Pogon na dva točka (4x2)

Oznaka 4x2 jeste skraćeni kod pogona kod koga prvi broj iskazuje ukupan broj točkova, a drugi koliko ih je pogonjeno. Vozilo 4x2 stoga ima četiri točka, od kojih samo dva primaju snagu motora. Reč je o uobičajenom rasporedu sa pogonom na dva točka, a oznaka se najčešće sreće kod kamiona, pikapova i SUV vozila, gde namerno stoji nasuprot 4x4 verziji istog modela.

Konvencija potiče iz sveta komercijalnih i vojnih vozila, gde se format brojanja točkova prirodno proširuje na veće mašine: kamion 6x4 ima šest točkova od kojih su četiri pogonska, vozilo 8x8 ima svih osam pogonjeno, i tako dalje. Primenjena na obična putnička vozila, oznaka 4x2 jednostavno ponavlja da model ima pogon na dva točka, ne precizirajući sama po sebi da li radi prednja ili zadnja osovina, mada u segmentu pikapova i SUV vozila najčešće označava zadnji pogon.

Izbor verzije 4x2 donosi opipljive praktične prednosti. Bez razvodnog menjača, prednjeg diferencijala, dodatnog kardanskog vratila ili zaključivih glavčina, vozilo je lakše, mehanički jednostavnije i jeftinije i za kupovinu i za održavanje. Smanjenje mase i trenja u pogonu poboljšava potrošnju goriva, a tokom veka vozila ima manje delova koji se troše ili zahtevaju servis. Za kupce koji vreme provode na asfaltiranim putevima i ne traže dodatno prianjanje, te uštede su sama svrha.

Nedostatak je odsustvo prednosti u prianjanju koju donose četiri pogonska točka. Vozilo 4x2 nema načina da pošalje snagu na drugu osovinu kada pogonski točkovi izgube oslonac, pa je u jasnoj nepovoljnosti na blatu, snegu, pesku, rastresitom šljunku ili strmim klizavim usponima. To je najvažnije pri vuči po klizavoj podlozi, na gradilištima i njivama, te u pravoj terenskoj vožnji, dakle u svim situacijama u kojima bi odgovarajuće 4x4 vozilo nastavilo tamo gde 4x2 stane.

Iz ugla kupca, oznaka 4x2 u suštini je sredstvo pozicioniranja koje proizvođaču omogućava da istu karoseriju i motor ponudi u pristupačnijem i ekonomičnijem izdanju. Funkcionalno je istoznačna sa pogonom na dva točka i nalazi se na suprotnom kraju spektra koji se proteže preko pogona na sva četiri točka i sistema pogona na sve točkove. Razumevanje koda pomaže kupcu da konfiguraciju uskladi sa stvarnom upotrebom, jer plaćanje pogona na sva četiri točka koji se nikada ne koristi donosi dodatni trošak, masu i potrošnju, dok je izbor 4x2 tamo gde je prianjanje neophodno lažna ušteda.