspieszenia, wykorzystując silne hamowanie rekuperacyjne do zwalniania i zatrzymania auta po jego puszczeniu.
Operacyjna domena projektowa (ODD) to ściśle określony zestaw warunków — dróg, prędkości, pogody i obszaru — w których system jazdy automatycznej został zaprojektowany do pracy.
Wysokość całkowita to odległość od podłoża do najwyższego punktu pojazdu.
Długość całkowita to całkowita długość pojazdu mierzona od zderzaka do zderzaka.
Szerokość całkowita to pomiar w najszerszym punkcie nadwozia, zwykle bez lusterek bocznych.
Nadbieg to bieg o przełożeniu poniżej 1:1, dzięki któremu silnik obraca się wolniej niż wał napędowy, zapewniając spokojną i ekonomiczną jazdę z prędkością przelotową.
Asystent parkowania pomaga kierowcy zaparkować, od czujników zbliżeniowych i kamer po systemy, które same wprowadzają auto na miejsce.
Dołączany napęd na cztery koła normalnie napędza tylko dwa koła i pozwala kierowcy włączyć napęd na cztery koła w razie potrzeby, ale wyłącznie na luźnych, śliskich nawierzchniach.
Ładowność to maksymalna masa pasażerów i ładunku, jaką pojazd może legalnie przewozić.
Szczytowa moc ładowania to najwyższa wartość w kW, jaką auto elektryczne może pobrać podczas szybkiego ładowania — wartość nagłówkowa utrzymywana tylko przez chwilę.
Wykrywanie pieszych pozwala czujnikom samochodu rozpoznać osoby na jezdni lub w jej pobliżu i uruchomić ostrzeżenie lub automatyczne hamowanie, aby uniknąć potrącenia.
Silnik z magnesami trwałymi (PMSM) wykorzystuje stałe magnesy w wirniku, co zapewnia wysoką sprawność i gęstość mocy, dzięki czemu jest najczęściej stosowanym silnikiem w samochodach elektrycznych.
Pickup to pojazd z zamkniętą kabiną i otwartą skrzynią ładunkową z tyłu, zbudowany do przewozu i holowania.
Tłok to walcowy element przesuwający się wewnątrz cylindra silnika, dociskany w dół przez spalanie, by wytwarzać moc.
Plug & Charge pozwala samochodowi elektrycznemu uwierzytelnić się i zapłacić za ładowanie automatycznie, samym podłączeniem kabla, bez aplikacji, karty czy ekranu.
Hybryda plug-in (PHEV) łączy silnik spalinowy z większym akumulatorem doładowywanym z sieci, który zapewnia użyteczny zasięg na samym prądzie.
Krzywa mocy opisuje, jak moc i moment obrotowy silnika zmieniają się w całym zakresie obrotów, oraz wyznacza zakres obrotów, w którym ciągnie on najlepiej.
Wspomaganie układu kierowniczego wykorzystuje zewnętrzne źródło energii, by zmniejszyć wysiłek potrzebny do obracania kierownicą.
Elektroniczne sterowanie układem napędowym to sterownik zarządzający łącznie silnikiem i skrzynią biegów, zapewniający skoordynowaną i sprawną pracę całego napędu.
Stosunek mocy do masy odnosi moc samochodu do jego masy i znacznie lepiej przewiduje przyspieszenie niż sama moc.
Układ napędowy to wszystko, co wytwarza i przekazuje moc pojazdu, od silnika spalinowego lub elektrycznego aż po koła napędowe.
Elektroniczne załączanie napędu 4WD pozwala kierowcy włączyć napęd na cztery koła lub zmienić zakres przełożeń przyciskiem albo pokrętłem, zamiast mechaniczną dźwignią.
Popychacze to długie drążki przenoszące ruch z wałka rozrządu umieszczonego nisko w bloku silnika ku zaworom, w silniku z górnozaworowym układem rozrządu (OHV).
Przekładnia zębatkowa to standardowy mechanizm kierowniczy samochodu, który zamienia obrót kierownicy na ruch kół w bok.
Lęk przed zasięgiem to obawa kierowcy, że samochód elektryczny rozładuje się, zanim dotrze do celu lub ładowarki.
