Adaptivno vazdušno vešanje (AAS)

Adaptivno vazdušno vešanje jeste sistem koji spaja dve različite tehnologije, vazdušne opruge i elektronski upravljane adaptivne amortizere, tako da jedno vešanje može automatski da menja i visinu vozila i krutost. Predstavlja jedan od sofisticiranijih oblika kontrole hoda ugrađenih u putnička vozila, kombinujući sposobnost nivelisanja tereta i menjanja visine vazdušnog sistema sa trenutnom udobnošću i kontrolom karoserije promenljivog prigušenja. Najčešće se sreće na luksuznim limuzinama i SUV vozilima, gde se širina sposobnosti koju nudi veoma ceni.

Dve polovine sistema obavljaju dopunske uloge. Umesto klasičnih čeličnih zavojnih opruga, vazdušna opruga na svakom uglu koristi ojačani gumeni meh napunjen komprimovanim vazduhom iz električnog kompresora i rezervoara. Dodavanjem ili ispuštanjem vazduha sistem može da podigne ili spusti karoseriju i, što je ključno, da je drži ravnom bez obzira na to koliko je vozilo natovareno. Uz svaku vazdušnu oprugu nalazi se adaptivni amortizer, obično sa ventilom ili magnetoreološkom tečnošću čiji se otpor može elektronski promeniti za milisekunde, pa upravljač može da očvrsne ili omekša prigušenje prema putu i stilu vožnje.

Centralna upravljačka jedinica povezuje to dvoje, čitajući senzore za položaj točka, kretanje karoserije, brzinu, upravljanje i izabrani režim vožnje. Na osnovu toga istovremeno upravlja obema osobinama: može podići vozilo radi većeg klirensa preko neravnog terena, spustiti ga na autoputskim brzinama radi smanjenja aerodinamičkog otpora i bolje stabilnosti, ukrutiti amortizere u sportskom režimu za ravnije prolaženje krivina ili sve opustiti radi mekog, klizećeg hoda. Pošto vazdušne opruge brinu o nivelisanju tereta, vozilo stoji na pravilnoj visini i sa ispravnim usmerenjem farova bez obzira na to da li nosi jednog putnika ili pun broj putnika i prtljaga.

Za vlasnika se to pretvara u istinsku svestranost iz jednog vozila. Veliki SUV može voziti dovoljno visoko da savlada izrovaren makadam, a ipak se na autoputu spustiti nisko i sabrano; luksuzna limuzina može maziti svoje putnike na lošim površinama, a opet se zategnuti pri dinamičnoj vožnji. Neki sistemi takođe automatski spuštaju vozilo radi lakšeg ulaska i izlaska ili lakšeg utovara.

Takva sofisticiranost nosi dobro poznate troškove. Vazdušne opruge, kompresor, blokovi ventila i mreža vodova i senzora skupi su za proizvodnju i, s vremenom, za popravku. Gumeni meh može da ispuca i propusti vazduh sa godinama, kompresor naporno radi i može da otkaže, naročito ako je preopterećen nadoknađivanjem sporog curenja, a otkazali sistem može ostaviti vozilo spušteno ili nesposobno za podešavanje. To su poznate stavke održavanja na starijim vozilima sa ovom opremom, na koje vredi obratiti pažnju i pre tehničkog pregleda.

Adaptivno vazdušno vešanje pripada porodici srodnih sistema. Neposredno se nadograđuje na obično vazdušno vešanje dodavanjem promenljivog prigušenja, preklapa se sa adaptivnim vešanjem koje se usredsređuje samo na amortizere, u suštini je isti koncept koji neki proizvođači prodaju pod nazivom elektronsko vazdušno vešanje i u osnovi zavisi od amortizera kao jednog od svoja dva ključna sastojka.