Sistem za sprečavanje požara (FPS)

Sistem za sprečavanje požara predstavlja skup bezbednosnih mera osmišljenih da smanje rizik od izbijanja požara na vozilu u trenucima posle teškog sudara. Sudar može pokidati vodove goriva, prosuti benzin ili dizel i izazvati varnice iz oštećenih instalacija upravo onda kada putnici mogu biti zarobljeni ili ošamućeni, pa je cilj ovih sistema da automatski i u deliću sekunde od udara uklone uslove neophodne za požar — gorivo, izvor paljenja i električnu energiju.

Sistemi reaguju na isti signal sudara koji aktivira vazdušne jastuke. Udar koji prepozna upravljačka jedinica sistema za vezivanje putnika, ili namenski inercioni prekidač, isključuje pumpu za gorivo kako se gorivo više ne bi pod pritiskom potiskivalo ka možda pokidanom vodu. Mnoga rešenja dodaju ventile ili nepovratne sklopove koji zaptivaju sistem goriva, kao i senzor prevrtanja koji prekida dovod ako se vozilo prevrne, dok su grlo rezervoara i sam rezervoar izvedeni sa zaštitom protiv prosipanja koja ograničava količinu goriva koja može isteći.

Uporedo sa merama za gorivo, sistem izoluje napajanje električnom energijom kako bi uklonio moguće izvore paljenja. Pirotehnički prekidač akumulatora, ili relej kojim upravlja signal sudara, prekida glavni pozitivni vod od akumulatora i time gasi strujna kola velike struje koja bi mogla varničiti uz goli metal ili zapaliti prosuto gorivo. Prekid ovog napajanja smanjuje i mogućnost da kratak spoj održava tinjajući kvar i čini olupinu bezbednijom za prilazak putnika i spasilaca.

Korist se ogleda u merljivom smanjenju broja požara posle sudara i u vremenu koje to putnicima daje za izlazak, zbog čega su ovakve mere postale uobičajeno očekivanje pri oceni bezbednosti u sudaru, iako ih nijedna posebna kontrolna lampica ne najavljuje. One pripadaju istoj porodici uređaja koje aktivira udar kao i upravljačka jedinica vazdušnih jastuka, zatezači sigurnosnih pojaseva i deformacione zone, a sve to deluje usklađeno u trenutku sudara.

Elektrifikovana vozila donose dodatnu dimenziju. Hibridi i akumulatorski električni automobili nose visokonaponske sisteme, neretko od nekoliko stotina volti, koji predstavljaju ozbiljnu opasnost od strujnog udara i požara ako se baterija ili njena instalacija oštete. Njihove mere za sprečavanje požara stoga obuhvataju pirotehničke visokonaponske kontaktore ili osigurače koji pri udaru odvajaju bateriju od ostatka vozila, izolujući paket tako da hitne službe mogu bezbedno raditi. Ove mere ne mogu otkloniti svaki rizik — teško oštećena litijum-jonska ćelija može i satima posle sudara ući u termičko odbegavanje — ali oštro smanjuju neposrednu opasnost i obezbeđuju dragoceno vreme.