Wydłużacz zasięgu (REx) to niewielka prądnica pokładowa, zwykle kompaktowy silnik benzynowy, która wytwarza energię elektryczną przedłużającą zasięg samochodu elektrycznego.
RDE to unijny test mierzący emisję zanieczyszczeń samochodu na prawdziwych drogach, a nie wyłącznie w laboratorium.
Ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu (RCTA) sygnalizuje pojazdy nadjeżdżające z boku podczas wyjeżdżania tyłem z miejsca parkingowego lub podjazdu.
Napęd na tylne koła (RWD) przenosi moc na koła tylne, pozwalając przednim skupić się wyłącznie na kierowaniu, ceniony za osiągi i równowagę.
Faza odbicia to ruch zawieszenia w dół, jego rozprężanie, gdy koło wraca po najechaniu na nierówność lub opada w zagłębienie — przeciwieństwo fazy ściskania.
Taśma holownicza to mocny, często elastyczny pas służący do wyciągania ugrzęźniętego pojazdu terenowego za pomocą drugiego samochodu.
Hamowanie rekuperacyjne odzyskuje energię kinetyczną pojazdu podczas zwalniania, zamieniając silnik w prądnicę doładowującą akumulator.
Zawieszenie odczytujące nawierzchnię nieustannie analizuje ruchy nadwozia i kół oraz w czasie rzeczywistym dostosowuje amortyzatory dla optymalnego komfortu i kontroli.
Roadster to dwumiejscowy, otwarty samochód sportowy nastawiony na przyjemność jazdy, z prostym składanym dachem.
Dźwigienka zaworowa to obrotowa dźwignia przekazująca ruch wałka rozrządu na zawór, otwierając go.
Kontrola stabilności przechyłu wykrywa ryzyko dachowania i interweniuje, hamując koła oraz odcinając moc, by utrzymać wysoki pojazd w pionie.
Opór toczenia to energia, którą opona traci na odkształcanie podczas toczenia — siła, którą pojazd musi pokonywać i która bezpośrednio wpływa na zużycie paliwa oraz zasięg.
Opona run-flat jest tak zbudowana, by po przebiciu zachować jezdność i pozwolić na przejechanie ograniczonego dystansu ze zmniejszoną prędkością, zamiast wymuszać natychmiastowy postój.
Napinacz pasów bezpieczeństwa błyskawicznie napręża pas w chwili rozpoczęcia kolizji, usuwając luz i mocno przytrzymując pasażera na miejscu.
Liczba miejsc to liczba osób, które pojazd jest zaprojektowany i dopuszczony do przewożenia, łącznie z kierowcą.
Sedan to samochód o nadwoziu trójbryłowym z osobnym, zamkniętym bagażnikiem za kabiną pasażerską.
SCR to układ oczyszczania spalin, który za pomocą AdBlue przekształca tlenki azotu z silnika Diesla w nieszkodliwy azot i wodę.
Resory półeliptyczne wielopiórowe to klasyczny układ resorów piórowych w kształcie łuku, czyli pakiet stalowych piór tworzących połowę elipsy, stosowany w samochodach ciężarowych i starszych autach.
Doładowanie sekwencyjne wykorzystuje dwie turbosprężarki o różnych rolach, włączające się jedna po drugiej, aby poszerzyć zakres doładowania na całej skali obrotów.
Shift-on-the-fly to możliwość przełączania między napędem na dwa i na cztery koła podczas jazdy, bez zatrzymywania pojazdu.
Amortyzator to popularna nazwa tłumika zawieszenia, który kontroluje ruch sprężyn i powstrzymuje samochód od podskakiwania po przejechaniu nierówności.
"Amorki" to potoczne, skrócone określenie amortyzatorów, czyli tłumików zawieszenia, które powstrzymują samochód od podskakiwania i utrzymują opony na drodze.
Shooting brake to sportowe kombi, najczęściej coupé lub nadwozie dwudrzwiowe wydłużone długim dachem i tylną klapą bagażnika.
Zawieszenie SLA (short-long arm) to odmiana układu z podwójnymi wahaczami, w której wahacz górny jest krótszy od dolnego, co optymalizuje geometrię koła dla lepszej przyczepności.
Płyta osłonowa to wytrzymały panel ochronny pod pojazdem, który chroni najważniejsze podzespoły przed uszkodzeniem podczas jazdy po kamieniach i trudnym terenie.
