Nivo automatizacije 0

Nivo automatizacije 0 najniža je stepenica na šestostepenoj skali automatizacije vožnje koju je definisala organizacija SAE International u svom standardu J3016, okviru koji je postao zajednički jezik za opisivanje koliko veliki deo zadatka vožnje vozilo može da obavi. Na nivou 0 vozač obavlja čitav dinamički zadatak vožnje u svakom trenutku: upravljanje, ubrzavanje i kočenje, kao i neprekidno praćenje puta i okoline, sve čini osoba za volanom, bez ikakve trajne automatizacije kretanja vozila.

Važno je istaći da nivo 0 ne znači potpuno odsustvo tehnologije. Vozilo može biti opremljeno sofisticiranim sistemima aktivne bezbednosti i upozorenja, a da i dalje bude svrstano u nivo 0, jer ti sistemi ne upravljaju neprekidno kretanjem automobila. Ključni kriterijum jeste da li neki sistem obezbeđuje trajno, neprekidno upravljanje bilo skretanjem bilo brzinom; ako ne, vozilo ostaje na nivou 0 bez obzira na to koliko su napredne ostale njegove funkcije.

Ta razlika objašnjava zašto se nekoliko poznatih bezbednosnih sistema nalazi na nivou 0. Automatsko kočenje u slučaju opasnosti, koje deluje samo trenutno kako bi ublažilo ili izbeglo neposredan sudar, spada u nivo 0 jer je njegova reakcija kratka intervencija pokrenuta događajem, a ne neprekidno upravljanje. Isto važi za elektronsku kontrolu stabilnosti i sistem protiv blokiranja točkova ABS, koji nakratko moduliraju kočenje da bi automobil ostao upravljiv, kao i za funkcije upozorenja poput nadzora mrtvog ugla, upozorenja na napuštanje trake i upozorenja na čeoni sudar, koji obaveštavaju, a ne voze.

Granica prema sledećem nivou precizno je određena. Vozilo prelazi na nivo 1 onog trenutka kada jedan sistem preuzme neprekidno, trajno upravljanje jednom osom zadatka vožnje, bilo bočnom osom kroz skretanje, kao kod centriranja u traci, bilo uzdužnom osom kroz brzinu, kao kod adaptivnog tempomata, dok vozač upravlja onom drugom. Nivo 0 stoga obuhvata sve ispod tog praga: čitav raspon od osnovnog automobila bez ikakvih pomagala do bogato opremljenog savremenog vozila čiji vozač i dalje obavlja celokupnu stvarnu vožnju.

Razumevanje nivoa 0 važno je pre svega radi ispravnih očekivanja i raspodele odgovornosti, jer jasno pokazuje da trenutne bezbednosne intervencije ne predstavljaju automatizaciju i ne umanjuju dužnost vozača da ostane potpuno za upravljanjem. Taj nivo predstavlja donji kraj SAE skale, neposredno ispod nivoa 1 i nadziranog nivoa 2 delimične automatizacije koji za njim slede, i daje referentnu tačku prema kojoj se ispravno svrstavaju napredni sistemi pomoći vozaču zasnovani na tehnologijama poput sistema ABS.