Automatska klima-kontrola

Automatska klima-kontrola je sistem grejanja, ventilacije i klimatizacije koji kabinu drži na temperaturi koju putnik izabere, sam upravljajući procesom, umesto da vozač podešava brzinu ventilatora i klizače temperature. Tamo gde osnovni ručni sistem prosto radi ono što mu vozač kaže, automatskom sistemu se zada cilj — recimo dvadeset jedan stepen Celzijusa — pa on neprekidno odlučuje koliko grejanja ili hlađenja da primeni, kojom brzinom da okreće ventilator i kuda da usmeri vazduh da bi tu vrednost dostigao i održao. Postoji zato što je održavanje udobnosti u vozilu u pokretu istinski promenljiv problem: sunčevo zračenje, spoljna temperatura, brzina i broj ljudi u vozilu menjaju toplotnu ravnotežu iz minuta u minut.

Sistem radi pomoću male mreže senzora koji napajaju upravljačku jedinicu. Senzori temperature u kabini, spoljni senzor i često senzor sunčevog zračenja postavljen blizu vetrobrana javljaju uslove upravljaču, koji ih poredi sa zadatom vrednošću i u skladu s tim podešava izvršne elemente. On odmerava udeo vazduha koji prolazi preko grejača i isparivača klima-uređaja, menja brzinu ventilatora i pomera zaklopke raspodele da bi usmerio vazduh ka licu, nogama ili staklu. Razrađenije izvedbe dodaju i senzor vlažnosti i senzor kvaliteta vazduha, koji može sam da zatvori zaklopku recirkulacije kada spolja otkrije izduvne gasove ili zagađivače.

Za putnika je korist ujednačena udobnost bez intervencije. Kada se jednom izabere temperatura, sistem savladava smetnje — dugačak tunel, nagli prodor sunca, povećanje brzine na auto-putu — bez stalnog ručnog ispravljanja koje bi osnovni sistem zahtevao. Time se smanjuje ometanje vozača i obično se postiže ravnomernija klima u kabini nego što je većina ljudi može postići ručno.

Mnogi automobili nude verzije sa više zona, najčešće dvozonske ili četvorozonske, u kojima je kabina podeljena na nezavisno regulisane oblasti. Odvojena podešavanja temperature za vozača i suvozača, a ponekad i za putnike pozadi, postižu se razdvajanjem strujanja vazduha kroz pojedinačno upravljane mešne zaklopke, tako da topliji vazduh stiže na jednu, a hladniji na drugu stranu. To omogućava da ljudi sa različitim sklonostima udobno putuju zajedno.

U električnim vozilima automatska klima-kontrola dobija dodatni značaj jer crpi energiju neposredno iz pogonske baterije, a ne otpadnu toplotu motora. Grejanje kabine posebno može u hladno vreme da potroši znatan deo uskladištene energije, pa ima merljiv uticaj na domet vožnje. Zbog toga električni automobili sve češće spajaju klima-sistem sa toplotnom pumpom, predklimatizacijom dok su priključeni na punjenje i funkcijama poput ciljanog grejanja sedišta i volana, koje greju osobu, a ne celokupnu zapreminu vazduha. Dobro korišćena, automatska klima-kontrola u električnom vozilu je stoga koliko sredstvo udobnosti, toliko i alat efikasnosti, koji tesno sarađuje sa strategijom upravljanja toplotom koja bateriju takođe drži u idealnom radnom opsegu.