SOHC to układ rozrządu z jednym wałkiem rozrządu na głowicę, sterującym zarówno zaworami dolotowymi, jak i wylotowymi.
Akumulator półprzewodnikowy zastępuje ciekły elektrolit klasycznego ogniwa litowo-jonowego elektrolitem stałym, co ma zapewnić większy zasięg, szybsze ładowanie i wyższe bezpieczeństwo.
Indeks prędkości opony to literowy symbol określający maksymalną prędkość, jaką opona może bezpiecznie utrzymywać przy obciążeniu zgodnym z jej nośnością.
System Start-Stop automatycznie wyłącza silnik, gdy samochód stoi w miejscu, i błyskawicznie uruchamia go ponownie przy ruszaniu, oszczędzając paliwo.
Stan naładowania (SOC) to poziom napełnienia akumulatora samochodu elektrycznego w danej chwili, wyrażony jako procent jego użytecznej pojemności, czyli wskaźnik paliwa auta elektrycznego.
Stan zdrowia (SOH) określa, ile pierwotnej pojemności i osiągów zachowuje akumulator samochodu elektrycznego w miarę starzenia, podany w procentach.
Kombi to auto wywodzące się z sedana, z wydłużonym dachem i dużą tylną klapą zapewniającą maksymalną przestrzeń bagażową.
Kolumna to nośny zespół zawieszenia łączący amortyzator ze sprężyną śrubową, który prowadzi koło i przenosi część obciążenia pojazdu.
Wózek to konstrukcyjny podzespół niosący silnik lub zawieszenie, przykręcany do nadwozia, który izoluje obciążenia i drgania.
Supersamochód to wyjątkowo szybki, drogi i egzotyczny samochód sportowy stojący na szczycie głównego nurtu osiągów.
Sprężarka mechaniczna to napędzana paskiem sprężarka, która wtłacza dodatkowe powietrze do silnika, zapewniając więcej mocy bez zwłoki, ponieważ napędza ją bezpośrednio sam silnik.
Supermini to mały hatchback (segment B) godzący niski koszt i łatwość jazdy po mieście z przestrzenią wystarczającą do codziennego użytku.
Kamera dookólna 360° łączy obraz z kilku kamer w jeden widok samochodu i jego najbliższego otoczenia z lotu ptaka.
Zawieszenie to układ sprężyn, amortyzatorów i łączników spinający nadwozie auta z kołami, zapewniający komfort jazdy, przyczepność i kontrolę.
Skok zawieszenia to całkowita odległość, na jaką koło może się poruszać w górę i w dół, od pełnego ugięcia do pełnego wybicia.
SUV to wysoki, przestronny pojazd z wysoką pozycją za kierownicą i opcją napędu na cztery koła, stworzony dla przestrzeni i lekkich zdolności terenowych.
Stabilizator to inna nazwa drążka stabilizującego — sprężyny skrętnej spinającej koła osi, która ogranicza przechył nadwozia w zakrętach.
Obrotomierz to wskaźnik pokazujący prędkość obrotową silnika w obrotach na minutę (obr./min), pomagający kierowcy oceniać moment zmiany biegów i obciążenie silnika.
TELEAID to wczesny system telematyczny Mercedes-Benz, który automatycznie wzywa pomoc po wypadku oraz zapewnia ratownictwo i pomoc drogową.
Technologia trzech zaworów stosuje trzy zawory na cylinder, zwykle dwa dolotowe i jeden wylotowy, jako rozwiązanie pośrednie między układem dwu- a czterozaworowym.
Pasek rozrządu to gumowy pasek z zębami, który synchronizuje wał korbowy i wałki rozrządu, tak aby zawory otwierały się w odpowiednim momencie względem tłoków.
Łańcuch rozrządu to metalowy łańcuch, który synchronizuje wał korbowy i wałki rozrządu, pełniąc tę samą funkcję co pasek rozrządu, lecz służąc znacznie dłużej.
Indeks nośności opony to liczba na oponie wskazująca maksymalny ciężar, jaki pojedyncza opona może bezpiecznie przenieść przy prawidłowym ciśnieniu.
System monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) ostrzega kierowcę, gdy ciśnienie w oponie spadnie znacznie poniżej prawidłowego poziomu.
