Stanje zdravlja baterije (SOH)

Stanje zdravlja, gotovo uvek skraćeno kao SOH, jeste pokazatelj koji opisuje koliko od izvorne sposobnosti baterije električnog vozila preostaje nakon određenog perioda korišćenja. Paket napušta fabriku na nominalnih 100 procenata, a SOH od tog trenutka postepeno opada kako ćelije stare. Pošto je pogonska baterija ubedljivo najskuplja pojedinačna komponenta električnog vozila, često trećina ili više vrednosti automobila, SOH je postao najvažniji pojedinačni broj pri proceni dugoročne vrednosti i preostale upotrebljivosti svakog polovnog električnog automobila.

U svom najčešćem obliku SOH izražava odnos trenutnog najvećeg kapaciteta punjenja baterije, merenog u kilovat-časovima ili amper-časovima, prema kapacitetu koji je imala kao nova. Paket koji je nekada skladištio 60 kWh, a sada drži samo 54 kWh, ima SOH od 90 procenata. Pojedini sistemi za upravljanje baterijom i dijagnostički alati prijavljuju i SOH zasnovan na snazi ili otporu, koji prati koliko je unutrašnji otpor ćelija porastao tokom vremena, a samim tim i koliko lako paket može da isporuči visoke struje za ubrzanje i brzo punjenje. Te dve mere ne moraju da idu uporedo, ali se u procenama vrednosti i raspravama o garanciji navodi SOH zasnovan na kapacitetu.

Praktičan značaj SOH-a jednostavan je: on neposredno upravlja iskoristivim dometom i, manje očigledno, ponašanjem pri punjenju, budući da umoran paket može da se puni sporije i da radi toplije. Za kupce je sertifikat o zdravlju baterije, koji izrađuje sopstveni upravljački sistem automobila ili nezavisna služba koja podatke očitava preko dijagnostičkog porta, postao gotovo neizostavan deo pregleda polovnog električnog automobila. Proizvođači to dodatno učvršćuju time što garantuju da će baterija zadržati određeni SOH, najčešće 70 procenata tokom osam godina ili 160.000 kilometara; paket koji u tom roku padne ispod praga može biti popravljen ili zamenjen u garanciji.

Degradacija, proces koji nagriza SOH, pokreću kako kalendarsko starenje, tako i ciklusi punjenja. Visoke temperature, često brzo DC punjenje i navika punjenja do 100 procenata ili pražnjenja do nule ubrzavaju gubitak, zbog čega su termičko upravljanje i razumne navike punjenja od značaja. Opadanje retko teče pravolinijski: mnogi paketi izgube nekoliko procenata u prvoj godini ili dve, potom se smire u dugom, sporom platou, da bi se pad ponovo ubrzao pred kraj veka.

Neophodno je razlikovati SOH od nivoa napunjenosti (SOC), sa kojim se često brka. Nivo napunjenosti opisuje koliko je baterija puna u datom trenutku, krećući se od 0 do 100 procenata i nazad svaki put kada se automobil vozi i ponovo puni. Stanje zdravlja opisuje veličinu samog suda i menja se tek polako kroz godine. Savršeno zdrava baterija na 20 procenata napunjenosti ima visok SOH, ali nizak SOC. Čitan zajedno sa srodnim merama iskoristivog kapaciteta i termičkog upravljanja, SOH daje najjasniju pojedinačnu sliku o tome koliko je života preostalo bateriji električnog automobila.