Matrix LED farovi

Matrix LED farovi predstavljaju najnapredniji oblik adaptivnog osvetljenja vozila, osmišljen tako da dugo svetlo ostane praktično stalno uključeno, a da pritom ne zaslepljuje druge učesnike u saobraćaju. Umesto da se dugo svetlo tretira kao jedinstveni snop koji se mora ili potpuno upaliti ili potpuno ugasiti, matrix sistem ga deli na više pojedinačno upravljanih segmenata i selektivno zatamnjuje samo one koji bi inače obasjavali vozila iz suprotnog smera ili ona ispred. Rezultat je neprekidno oblikovan snop koji izliva najviše svetla na kolovoz i bankine, a istovremeno precizno ureže senke oko drugih vozila.

Sistem radi tako što raspoređuje grupu LED dioda — od svega nekoliko do znatno više od stotinu po faru kod najnaprednijih jedinica — gde svaka osvetljava uski vertikalni isečak prizora ispred. Kamera okrenuta napred prepoznaje farove vozila iz suprotnog smera i zadnja svetla vozila koja se prate, a upravljačka jedinica izračunava koji segmenti odgovaraju tim položajima. Zatim zatamnjuje ili gasi upravo te diode, osvežavajući sliku više puta u sekundi kako se međusobni položaji menjaju, tako da tamni isečci glatko prate druge učesnike u saobraćaju, dok sve oko njih ostaje na punom intenzitetu. Pojedina rešenja dodaju sićušna pokretna ogledalca ili niz digitalnih mikroogledala radi još finije rezolucije, gotovo na nivou piksela.

Za vozača je praktična korist značajna. Klasično dugo svetlo mora se ručno ili automatski oboriti čim se pojavi drugo vozilo, čime se na to vreme gubi osvetljenje na velikoj daljini; matrix sistem umesto toga drži dugo svetlo gotovo neprekidno uključenim, prekrivajući samo male delove koji su bitni. Time se znatno produžava daljina na kojoj postaju vidljive opasnosti, pešaci i životinje na neosvetljenim putevima, dok precizno oblikovane senke poštede druge vozače bleska koji bi im obično dugo svetlo nanelo. Osvetljenje se prilagođava i krivinama, vremenskim uslovima i brzini, šireći se u naseljima i izdužujući na auto-putu.

Matrix LED nalazi se na vrhu razvojne lestvice. Rani adaptivni sistemi jednostavno su zakretali bi-ksenonske projektore prateći upravljač, a funkcije svetla u krivini poboljšavale su vidljivost u zavoju, ali su oba i dalje počivala na jedinstvenom snopu koji se morao oboriti u celosti. Matrix tehnologija je mehaničko pomeranje zamenila elektronskim upravljanjem velikim brojem izvora svetla, a njen naslednik, laserski potpomognut ili pikselski far visoke rezolucije, podiže rezoluciju dovoljno da na kolovoz projektuje oznake traka, upozorenja ili simbole, zadržavajući isti princip prekrivanja.

Vredi pomenuti i ograničenja. Korist zavisi od toga da kamera pouzdano prepozna druge učesnike u saobraćaju, pa rezultati mogu opasti kod veoma slabo osvetljenih, veoma udaljenih ili zaklonjenih vozila, a same jedinice su skupe za zamenu u slučaju oštećenja. Zakonska prihvaćenost razlikovala se od regiona do regiona, što je u nekim tržištima istorijski ograničavalo punu funkcionalnost. Kao napredna funkcija pomoći vozaču, dopunjuje, a ne zamenjuje sisteme poput noćnog vida, koji infracrvenim snimanjem otkriva opasnosti i izvan dometa inteligentno upravljanog dugog svetla.