Indeks prędkości opony to litera umieszczona na oponie, określająca maksymalną prędkość, jaką może ona bezpiecznie utrzymać przy dopuszczalnym obciążeniu.
Nacisk na kulę haka to siła pionowa, jaką sprzęg przyczepy wywiera na hak lub kulę pojazdu ciągnącego.
Moment obrotowy to obrotowa, skręcająca siła wytwarzana przez silnik, którą odczuwa się jako siłę uciągu samochodu, szczególnie od niskich obrotów.
Automatyczna skrzynia hydrokinetyczna to tradycyjna skrzynia automatyczna, w której zamiast sprzęgła moc przekazuje płynnie sprzęgło hydrauliczne.
Wektorowanie momentu obrotowego aktywnie zmienia ilość napędu kierowaną na każde koło, by wyostrzyć pokonywanie zakrętów oraz poprawić stabilność i trakcję.
Drążek skrętny to stalowy pręt pełniący funkcję sprężyny, który przeciwstawia się ruchom zawieszenia, skręcając się wzdłuż swojej długości.
Zawieszenie z belką skrętną to proste i zwarte rozwiązanie tylnej osi, łączące oba tylne koła elastyczną belką poprzeczną.
Dopuszczalna masa holowania to maksymalna masa przyczepy, jaką dany pojazd może zgodnie z homologacją ciągnąć.
Rozstaw kół to odległość między lewym a prawym kołem na jednej osi — ta sama miara co szerokość rozstawu kół.
Szerokość rozstawu kół to odległość między środkami lewego i prawego koła na tej samej osi.
Układ kontroli trakcji (TCS) zapobiega buksowaniu kół napędowych przy przyspieszaniu, redukując moc lub hamując buksujące koło.
Rozpoznawanie znaków drogowych (TSR) wykorzystuje kamerę do odczytywania znaków przy drodze — przede wszystkim ograniczeń prędkości — i wyświetlania ich kierowcy.
Skrzynia rozdzielcza to zespół w pojeździe z napędem na cztery koła, który rozdziela napęd między oś przednią a tylną i często zapewnia przełożenie reduktora terenowego.
Skrzynia biegów to podzespół, który za pomocą zestawu kół zębatych dostosowuje moc silnika do właściwej prędkości i momentu obrotowego na kołach.
TDI to nazwa handlowa koncernu Volkswagen dla jego turbodoładowanych silników wysokoprężnych z bezpośrednim wtryskiem paliwa.
Turbosprężarka wykorzystuje spaliny silnika do napędu sprężarki, która tłoczy dodatkowe powietrze do cylindrów, zwiększając moc i sprawność.
Średnica zawracania to średnica najmniejszego okręgu, w jakim samochód potrafi zawrócić, i miara jego zwrotności.
Turbosprężarka twin-scroll dzieli strumień spalin na dwa odrębne kanały zasilające turbinę, redukując zwłokę i poprawiając reakcję.
Silnik twin-turbo wykorzystuje dwie turbosprężarki, by zwiększyć doładowanie, zmniejszyć zwłokę lub poprawić napełnianie, zależnie od ich układu.
Oznaczenie 4x2 opisuje pojazd o czterech kołach, z których dwa są napędzane — czyli konfigurację z napędem na dwa koła, częstą w samochodach ciężarowych i SUV-ach.
Napęd na dwa koła (2WD) to każdy układ, w którym silnik napędza tylko dwa koła pojazdu — przednią albo tylną parę.
Złącze Type 2 to standardowa europejska wtyczka ładowania prądem przemiennym, stanowiąca zarazem górną część gniazda szybkiego ładowania CCS2.
Zintegrowane sterowanie podwoziem (UCC) łączy odrębne układy dynamiki pojazdu — hamowanie, stabilizację i układ kierowniczy — pod kontrolą jednego sterownika, poprawiając prowadzenie i bezpieczeństwo.
Nadwozie samonośne (unibody) łączy nadwozie i podwozie w jedną nośną konstrukcję — standard współczesnych samochodów osobowych.
Przegub krzyżakowy to elastyczne sprzęgło przenoszące obrót między dwoma wałami ustawionymi względem siebie pod kątem.
Użyteczna pojemność akumulatora to część całkowitej energii akumulatora EV, którą auto rzeczywiście pozwoli wykorzystać, po odjęciu rezerwy ochronnej.
