Upozorenje na poprečni saobraćaj pozadi (RCTA)

Upozorenje na poprečni saobraćaj pozadi, najčešće skraćeno RCTA, jeste asistencija koja upozorava na vozila koja se približavaju sa bilo koje strane dok automobil izlazi unazad iz parking-mesta ili kolskog prilaza. Razvijeno je da reši jednu naročito opasnu situaciju sa slabom preglednošću: kada se vozilo izvozi unazad iz upravnog parking-mesta, vozaču pogled duž trake iza često zaklanjaju parkirani automobili, zidovi, žive ograde ili veća susedna vozila, pa gotovo nema prilike da uoči poprečni saobraćaj dok ne bude prekasno.

Sistem koristi radarske senzore kratkog dometa ugrađene u zadnje uglove vozila, gotovo uvek iste one koji tokom vožnje obezbeđuju nadzor mrtvog ugla. Kada se ubaci rikverc, softver te senzore prebacuje da skeniraju prostor iza vozila u poprečnom smeru, umesto bočno duž njega. Čim vozilo u približavanju uđe u zonu detekcije, radar meri njegovo rastojanje i brzinu približavanja i predviđa da li će u narednih nekoliko sekundi proći iza automobila, razlikujući stvarnu opasnost od nepokretnih objekata.

Kada prepozna opasnost, RCTA upozorava vozača pre nego što bi mu zaklon uopšte dozvolio da je uoči. Upozorenje je obično višečulno: zvučni signal, trepereći simbol u odgovarajućem retrovizoru ili na instrument-tabli, a često i usmereni znak na prikazu kamere za vožnju unazad, koji pokazuje da li opasnost dolazi sleva ili zdesna. Ovo rano obaveštenje daje vozaču vremena da prekine manevar i propusti drugo vozilo da bezbedno prođe.

Glavna korist jeste uočavanje upravo onih vozila koja čovek ne može da vidi, a mnogi sistemi otkrivaju i brže bicikliste, a u nekim izvedbama i pešake koji prelaze iza vozila. Naprednije verzije dodaju i samostalnu komponentu: ako vozač nastavi da se kreće unazad u putanju vozila koje se približava i pored upozorenja, sistem može automatski da aktivira kočnice kako bi sprečio ili ublažio sudar, što se ponekad naziva kočenje zbog poprečnog saobraćaja pozadi.

Kao i svaka pomoć zasnovana na senzorima, RCTA ima ograničenja koja vozač treba da poštuje. Domet radara je konačan, pa vrlo brza vozila u približavanju mogu ostaviti malo vremena za reakciju, a gust sneg, led, blato ili udarac koji pomeri zadnji senzor mogu narušiti detekciju. Ovaj sistem osmišljen je da dopuni, a ne da zameni uvreženu naviku da se pre vožnje unazad pogleda preko ramena i provere retrovizori. RCTA je usko povezan sa nadzorom mrtvog ugla, sa kojim deli hardver, i dopunjuje kamere kružnog pogleda, asistenciju pri parkiranju i automatsko kočenje u nuždi, čineći manevre unazad osetno bezbednijim.