Fastbek (fastback)

Fastbek je oblik karoserije koji se odlikuje jednom neprekinutom linijom što se spušta od vrha krova sve do zadnjeg dela vozila, bez naglog preloma ili uspravnog zadnjeg dela. Umesto siluete u tri zapremine svojstvene klasičnoj limuzini, kod koje prtljažnik čini zasebnu stepenastu celinu, fastbek se proteže u jednoj neprekinutoj krivini, dajući vozilu dugačak, nizak i vizuelno brz izgled čak i dok miruje. Sam naziv prenosi tu ideju zadnjeg dela koji brzo izmiče od kabine.

Ovaj oblik postoji prvenstveno iz dva razloga: estetike i aerodinamike. Blago suženi zadnji deo omogućava da vazdušna struja duže ostane priljubljena uz karoseriju pre nego što se odvoji, smanjujući veličinu turbulentnog vrtloga niskog pritiska koji se vuče iza uspravnijeg vozila. To može sniziti koeficijent aerodinamičkog otpora, što koristi stabilnosti pri velikim brzinama i, u manjoj meri, potrošnji goriva ili dometu električnog vozila. Vizuelna dramatičnost neprekinute linije krova odavno čini fastbek omiljenim kako za sportske modele, tako i za stilski naglašene reprezentativne modele.

Važno je razlikovati fastbek profil od načina pristupa prtljažniku, jer su to dve nezavisne stvari. Mnogi fastbek modeli zadržavaju klasičan, zaseban poklopac prtljažnika koji se otvara i otkriva zatvoreni prtljažni prostor, dok zadnje staklo ostaje fiksno. Drugi pak primenjuju velika zadnja vrata koja se podižu zajedno sa staklom, u kom slučaju je vozilo preciznije liftbek, koji spaja kosi izgled sa praktičnošću široke pete vrata. Savremene izvedbe poput Audija A5 Sportbek, BMW serije 4 Gran Coupe i mnogih električnih limuzina namerno brišu te granice.

Ovaj stil ima bogatu istoriju: postao je istaknut tokom aerodinamičkih eksperimenata tridesetih godina i dostigao kultni status sa američkim mišićavim automobilima šezdesetih, među kojima je Ford Mustang fastbek jedan od najpoznatijih. Otada se smenjivao u modi i izlazio iz nje, te doživeo snažan preporod kako dizajneri nastoje da automobilima sa četvoro vrata i električnim vozilima daju eleganciju nalik kupeu bez potpunog žrtvovanja upotrebljivosti.

Glavni ustupak je visina iznad glave pozadi. Pošto se linija krova spušta prema zadnjem delu, visoki putnici na zadnjim sedištima mogu se naći sa glavom blizu stakla, a visoki otvor prtljažnika kod fastbeka bez pete vrata može otežati pristup prtljažnom prostoru. Kupci stoga zamenjuju izvesnu meru praktičnosti za upadljiviju, dinamičniju siluetu. U tom pogledu fastbek stoji stilski između formalne limuzine i dvovratnog kupea, a deli aerodinamički i estetski DNK sa praktičnijim šuting brejkom.