Pojazd w pełni elektryczny (BEV)

Pojazd w pełni elektryczny, powszechnie oznaczany skrótem BEV, to samochód napędzany wyłącznie energią elektryczną zmagazynowaną w pokładowym akumulatorze i przekazywaną do jednego lub kilku silników elektrycznych. Nie posiada on silnika spalinowego, zbiornika paliwa ani układu wydechowego; akumulator jest jego jedynym źródłem energii, a silnik elektryczny jedynym źródłem napędu. Ta czystość konstrukcji odróżnia go od każdej innej formy zelektryfikowanego samochodu.

Układ napędowy jest mechanicznie prosty w porównaniu z samochodem benzynowym czy wysokoprężnym. Energia zmagazynowana w akumulatorze wysokonapięciowym litowo-jonowym przepływa przez energoelektronikę, przede wszystkim falownik, który przekształca prąd stały akumulatora w prąd przemienny wymagany przez silnik, a silnik napędza koła, zwykle poprzez jednobiegową przekładnię redukcyjną, a nie wielostopniową skrzynię biegów. Mając znacznie mniej ruchomych części niż napęd spalinowy, nie wymaga obsługi świec zapłonowych, wymiany oleju, paska rozrządu ani sprzęgła, a silniki elektryczne dostarczają pełny moment obrotowy natychmiast od zatrzymania, zapewniając żwawe, płynne i niemal bezgłośne przyspieszenie.

Cechą definiującą BEV pod względem środowiskowym jest to, że nie emituje on żadnych spalin z rury wydechowej. Ponieważ na pokładzie nic nie ulega spalaniu, samochód podczas jazdy nie emituje dwutlenku węgla, tlenków azotu ani cząstek stałych, co poprawia jakość powietrza w miastach i eliminuje lokalne zanieczyszczenia związane ze spalaniem. Jego całkowity wpływ na klimat zależy następnie od tego, jak wytwarzana jest energia elektryczna używana do ładowania, i staje się coraz mniejszy wraz z dekarbonizacją sieci energetycznych.

Ładowanie odbywa się poprzez pobieranie energii z sieci elektroenergetycznej, albo prądem przemiennym w domu lub miejscu pracy, gdzie ładowarka pokładowa samochodu zajmuje się przekształceniem na prąd stały w ciągu kilku godzin, albo poprzez szybkie ładowarki DC dużej mocy, które podają prąd stały bezpośrednio do akumulatora, zapewniając znacznie szybsze uzupełnienie energii podczas dłuższych podróży. Wygoda nocnego ładowania w domu jest dla wielu użytkowników jednym z najbardziej atrakcyjnych aspektów posiadania BEV.

Wiele pojazdów BEV odzyskuje także energię dzięki hamowaniu regeneracyjnemu, w którym silnik działa podczas zwalniania jako prądnica, zwracając energię do akumulatora i ograniczając zużycie hamulców ciernych. Główne kwestie praktyczne pozostają niezmienne: zasięg jazdy między ładowaniami, czas i dostępność ładowania oraz początkowy koszt akumulatora, choć zasięg i prędkość ładowania znacznie poprawiły się w ostatnich latach.

BEV jest najczystszym przedstawicielem szerszej rodziny pojazdów elektrycznych i należy go wyraźnie odróżniać od hybryd oraz hybryd plug-in, które zachowują silnik spalinowy obok wspomagania elektrycznego, a także od pojazdów z ogniwami paliwowymi, które wytwarzają energię elektryczną na pokładzie z wodoru. Jego podstawowe podzespoły, akumulator wysokonapięciowy i silnik elektryczny, oraz jego kluczowy parametr, zasięg pojazdu elektrycznego, określają zarówno jego możliwości, jak i charakter.