Kontrola protiv proklizavanja (ASC)

Kontrola protiv proklizavanja, skraćeno ASC, jeste proizvođački trgovinski naziv za elektronski sistem koji sprečava da točkovi prokliznu ili kliznu tako što automatski upravlja vučom i stabilnošću. Umesto da označava jedinstvenu tehnologiju, ovaj pojam opisuje izvedbu jednog određenog proizvođača za ono što industrija najšire poznaje kao kontrolu vuče i elektronsku kontrolu stabilnosti. Različiti proizvođači plasiraju u suštini istu porodicu bezbednosnih funkcija pod sopstvenim skraćenicama, a ASC je naprosto jedna od tih oznaka.

Svrha takvog sistema jeste da zadrži gume u granicama raspoloživog prijanjanja. Kada točak počne da se obrće brže nego što se automobil zaista kreće — što je tipično pri kretanju na mokroj ili zaleđenoj podlozi — ili kada automobil počne da klizi bočno jer je vozač zatražio veće prijanjanje nego što gume mogu da pruže, sistem se uključuje da uspostavi red. To čini brže i preciznije nego što bi to ručno uspeo i vešt vozač, jer deluje na osnovu podataka uzorkovanih više puta u sekundi.

Srce sistema čini skup senzora brzine točkova, istih onih koje koristi sistem protiv blokiranja kočnica, dopunjenih kod izvedbi sposobnih za kontrolu stabilnosti senzorom zakretanja oko vertikalne ose koji meri koliko se brzo automobil obrće oko svoje uspravne ose, senzorom bočnog ubrzanja i senzorom ugla volana. Upravljačka jedinica neprekidno upoređuje kuda vozač upravlja sa time kako se automobil zaista kreće. Ako uoči neslaganje koje ukazuje na razvoj zanošenja, ona reaguje.

Intervencija ima dva glavna oblika. Da bi suzbio proklizavanje točkova, sistem smanjuje snagu motora, oduzimajući gas ili odlažući paljenje, a može i da pritisne kočnicu na pojedinačnom točku koji proklizava kako bi obrtni moment usmerio na točak koji ima prijanjanje. Da bi zaustavio zanošenje, funkcija stabilnosti selektivno koči jedan ili više određenih točkova — na primer, kočeći spoljašnji prednji točak radi suzbijanja prekomerne upravljivosti — stvarajući korekcionu silu okretanja koja vraća automobil na putanju koju je vozač nameravao. Vozač naprosto oseti da se automobil smiri, uz eventualno treperenje lampice na instrument tabli.

Obim onoga što pojedini ASC sistem obuhvata razlikuje se od proizvođača do proizvođača: pojedini trgovinski nazivi odnose se samo na kontrolu vuče, dok drugi obuhvataju ceo paket kontrole stabilnosti. Funkcionalno je istovetan sistemima koji se prodaju pod nazivima poput ESC, DSC i VSC, a nadograđuje se neposredno na opremu sistema protiv blokiranja kočnica. Vredi napomenuti da nijedan takav sistem ne može da pobedi fiziku; on može samo da na najbolji način iskoristi prijanjanje koje gume imaju, pa će istrošene gume ili zaista prekomerna brzina i dalje nadići njegovu sposobnost da zadrži automobil pod kontrolom.