Active Body Control (ABC)

Active Body Control, poznat pod skraćenicom ABC, predstavlja napredan sistem aktivnog vešanja koji je razvio Mercedes-Benz i nudio na svojim najprestižnijim modelima. Za razliku od klasičnog vešanja, koje na podlogu može da reaguje samo pasivno, i za razliku od adaptivnih amortizera, koji jedino menjaju koliko čvrsto pružaju otpor pokretu, ABC aktivno stvara sile koje se suprotstavljaju neželjenim pokretima karoserije. Cilj mu je da telo automobila održava ravnim i mirnim kroz krivine, kočenje i ubrzanje, a da pritom i dalje upija neravnine zarad udobne vožnje.

U srcu sistema nalazi se hidraulično kolo pod visokim pritiskom. Pumpa pogonjena remenom potiskuje hidrauličnu tečnost, najčešće na oko dvesta bara, koja napaja servo-hidraulične aktuatore ugrađene u nogu vešanja kod svakog točka, povezane u seriju sa klasičnom zavojnom oprugom. Senzori neprekidno prate ubrzanje karoserije, visinu vozila, upravljanje, brzinu i sile koje deluju na automobil, a upravljačka jedinica nalaže svakom aktuatoru da se izvuče ili uvuče. Gurajući ili povlačeći nogu sa oprugom mnogo puta u sekundi, sistem može da podigne ili spusti svaki ugao vozila i da po potrebi doda ili oduzme potpornu silu.

Prepoznatljiva osobina sistema ABC jeste to što se pokretima karoserije suprotstavlja aktivno, a ne tako što ih jednostavno priguši. Kada automobil zađe u krivinu, sistem stavlja pod pritisak odgovarajuće aktuatore koji suzbijaju naginjanje, držeći telo gotovo ravnim umesto da mu dopusti da se nakrivi. Pod jakim kočenjem suzbija sklonost prednjeg dela da uroni, a pri ubrzanju sprečava da zadnji deo čučne. Rezultat je vozilo koje ostaje izuzetno ravno i sabrano kroz manevre koji bi inače znatno zaljuljali i nagnuli karoseriju.

Za putnike ovo donosi osobenu mešavinu kvaliteta koji su obično u suprotnosti: ravnoću u krivinama i kontrolu karoserije svojstvenu čvrstom sportskom podešavanju, udruženu sa mekim upijanjem neravnina koje se očekuje od luksuzne limuzine. Pošto aktuatori rade uglavnom na sporijim, krupnijim pokretima karoserije, dok opruge i izvesna količina klasičnog prigušenja obrađuju visokofrekventne udare sa podloge, sistem može da pruži ravnu i kontrolisanu vožnju bez osećaja tvrdoće, a može i da menja visinu vozila u zavisnosti od brzine ili na pritisak dugmeta.

Ovakva sposobnost nosi sa sobom i stvarne kompromise. ABC je složena hidraulična instalacija pod visokim pritiskom sa pumpama, akumulatorima pritiska, ventilima, senzorima i aktuatorima, te zahteva pažljivo održavanje, čistu tečnost i povremenu negu; curenja ili pokvareni delovi mogu da budu skupi za otklanjanje i mogu dovesti do toga da vozilo stoji neravno. Hidraulična pumpa povlači i snagu motora, a ceo sistem dodaje masu i trošak, zbog čega je i bio rezervisan za vrhunske modele poput S-klase i SL-a.

ABC pripada širem skupu Mercedes-Benzovih tehnologija vešanja i opštijoj oblasti aktivnog i adaptivnog vešanja. Intervencionističkiji je od vazdušnih sistema poput Airmatica, koji nude promenljivu visinu i podesivo prigušenje ali ne poništavaju aktivno naginjanje karoserije, a ambiciju deli sa drugim sistemima za aktivnu kontrolu nagiba koji nastoje da upravljaju ponašanjem karoserije, a ne samo da ublaže podlogu pod njom.