Hill Holder (pomoć pri polasku na usponu)

Hill Holder jeste funkcija za pomoć vozaču koja nakratko zadržava kočnice aktivnim kada vozilo stoji na nagibu, kako se vozilo ne bi kotrljalo unazad u kratkom trenutku dok vozač premešta nogu sa papučice kočnice na papučicu gasa. Problem koji rešava najizraženiji je kod automobila sa ručnim menjačem, gde polazak uzbrdo zahteva usklađivanje kvačila, gasa i kočnice; bez pomoći, vozilo se kotrlja unazad čim se kočnica otpusti, pa preti gašenje motora, trzaj unazad ili dodir sa vozilom iza.

U svom najranijem obliku, koji datira iz tridesetih godina prošlog veka, Hill Holder je bio čisto mehanički uređaj koji je pomoću nivelacione kuglice i nepovratnog ventila u kočionom vodu zarobljavao pritisak kada je vozilo bilo okrenuto uzbrdo, oslobađajući ga tek pri uvođenju kvačila u rad. Savremeni sistemi isti cilj postižu elektronski, koristeći hidrauliku koja već postoji za sisteme protiv blokiranja točkova i kontrole stabilnosti. Kada senzori otkriju da je vozilo stalo na nagibu, upravljačka jedinica zadržava pritisak u kočionom kolu i posle otpuštanja papučice, a zatim ga ispušta kako vozač dodaje gas.

Sistem se oslanja na ulazne podatke koje deli sa opremom za stabilizaciju: senzor nagiba ili uzdužnog ubrzanja utvrđuje da je vozilo na nagibu i u kom je smeru okrenuto, dok signali brzine točkova i pritiska u kočnicama potvrđuju da vozilo miruje i da vozač namerava da krene. Kod automobila sa ručnim menjačem signal položaja kvačila ili obrtnog momenta motora govori jedinici kada se pogon preuzima, pa kočnice otpušta tačno u trenutku kada motor počne da vuče, čime se izbegava i kotrljanje unazad i trzav polazak sa zadržanim kočnicama.

Za vozača je korist mirniji i kontrolisaniji polazak na usponu i osetno manje stresa u zaustavno-pokretnom saobraćaju na nagibima. Sprečavajući kotrljanje unazad, smanjuje se i potreba za jakim proklizavanjem kvačila uz pomoć ručne kočnice, što zauzvrat smanjuje habanje kvačila i opasnost od gašenja motora. Zadržavanje je namerno kratko — obično jedna do dve sekunde — taman dovoljno da prelazak sa jedne na drugu papučicu bude neprimetan, a da vozač ne oseti kako se kočnice drže protiv njegove volje.

Funkcija se javlja pod mnogim tržišnim nazivima, poput pomoći pri polasku na usponu ili kontrole zadržavanja na nagibu, a sama sposobnost danas je rasprostranjena jer iznova koristi postojeće komponente ABS i ESC sistema uz neznatan dodatni trošak. Treba je razlikovati od kontrole spuštanja niz nagib, koja upravlja brzinom pri vožnji nizbrdo, i od automatske parkirne kočnice, koja vozilo drži neograničeno dugo. Kao funkcija nadograđena na sisteme protiv blokiranja točkova i elektronske stabilizacije, Hill Holder je posebno cenjen uz ručni menjač i dopunjava srodne pomoćne sisteme poput asistencije kočenja.