Shooting Brake

Shooting brake je karoserijski oblik male serije, vođen dizajnom, koji dugi krov i zadnja vrata prtljažnika tipična za karavan kalemi na automobil sa proporcijama i karakterom kupea. Rezultat je silueta sa dva volumena koja zadržava izvučenu prednju haubu, nagnuto vetrobransko staklo i nizak stav sportskog automobila, a istovremeno dobija upotrebljiv, zatvoren prostor za prtljag iza putničke kabine. Postoji prvenstveno da pomiri dve želje koje se obično sukobljavaju: vizuelnu dramu kupea i svakodnevnu praktičnost prevoza glomaznog tereta, pasa ili sportske opreme. Pošto retko postiže velike tiraže, shooting brake gotovo uvek pripada premium i namenski izrađenom delu tržišta, a ne masovnom segmentu.

Ključno obeležje jeste arhitektura linije krova i zadnjeg dela. Tamo gde se limuzina ili fastback sužavaju ka odvojenom prtljažniku, shooting brake produžava krov unazad u dugom, često blago opadajućem luku koji se završava punim petim vratima okačenim na vrhu. Ona se otvaraju i otkrivaju ravan ili gotovo ravan pod tovarnog prostora, a u većini modernih izvedbi zadnji nasloni se sklapaju da bi se taj prostor proširio. Tradicionalno je reč o trovratnoj postavci, sa dvoja duga putnička vrata i petim vratima, mada pojedini noviji modeli šire ovu definiciju koristeći kupeolik četvorovratni profil ispod izduženog krova. Mehanička platforma najčešće je deljena sa srodnom limuzinom ili kupeom, a ne razvijena posebno.

Kupac za uzvrat dobija automobil koji vozi i izgleda kao sportska mašina, a guta znatno više od svojih kupe srodnika. Niska linija krova i posebni detalji ga vizuelno izdvajaju od običnog karavana, što je veliki deo privlačnosti: kupci ga biraju kao izjavu o stilu jednako koliko i zbog zapremine. Za proizvođače predstavlja način da se asortimanu doda halo izvedba i da se gama kupea proširi bez troška potpuno nove platforme.

Ime je istinski istorijskog porekla. U Britaniji devetnaestog i ranog dvadesetog veka, brake je bio teški zaprežni vagon korišćen za ukroćivanje konja, a shooting brake vozilo prilagođeno za prevoz lovačke družine, njihovih pasa, pušaka i ulova kroz imanje. Kako su automobili zamenili zaprege, karoserijaši su isti naziv primenili na izvedbe sa dugim krovom sagrađene na sportskim šasijama za istu seosku razonodu, pa je naziv opstao i pošto je praktična lovačka uloga izbledela.

U praksi shooting brake ostaje niša i kuriozitet. Njegov tovarni prostor, iako veći od kupea, retko se izjednačava sa klasičnim karavanom istog gabarita, jer opadajuća linija krova žrtvuje visinu iznad prtljažnika. Iz istog razloga mogu da trpe prostor za glavu pozadi i pristup, a posebno izrađena karoserija po pravilu nosi viši cenovnik. Najbolje ga je razumeti kao srodnika karavana i blisku rodbinu kupea i fastbacka, jer zauzima redak preklop između sportske forme i karavanske funkcije.