Upozorenje na napuštanje trake, skraćeno LDW, jeste sistem pomoći vozaču koji upozorava vozača kada automobil počne da skreće iz svoje trake bez uključenog pokazivača pravca, signalizujući nenameran pomak. Postoji zato što značajan udeo sudara sa jednim vozilom i čeonih sudara, naročito na autoputevima i seoskim putevima, potiče od trenutne nepažnje, pospanosti ili ometanja koji dozvole automobilu da pređe preko linije trake. Vraćajući pažnju vozača na vožnju pri prvom znaku nenajavljenog napuštanja, LDW se bavi jednim od najčešćih uzročnika sletanja s puta i bočnih sudara.
Sistem radi pomoću kamere okrenute unapred, obično postavljene blizu retrovizora, koja snima put ispred i obradom slike prepoznaje obojene oznake trake. Softver prati položaj tih oznaka u odnosu na automobil i izračunava koliko je vozilo blizu prelaska preko njih i kojom brzinom. Kada se automobil približi oznaci ili je dodirne dok je odgovarajući žmigavac isključen, sistem zaključuje da je pokret nenameran i pokreće upozorenje.
To upozorenje je isključivo savetodavno i isporučuje se kroz jedan ili više kanala: zvučni signal, vizuelno upozorenje na instrument-tabli ili haptički nagoveštaj poput vibracije u volanu ili, u nekim automobilima, u sedištu. Odlika upozorenja na napuštanje trake jeste to što obaveštava, ali ne deluje. Ne primenjuje nikakvo upravljanje niti kočenje i celokupnu korekciju prepušta vozaču, koji mora da vrati automobil u traku.
Ta isključivo savetodavna priroda smešta LDW u osnovu hijerarhije asistencija za traku. Reč je o najjednostavnijoj funkciji za traku sa najmanje intervencije, koja stoji ispod asistenta zadržavanja u traci, koji aktivno vraća automobil, i ispod asistenta za sprečavanje napuštanja trake u opasnosti, koji odlučnije interveniše da spreči napuštanje koje bi izazvalo sudar. Mnogi savremeni automobili nude LDW kao osnovnu funkciju u sklopu šireg paketa koji se proširuje na ove sposobnije sisteme.
U upotrebi se upozorenje samo potiskuje kada je žmigavac uključen, pa namerne promene trake ne aktiviraju sistem, a većina sistema može da se isključi ili da im se podesi osetljivost. Glavno ograničenje jeste zavisnost od jasnih oznaka na kolovozu i dovoljne vidljivosti: izbledela boja, sneg, voda na putu, nisko sunce ili jaka kiša mogu sprečiti kameru da pročita put. Blisko je povezano sa sistemima za praćenje pažnje vozača, koji zaključuju pospanost, jer su ponovljena nenamerna napuštanja trake i sama prepoznat znak umornog vozača.
- Upozorava kada automobil skrene iz trake bez žmigavca
- Koristi prednju kameru za čitanje oznaka na kolovozu
- Upozorava, ali ne upravlja automobilom
- Osnova ispod zadržavanja u traci i sprečavanja napuštanja u opasnosti