Visinski podesivo gornje sidrište pojasa

Visinski podesivo gornje sidrište pojasa naizgled je jednostavno, ali važno usavršavanje sigurnosnog pojasa sa tri tačke vezivanja, jer dozvoljava da se gornja tačka pričvršćenja na B-stubu pomera naviše ili naniže. Postoji iz prostog razloga: dijagonalni, ramenski deo pojasa štiti delotvorno i prijatno se nosi samo kada pravilno naleže preko tela. Sidrište fiksirano za prosečnu visinu odrasle osobe može da seče vrat niže osobe ili da sklizne sa ramena visoke osobe, čime se podjednako narušavaju i udobnost i bezbednost.

Mehanizam je jednostavan. Gornji kraj ramenskog pojasa prolazi kroz vodeću petlju, koja se ponekad naziva i prevojni prsten ili D-prsten, postavljenu na podesivi klizač u stubu. Putnik pritisne polugu za otpuštanje, pomeri petlju u jedan od nekoliko uglavljenih položaja i pusti je da se fiksira. Time se podiže ili spušta tačka iz koje izlazi traka pojasa, pa se menjaju ugao i visina pod kojima pojas prelazi preko trupa, dok ostatak sistema vezivanja ostaje nepromenjen.

Pravilan položaj je suština cele stvari. Ramenski pojas treba da naleže tačno preko sredine ključne kosti i centra grudnog koša, dalje od mekih tkiva vrata i izvan ivice ramena. Kada je pravilno postavljen, pojas raspoređuje sile sudara na čvrstu koštanu strukturu grudnog koša i ramena, koja te sile podnosi neuporedivo bolje od grla ili trbuha. Loše postavljen pojas može da žulja pri uobičajenoj vožnji, a pri sudaru može da izazove povredu ili da potpuno sklizne s ramena.

Korist za putnike je dvostruka. U svakodnevnoj vožnji pojas je udobniji, pa su ljudi skloniji da ga nose i da ga nose pravilno, umesto da ga zavuku iza ruke. Pri sudaru ispravna geometrija obezbeđuje da sistem vezivanja deluje na telo onako kako je projektovano, zadržavajući putnika u sedištu i upravljajući usporavanjem preko najjačih delova skeleta.

Postoje i praktična ograničenja. Podešavanje se mora namerno obaviti za svaku osobu, a lako se previdi, pa visok vozač koji je spustio sidrište može da ga ostavi loše postavljeno za nižeg suvozača koji posle njega seda. Ova funkcija pri tom rešava samo vertikalni položaj gornjeg sidrišta; ona ne nadoknađuje pogrešno podešeno sedište niti pogrbljeno držanje.

Ovaj podešivač je samo jedan element višeslojnog sklopa za zaštitu putnika i radi zajedno sa ostalim tehnologijama pojasa. Dopunjuje zatezače pojasa, koji u trenutku udara povlače labavi deo trake, i ograničivače sile pojasa, koji kontrolisano otpuštaju traku da bi smanjili opterećenje grudnog koša, kao i automatske blokirajuće namotače koji čvrsto pričvršćuju dečja sedišta.