Kontrola kočenja u krivini (CBC)

Kontrola kočenja u krivini, skraćeno CBC, jeste usavršenje kočenja koje menja raspodelu sile kočenja između pojedinačnih točkova kada vozač koči dok automobil skreće. Kočenje u zavoju jedna je od zahtevnijih situacija sa kojima se šasija suočava, jer usporavanje prebacuje težinu napred, a skretanje je prebacuje bočno, ostavljajući četiri točka sa veoma neujednačenim opterećenjima i veoma neujednačenim prianjanjem. Kada bi kočnice delovale jednako bez obzira na to, automobil bi mogao da postane nestabilan, pa CBC interveniše da ga zadrži na nameravanoj putanji.

Sistem radi kao proširenje sistema protiv blokiranja točkova, koristeći iste senzore brzine točkova i hidraulični modulator. Kada prepozna da se automobil koči tokom skretanja — što uočava po razlici u brzini između unutrašnjih i spoljašnjih točkova i drugim dinamičkim pokazateljima — više sile kočenja dodeljuje jače opterećenim spoljašnjim točkovima, koji imaju bolje prianjanje, a smanjuje je na slabo opterećenim unutrašnjim točkovima, sklonim blokiranju. Prilagođavajući silu raspoloživom opterećenju na svakom uglu, sprečava neravnotežu obrtnog momenta kočenja koja bi inače stvorila neželjeni moment skretanja.

Vrednost za vozača leži u stabilnosti onda kada je najpotrebnija. Bez takve kontrole, snažno kočenje u krivini može dovesti do toga da se automobil ili zavrti, kada zadnji kraj pobegne u stranu, ili izleti iz zavoja kada prednji deo izgubi zahvat — oboje uz mogući gubitak kontrole. CBC se suprotstavlja tim sklonostima održavajući sile kočenja uravnoteženim u odnosu na opterećenja u krivini, tako da automobil ostaje predvidiv i nastavlja da prati putanju koju je vozač izabrao. To čini neprimetno i bez ikakvog učešća vozača, radeći u pozadini kako pri uobičajenom kočenju u zavojima tako i u hitnim situacijama.

U hijerarhiji tehnologija kočenja i stabilnosti CBC zauzima jasno mesto. Nadograđuje se na sistem protiv blokiranja točkova koji mu daje hardver i dopunjuje elektronsku raspodelu sile kočenja, koja upravlja podelom kočione sile između prednje i zadnje osovine; CBC dodaje bočnu dimenziju koja je bitna u krivini. Takođe je prirodan partner elektronskoj kontroli stabilnosti, sa kojom deli senzore i ciljeve, a u mnogim vozilima čini jedan od gradivnih elemenata na kojima je izgrađen potpuniji sistem stabilnosti.

U praksi CBC deluje u potpunosti kroz postojeću hidrauliku kočnica, primenjujući različit pritisak umesto fizičke promene oslanjanja ili upravljanja, što ga čini isplativim slojem bezbednosti. Njegova delotvornost ipak zavisi od toga da gume imaju prianjanje koje se može iskoristiti; on upravlja raspoloživim prianjanjem i uravnotežuje ga, ali ne može da ga stvori više. Blisko je srodan dinamičkoj kontroli kočenja i drugim intervencijama zasnovanim na kočnicama, koje sve pametno koriste kočnice na točkovima da bi vozilo ostalo sabrano pri usporavanju.