Broj sedišta

Broj sedišta je broj putnika koje je vozilo projektovano, homologovano i zakonski ovlašćeno da prevozi, a u taj broj uvek ulazi i vozač. Na specifikaciji se javlja kao prost ceo broj, ali iza njega stoji niz konstruktivnih i propisanih zahteva koji određuju koliko ljudi može bezbedno da putuje i gde sme da sedi. Vrednost se utvrđuje pri homologaciji i upisuje u saobraćajnu dokumentaciju, pa nije reč o tome koliko se tela može utisnuti, već o tome koliko propisnih, zakonski usaglašenih mesta vozilo nudi.

Svako predviđeno mesto sedenja mora da ispuni utvrđene standarde. Potreban je učvršćen sklop sedišta, naslon za glavu gde se zahteva i, što je presudno, sigurnosni pojas odgovarajućeg tipa, pri čemu su tačkasti pojasevi u tri tačke danas obavezni za mesta okrenuta napred u savremenim automobilima. Mesto mora da pruži dovoljno prostora, a pričvršćenja moraju da podnesu opterećenja pri sudaru, dok deca ispod određene visine ili uzrasta moraju da koriste odgovarajuće dečje sedište. Nezakonito je prevoziti više osoba nego što ima sedišta sa pojasevima, zbog čega petosed sme zakonski da preveze samo pet osoba, bez obzira na njihovu građu.

Raspon na tržištu je širok. Dvosedi sportski automobili i mnogi kombiji nemaju zadnja sedišta, klasični hečbekovi i limuzine imaju pet mesta, a jednovolumeni, veliki SUV i minivenovi dosežu sedam ili osam dodavanjem trećeg reda. Pojedina komercijalna vozila u izvedbi sa duplom kabinom nalaze se negde između. Raspored se opisuje tim redovima, a korisnost većih brojeva u velikoj meri zavisi od toga kako su zadnja sedišta postavljena i da li su zaista upotrebljiva ili pogodna samo za povremenu ili dečju upotrebu.

Krupna cifra zato može da zavara, a kvalitet sedenja jednako je važan kao broj. Nominalni sedmosed čiji treći red ima vrlo malo prostora za noge i glavu praktičan je samo za kratke vožnje ili manje putnike, a podizanje zadnjih sedišta često svodi prtljažnik gotovo na ništa. Razumna procena odmerava odnos prostora za putnike i prtljag, lakoću preklapanja i pristupa sedištima i udobnost svakog mesta, umesto da veliki broj sedišta tretira kao bezuslovnu prednost.

Broj sedišta je tesno vezan za tip karoserije i za ograničenja mase koja uređuju upotrebu vozila. Karoserije za prevoz ljudi, poput jednovolumena i minivenova, postoje upravo da bi se broj i prilagodljivost sedišta uvećali, dok nosivost i najveća dozvoljena ukupna masa ograničavaju koliko putnika i njihovih stvari može stvarno da se preveze odjednom. Sagledan zajedno sa zapreminom prtljažnika i odgovarajućim vrednostima mase, broj sedišta daje realnu sliku da li vozilo može da prevozi ljude i stvari koje kupac ima na umu.