MPGe

MPGe, skraćeno od engleskog izraza za milje po galonu ekvivalentno, ocena je efikasnosti osmišljena u Sjedinjenim Državama kako bi se prikazalo koliko energije troši električno ili neko drugo vozilo na alternativno gorivo, i to u jedinici koju uobičajeni kupac benzinskog automobila već razume. Nastala je jer pojam milja po galonu nema nikakvog smisla za automobil koji ne sagoreva gorivo, a kupcima je i dalje potreban jedinstven, uporediv broj da bi jedno vozilo ocenili u odnosu na drugo. Ovu vrednost izračunava i objavljuje američka Agencija za zaštitu životne sredine (EPA), a navedena je na nalepnicama novih automobila koji se prodaju u Americi.

Ocena počiva na jednostavnoj energetskoj ekvivalenciji: EPA je utvrdila da hemijska energija sadržana u jednom američkom galonu benzina iznosi približno 33,7 kilovat-časova. Da bi se dobila MPGe vrednost, meri se koliko kilovat-časova vozilo potroši da pređe određeno rastojanje, pa se ta energija preračuna nazad u odgovarajući broj galona. Automobil koji potroši 33,7 kilovat-časova da pređe 100 milja stoga dobija ocenu od 100 MPGe, a onaj koji sa istom energijom prelazi veću razdaljinu srazmerno dobija viši rezultat.

To je važno jer pruža neposredan osećaj o tome koliko vozilo efikasno pretvara energiju u pređeni put. Viša MPGe vrednost znači da automobil iz svake jedinice energije izvuče više milja, što po pravilu prati manje, aerodinamičnije ili lakše vozilo. Tipična savremena električna vozila postižu negde između otprilike 90 i 140 MPGe, čime ubedljivo nadmašuju i najštedljivije benzinske hibride, a to odražava suštinsku prednost električnog pogona koji najveći deo uskladištene energije pretvara u kretanje, a ne u toplotu.

Važno je razumeti šta MPGe tačno obuhvata, a šta ne. Ova vrednost meri samo potrošnju energije na samom vozilu; ona ništa ne govori o troškovima vožnje, koji zavise od lokalne cene struje, niti o emisijama, koje zavise od načina na koji je ta struja proizvedena. Dva automobila sa istom MPGe vrednošću mogu imati veoma različite troškove vožnje u regionima sa različitim tarifama, a automobil punjen strujom iz uglja ima daleko veći ugljenični otisak od onog punjenog iz obnovljivih izvora, uprkos nepromenjenoj oceni.

Ova mera je u suštini severnoamerička konvencija; najveći deo ostatka sveta radije navodi potrošnju direktno u kilovat-časovima na 100 kilometara ili u miljama po kilovat-času, što mnogi inženjeri smatraju jasnijim. Za plug-in hibride EPA objavljuje MPGe za vožnju na struju zajedno sa uobičajenom MPG vrednošću za rad na benzin. Posmatrana uz srodne mere poput efikasnosti električnog vozila, kapaciteta baterije i dometa, MPGe ostaje korisno sredstvo za poređenje, ali ga je najbolje shvatiti kao jedan ulazni podatak, a ne kao potpunu sliku o tome koliko je vožnja automobila jeftina ili čista.