Zawory to precyzyjnie sterowane otwory wpuszczające mieszankę paliwowo-powietrzną do cylindrów silnika i wypuszczające z nich spaliny.
Turbosprężarka o zmiennej geometrii (VGT) wykorzystuje ruchome łopatki do regulacji przepływu spalin na turbinę, zapewniając silne doładowanie w całym zakresie obrotów.
Zmienne fazy rozrządu (VVT) regulują, kiedy zawory silnika otwierają się i zamykają, aby zoptymalizować osiągi i sprawność w całym zakresie obrotów.
VDC to handlowa nazwa (stosowana przez Nissana, Subaru i innych) elektronicznego układu stabilizacji toru jazdy, który koryguje poślizgi, utrzymując samochód na zamierzonym torze.
VSC to system elektronicznej kontroli stabilności Toyoty, który wykrywa i koryguje poślizgi poprzez hamowanie poszczególnych kół oraz redukcję mocy silnika.
VSA to system elektronicznej kontroli stabilności Hondy, łączący kontrolę stabilności i trakcji, by utrzymać pojazd na zamierzonym przez kierowcę torze.
Vehicle-to-grid (V2G) pozwala samochodowi elektrycznemu oddawać energię z akumulatora z powrotem do sieci energetycznej, zwykle w okresach szczytowego zapotrzebowania.
Vehicle-to-Home (V2H) pozwala samochodowi elektrycznemu zasilać dom z akumulatora trakcyjnego, pełniąc rolę zasilania awaryjnego podczas przerw w dostawie prądu lub przenosząc tanią bądź słoneczną energię na godziny szczytu.
Vehicle-to-Load (V2L) pozwala samochodowi elektrycznemu zasilać zewnętrzne urządzenia bezpośrednio z akumulatora przez zwykłe gniazdo, niczym ogromny przenośny powerbank.
Tarcza wentylowana to tarcza hamulcowa z wewnętrznymi żebrami chłodzącymi między dwiema powierzchniami, lepiej odprowadzająca ciepło niż tarcza pełna i przeciwdziałająca zanikowi hamowania.
VIN to 17-znakowy kod, który jednoznacznie identyfikuje konkretny pojazd: zawiera informację o producencie, cechach samochodu i numerze seryjnym, a zarazem stanowi klucz do wszystkiego, co zapisano o tym aucie.
Sprzęgło wiskotyczne to wypełnione cieczą urządzenie przenoszące moment obrotowy między dwoma wałami, gdy obracają się one z różną prędkością; stosowane w napędzie AWD i mechanizmach o ograniczonym poślizgu.
Vortec to marka silników benzynowych koncernu General Motors, której nazwa pierwotnie wskazywała na konstrukcję układu dolotowego wymuszającą zawirowanie ładunku i sprawniejsze spalanie.
Stosunek masy do mocy mówi, ile masy przypada na każdą jednostkę mocy silnika; niższa wartość oznacza szybsze auto.
Rozstaw osi to odległość między środkami przednich i tylnych kół samochodu.
Wyciągarka to napędzany silnikiem bęben z liną, zwykle montowany z przodu pojazdu terenowego, służący do wyciągnięcia samego pojazdu lub innego z opresji.
Kurtyny powietrzne rozwijają się w dół z listwy dachowej, osłaniając głowy podróżnych wzdłuż bocznych szyb podczas zderzenia bocznego lub dachowania.
Opona zimowa to ogumienie zaprojektowane do jazdy w chłodzie, na śniegu i lodzie, które dzięki specjalnej mieszance gumowej i bieżnikowi trzyma się drogi zimą znacznie lepiej niż opona letnia.
WLTP to obecny znormalizowany test laboratoryjny zużycia paliwa, emisji CO2 i zasięgu elektrycznego, zaprojektowany tak, aby był znacznie bardziej realistyczny niż dawny NEDC.
xDrive to firmowa nazwa systemu napędu na wszystkie koła marki BMW, który płynnie zmienia rozdział momentu obrotowego między oś przednią a tylną.
Reflektory ksenonowe HID to technologia oświetlenia, w której światło powstaje dzięki łukowi elektrycznemu przeskakującemu przez gazowy ksenon, znacznie jaśniejszemu i bielszemu niż żarówka halogenowa.