Ugrađeni punjač (OBC)

Ugrađeni punjač, ili OBC, jeste sklop energetske elektronike ugrađen u električno vozilo čiji je zadatak da naizmeničnu struju iz mreže pretvori u jednosmernu koja je bateriji potrebna. Postoji zato što se baterije mogu puniti samo jednosmernom strujom, dok je struja iz kućnih utičnica, zidnih punjača i većine javnih naizmeničnih stanica naizmenična; nešto mora obaviti tu pretvorbu, a pri punjenju iz naizmeničnog izvora to nešto nalazi se unutar samog automobila. Njegova snaga praktično postavlja gornju granicu brzine kojom se vozilo može puniti iz bilo kog naizmeničnog izvora.

Funkcionalno, OBC je ispravljač spojen sa stepenom za korekciju faktora snage i jednosmernim pretvaračem. On uzima dolaznu naizmeničnu struju, izglađuje je i oblikuje, a na izlazu daje kontrolisan jednosmerni napon i struju prilagođene potrebama baterije, sve pod nadzorom sistema za upravljanje baterijom. Pošto se neprekidno nosi u automobilu, mora biti kompaktan, lak i efikasan, a hladi se tečnošću ili vazduhom kako bi odveo toplotu nastalu tokom pretvorbe. Sklop takođe komunicira sa punjačem radi dogovaranja bezbedne struje.

Snaga ugrađenog punjača jeste podatak koji vlasnicima najviše znači, jer ograničava najveću brzinu naizmeničnog punjenja bez obzira na to koliko je zidni punjač snažan. Automobil sa jednofaznim OBC-om od 7,4 kilovata neće povući više od 7,4 kilovata čak ni sa punjača od 11 kilovata; obrnuto, trofazni sklop od 11 kilovata tu brzinu može dostići samo tamo gde postoji trofazno napajanje. Uobičajene snage su 7,4 kilovata, 11 kilovata i 22 kilovata, pri čemu veće vrednosti zahtevaju trofazno napajanje rašireno u velikom delu Evrope, ali retko prisutno u britanskim domovima.

Razlika između jednofazne i trofazne sposobnosti objašnjava mnoge razlike u praksi. U Velikoj Britaniji, gde domovi obično imaju jednofaznu struju, praktična granica je oko 7,4 kilovata, pa snažniji OBC kod kuće ne donosi nikakvu korist i bitan je samo na trofaznim javnim punjačima. Odabir automobila sa sklopom od 11 ili 22 kilovata stoga najviše ima smisla za vozače sa čestim pristupom trofaznim naizmeničnim stanicama, gde za dato dopunjavanje može otprilike prepoloviti ili učetvorostručiti vreme punjenja.

Presudna pojedinost jeste to da se ugrađeni punjač potpuno zaobilazi tokom brzog jednosmernog punjenja. Brzi punjač u sebi sadrži sopstveni veliki i snažan ispravljač i jednosmernu struju šalje pravo u bateriju zasebnim putem, zaobilazeći skromni ugrađeni sklop; upravo zato jednosmerno punjenje može dostići 50 do 350 kilovata, dok je naizmenično ograničeno snagom OBC-a. Ugrađeni punjač tako upravlja svakodnevnim naizmeničnim punjenjem na koje se većina vlasnika oslanja preko noći i na odredištima, radeći zajedno sa visokonaponskom baterijom, opremom za naizmenično punjenje i Level 2 punjačima koji čine sporiji, ali dostupniji ekosistem punjenja električnog vozila.