Krosover (crossover)

Krosover je vozilo koje nosi visok, robustan izgled sportsko-terenskog vozila, ali je izgrađeno na osnovama običnog automobila. Nudi povišen, dominantan položaj sedenja i mišićav izgled koje kupci povezuju sa SUV vozilima, u kombinaciji sa udobnošću, tišinom i troškovima održavanja klasičnog putničkog automobila. Ova kategorija postoji jer veliki broj vozača želi imidž i visok pogled jednog SUV-a, ali bez mase, velike potrošnje i nezgrapnosti pravog terenca, pa je krosover konstruisan upravo da premosti tu razliku.

Tehnička razlika leži u konstrukciji. Tradicionalni SUV koristi konstrukciju karoserije na zasebnom ramu, sa odvojenom čeličnom lestvičastom šasijom koja nosi pričvršćenu karoseriju, istu robustnu arhitekturu kao pikap. Krosover umesto toga koristi samonoseću karoseriju, odnosno monokok, zajedničku sa automobilima, kod koje karoserija i šasija čine jedinstvenu zavarenu školjku. Ta platforma izvedena iz automobila, često preuzeta direktno sa hečbeka ili limuzine, lakša je i kruća, a obično ima poprečno postavljen motor koji pokreće prednje točkove, ponekad uz pogon na sva četiri točka koji se uključuje po potrebi.

Ta osnova oblikuje način na koji se krosover ponaša i u čemu je dobar. Budući da je lakši od SUV-a sa karoserijom na ramu, ekonomičniji je za održavanje, ima manju emisiju, ubrzava i koči preciznije, a vozi se i ponaša mnogo više kao običan automobil, sa manje ljuljanja i tromosti svojstvene teškom terencu. Povišena karoserija i dalje pruža lak ulazak, dobar pregled iznad ostalog saobraćaja i prijatan osećaj prostranosti, što čini veliki deo privlačnosti za svakodnevnu porodičnu upotrebu.

Ustupak je stvarna sposobnost van puta. Sa skromnim klirensom, oslanjanjem izvedenim iz automobila i često samo prednjim pogonom, krosover je namenjen asfaltu, lakim makadamskim putevima i klizavim podlogama, a ne ozbiljnom blatu, savladavanju stena ili teškoj vuči. On daje prednost udobnosti i ekonomičnosti na putu pred zglobnošću ovešenja, reduktorom i izdržljivošću koje pravi SUV pruža na zahtevnom terenu.

Dodatna nijansa tiče se jezika. Većina proizvođača i kupaca krosovere jednostavno naziva "SUV", a marketing se retko zadržava na razlici između karoserije na ramu i samonoseće karoserije. U svakodnevnom govoru ova dva pojma su se uglavnom stopila, iako je, strogo gledano, ogromna većina vozila koja se danas prodaju kao kompaktni ili porodični SUV tehnički zapravo krosover. Javljaju se u širokom rasponu veličina, od malih gradskih automobila na povišenom ovešenju do velikih sedmoseda.

U odnosu na srodne oblike karoserije, krosover se najbolje razume kao tačka spoja hečbeka ili karavana, od kojih pozajmljuje platformu i praktičnost, i sportsko-terenskog vozila, od kojeg preuzima izgled i visinu sedenja, kao hibridni koncept koji je preoblikovao tržište automobila glavne struje.