Active Valve Control System (AVCS)

Active Valve Control System, skraćeno AVCS, fabrički je naziv pod kojim Subaru nudi svoju tehnologiju promenljivog faznog razvoda ventila. Motori sa unutrašnjim sagorevanjem dišu kroz ventile koje otvara i zatvara obrtna bregasta osovina, a tačni trenuci otvaranja ventila u odnosu na položaj klipa određuju koliko dobro motor puni i prazni svoje cilindre. Kod fiksnog razvoda inženjer mora da izabere jedan kompromis koji solidno radi kroz ceo opseg obrtaja, ali nigde nije idealan. AVCS postoji upravo zato da ukloni taj kompromis tako što neprekidno menja fazni razvod prema broju obrtaja i opterećenju, čime jedan motor radi kao da je istovremeno usklađen na nekoliko različitih načina.

Mehanički, AVCS deluje tako što zaokrene bregastu osovinu za nekoliko stepeni u odnosu na lanac ili kaiš razvoda koji je pokreće. Aktuator sa lopaticama, postavljen na kraju bregaste osovine i napajan motornim uljem pod pritiskom, pomera fazu unapred ili unazad po nalogu upravljačke jedinice motora. Upravljačka jedinica čita podatke poput položaja kolenastog vratila i bregaste osovine, otvora leptira gasa i broja obrtaja, a zatim preko elektromagnetnog ventila za kontrolu ulja dozira ulje na odgovarajuću stranu lopatica aktuatora. Na Subaruovim bokser motorima sa horizontalno suprotstavljenim cilindrima AVCS može da deluje samo na usisne bregaste osovine ili, u dvostrukoj AVCS izvedbi, i na usisne i na izduvne, čime se upravlja i preklapanjem ventila, a ne samo trenucima otvaranja.

Koristi se osećaju kroz čitav radni opseg. Pri niskim obrtajima sistem smanjuje preklapanje ventila radi stabilnog rada u praznom hodu i snažnog, neposrednog obrtnog momenta, dok pri višim obrtajima pomera fazu unapred kako bi cilindri ostali efikasno napunjeni za vršnu snagu. Bolje kontrolisano preklapanje takođe dozvoljava da deo izduvnih gasova ostane u cilindru kada to odgovara, što predstavlja unutrašnji oblik recirkulacije izduvnih gasova koji snižava temperaturu sagorevanja i obuzdava azotne okside, dok potpunije sagorevanje smanjuje neizgorele ugljovodonike. Krajnji rezultat je širi i ravnomerniji obrtni moment, manja potrošnja goriva i niže emisije bez gubitka učinka pri vrhu opsega.

AVCS je Subaruov pandan čitavoj porodici sistema drugih proizvođača: Toyotinom VVT-i, Hondinom VTEC, BMW-ovom VANOS i opštem industrijskom pojmu promenljivog faznog razvoda. Osnovni princip je zajednički, mada se izvedbe razlikuju po tome da li menjaju samo fazu, podizaj ventila ili oboje. Subaru je AVCS predstavio krajem devedesetih godina i postepeno ga proširivao sa upravljanja samo usisom na dvostruko upravljanje obema osovinama, kako su zahtevi za emisijama i ekonomičnošću rasli.

U eksploataciji pouzdanost AVCS sistema znatno zavisi od čistog ulja na pravilnom nivou, jer aktuatori i elektromagnetni ventili oslanjaju se na pritisak ulja i prohodne kanale. Mulj, prekoračen interval zamene ulja ili neispravan ventil za kontrolu ulja mogu izazvati nepravilan rad u praznom hodu, paljenje lampice motora ili kucanje pri hladnom startu iz ispražnjenog aktuatora. Sistem je usavršavanje osnovnog sklopa razvoda, a ne njegova zamena, i radi zajedno sa bregastom osovinom, razvodnim pogonom i upravljanjem motorom da bi postigao svoje rezultate.