Adaptive Damping System, skraćeno ADS, jeste naziv koji Mercedes-Benz koristi za svoje elektronski upravljano adaptivno vešanje. Postoji da reši dugotrajan sukob između udobnosti vožnje i ponašanja na putu: mekana šasija ublažava putnicima neravnine ali se ljulja i naginje pri vožnji kroz krivine ili kočenju, dok čvrsta šasija ostaje sabrana ali vozi tvrdo. Čineći amortizere podesivim u pokretu, ADS omogućava jednom automobilu da se ponaša prikladno u obe situacije, umesto da bude zaključan u jedan fiksni karakter.
Ključna komponenta je adaptivni amortizer. Tamo gde klasičan amortizer ima fiksnu ventilaciju koja određuje jedinstven otpor pokretu vešanja, ADS amortizer može taj otpor da menja elektronski. U hidrauličnim izvedbama sistema to se postiže unutrašnjim ventilima koji se otvaraju ili zatvaraju da promene protok ulja, menjajući koliko čvrsto amortizer pruža otpor sabijanju i opružanju. Upravljačka jedinica čita senzore koji mere pokrete točkova i karoserije, ulaz upravljanja, brzinu vozila i kočenje, a zatim svakom amortizeru izdaje komande mnogo puta u sekundi.
Praktičan efekat jeste neprekidno prilagođavanje. Na glatkom autoputu amortizeri se umekšavaju da upiju sitne talasaste neravnine i pruže opuštenu vožnju, dok se pri jakoj vožnji kroz krivinu, naglom kočenju ili brzom upravljanju ukrute da ograniče naginjanje, uranjanje i posrtanje, držeći automobil ravnim a gume prilepljenim uz put. Pošto se svaki ugao može upravljati zasebno, sistem može i da suzbija pokrete dijagonalno preko automobila, poboljšavajući sabranost na neravnim podlogama. Mnoge izvedbe dodatno dopuštaju vozaču da izabere sportskiji ili udobniji karakter kroz režime vožnje automobila.
Korist se oseća kao automobil koji se naizgled skuplja oko vozača kada se vozi snažno, a ipak ostaje pristojan u svakodnevnoj upotrebi. Smanjeni pokreti karoserije pomažu stabilnosti i samopouzdanju, ublažavaju umor putnika i pomažu da se održi ujednačen dodir između gume i puta, što podržava i prianjanje i kočenje.
Postoje nijanse koje treba imati na umu. Adaptivni amortizeri su složeniji i skuplji od pasivnih, a pokvaren amortizer ili senzor najčešće zahteva zamenu specijalizovanih delova. Sistem je dobar samo onoliko koliko su dobri njegov upravljački softver i ulazi senzora, a njegovo ponašanje podešava proizvođač, a ne slobodno vlasnik.
U okviru Mercedes-Benzove palete, ADS se često spaja sa Airmatic vazdušnim vešanjem, gde podesive vazdušne opruge upravljaju visinom vozila i samonivelisanjem, dok adaptivni amortizeri vode kontrolu točkova. Šire gledano, on je izraz jednog proizvođača opšteg pojma adaptivnog vešanja i nalazi se uz srodne zamisli drugih proizvođača, uključujući i sisteme vešanja koji očitavaju put i koji takođe čitaju podlogu ispred vozila i u skladu sa tim prilagođavaju prigušenje.
- Mercedesov naziv za adaptivno prigušenje
- Automatski menja čvrstinu amortizera
- Mekano za udobnost, čvrsto za jaku vožnju kroz krivine i kočenje
- Često spojeno sa Airmatic vazdušnim vešanjem